Par Diane Tamantini de Corsedimoto

Tony Arbolino et Filip Salac seront-ils de grands protagonistes du Championnat du Monde Moto2 2024 ? C’est certainement l’objectif principal du Elf Marc VDS Racing Team, qui a inauguré la période de présentation de la nouvelle saison du championnat du monde MotoGP. L’événement de l’équipe de Marc van der Straten s’est déroulé dans le cadre magnifique du Château de Modave, un château historique situé dans la province de Liège, en Belgique. En parallèle aussi le début du challenge WorldSBK avec Sam Lowes.

Le pilote milanais tentera à nouveau de repartir de ce qu’il a fait début 2023, mais cette fois en essayant d’éviter le changement de rythme qui l’a éloigné trop tôt de la lutte pour le championnat du monde. Pourrait-il être un aspirant sérieux au championnat Moto2 ? À ses côtés se trouvent le chef d’équipe Lucio Nicastro, les mécaniciens Aleix Piñol et Ben Doe, ainsi que Miguel Angel Arias qui s’occupera des données.

Aux côtés d’Arbolino se trouve Filip Salac, qui a une bonne opportunité pour les deux prochaines années en Moto2 puisque l’accord porte sur 2024 et 2025. Le Tchèque de 22 ans pourra compter sur l’expérience du chef d’équipe Gilles Bigot, de la technicienne en télémétrie Adria Perez ainsi que des mécaniciens Steven Bradley et Anthony Couturier. Equipe complétée par Ignacio Lorenzana, qui s’occupera des pneus et du carburant des deux pilotes.

Tony Arbolino : « avec les pneus Pirelli, il faudra une approche différente »

« Mon seul objectif est de les récompenser avec un beau cadeau : me battre pour le titre de la première à la dernière course. » Tony Arbolino ne cache pas le programme évident de la nouvelle saison mondiale. Ce sera sa quatrième saison en Moto2, sa troisième avec Marc VDS, et il vise clairement très haut. Il convient également d’observer le comportement des pneus Pirelli, une marque qui a remplacé Dunlop cette année. « Cela va changer un peu la dynamique de la course », pense Arbolino. « Il faudra une approche différente, mais je suis prêt à relever le défi ».

Non moins enthousiaste est Filip Salac, déterminé à se battre constamment pour des places importantes en Moto2 avec ces nouvelles couleurs. « L’objectif, c’est d’être dans le top 5 chaque week-end, de se battre pour le podium et de gagner quelques courses » a-t-il souligné. Gardant également un œil sur son nouveau partenaire de box : « Tony est talentueux et rapide. Je suis sûr que partager le box avec lui ne fera que m’aider à m’améliorer ».

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Une île indonésienne qui a par ailleurs eu la particularité de permettre aux leaders des trois catégories d’augmenter leur avance au classement général, Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) portant son écart de 50 à 65 points sur un Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) moins brillant qu’en début de saison, et 40 unités de plus sur Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar Team).

Avec 125 points à distribuer d’ici la fin de la saison, l’affaire paraît entendue pour le futur pilote MotoGP, d’autant que le rookie colombien David Alonso (Gaviota GasGas Aspar Team), le maintenant aguerri  Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo), l’Espagnol Iván Ortolá (KTM Angeluss MTA Team), le vaillant Brésilien Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) ont maintenant rejoint le club des pilotes mathématiquement non titrables. A1’32ucun changement n’est à noter dans la liste des participants, et aucune wildcard non plus. L’an passé, Alonso Lopez avait réussi à contenir Pedro Acosta, dans la seule course du week-end qui ne s’était pas terminé à coup de centièmes de seconde, malgré le tracé tout en courbe de Phillip Island.  Nous nous aventurerons donc au pronostic d’une revanche inversée…

Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus jusque-là :

La météo est toujoirs au beau fixe sur le magnifique circuit de Phillip Island, et c’est tant mieux. Qui se mettra dans les meilleures conditions avant les qualifications ? Réponse dans quelques minutes.

Out of context @jakedixonracing 😂#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/M8IE97mTaQ

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Comme ce matin, le pilote Speed Up Fermin Aldeguer est plus rapide que ses petits camarades. Le vainqueur de Silverstone est décidément très en jambe en Australie. Somkiat Chantra (Honda Team Asia) n’est pas si loin. La séance est très calme, personne ne semble en mesure d’aller chercher Aldeguer. Petite chute à noter pour l’ex-pilote MotoGP Darryn Binder, qui peine énormément cette saison. *

Attention aux drapeaux rouges ! Une invasion de drôles d’oiseaux sur la piste provoque l’interruption de la séance à 25 minutes du terme, une scène assez commune sous ses latitudes. Reste à déterminer la nature de ces volatiles.

🚩 Red Flag 🚩

They're back and they seem to love #Moto2 machinery! 🐦 The session has been brought to a halt #AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/c55CSpU82B

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C’est reparti, même si nous n’avons pas l’information concernant les animaux, peu familiers avec la faune australienne. Vous savez, si ça n’a pas de moteur, alors on est tout de suite moins cultivés ! Fermin Aldeguer est en feu, alors qu’il continue d’améliorer le temps de référence. Il est sur une autre planète, six dixièmes devant Somkiat Chantra. L’inévitable Pedro Acosta se rapproche un peu, mais pas au point de l’inquiéter.

In a league of his own at the moment 🔥@Aldeguer54 trims his lap time down to a 1:32.7 👀#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/Qzcqcbqb24

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Et Aldeguer améliore encore, non loin de son propre record de la piste établi l’an passé ! Et une petite chute pour Pedro Acosta, dans une séance bien calme. Dans les derniers instants, Aron Canet subit une chute à son tour.

Yellow flags are out! ⚠️@37_pedroacosta has taken a tumble at Miller Corner! 💥#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/5j9xx8Mm08

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Fermin Aldeguer conclut donc cette P2 Moto2 en tête, confortablement devant Aron Canet et Jake Dixon.

P1 + P2 ✅@Aldeguer54 takes top honours on Friday! 🔝#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/bggfdi2izG

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

Résultats de la P2 du Grand Prix d’Australie Moto2 à Phillip Island :

 Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : MotoGP

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Vous connaissez déjà le résultat de cette course ? Ce n’est pas grave ! Venez la revivre avec nous ! Mais avant de commencer, voici un tableau qui résume les faits connus :

La météo est extrêmement chaude sous ces latitudes. Il s’agit des conditions les plus difficiles rencontrées jusqu’à maintenant sur cette saison, mais pourtant, les héros du Moto2 n’ont d’autres choix que de prendre sur eux. Le tour de chauffe vient de se terminer. Les feux s’éteignent, et c’est parti ! 

🚦LIGHTS OUT IN #Moto2 🚦

It's game on between @37_pedroacosta and Canet for the lead! ⚔️

And there's a contact in T1! 💥#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/mSgAJvlcqq

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 15, 2023

Pedro Acosta réussit le holeshot, mais il est rapidement rattrapé par Aron Canet. Derrière, Alonso López (Speed Up Racing), déjà en grande difficulté, chute dès le premier virage, pris dans un carambolage apparemment causé par Jeremy Alcoba (QJMotor Gresini Racing). Tony Arbolino (Elf MarcVDS Racing Team), qui peine considérablement depuis quelques temps, fait bonne figure dans le top 5.

Aron Canet et Pedro Acosta s’échangent la première position, avec Manuel Gonzalez en arbitre. Les trois se détachent quelque peu. Filip Salač est par terre, et c’est dommage, il avait quelque chose à jouer.

📈📈 @37_pedroacosta lunges through Canet as @TonyArbolino has already climbed to 4th!

And front-row starter @FilipSalac12 is out of contention! 😱#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/bVXkQVcl0l

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 15, 2023

La tendance est clairement du côté de Pedro Acosta, son avance augmente à vue d’oeil. Est-ce déjà la fin des espoirs pour Aron Canet ? Devra-t-il se contenter d’une nouvelle deuxième place ? Tony Arbolino est bien remonté, le voilà en troisième position mais pas pour longtemps : le vainqueur de Silverstone Fermin Aldeguer (Speed Up Racing) est également en jambe.

ELBOWS OUT! 💪@Aldeguer54 makes the move on @TonyArbolino and he's up to 3rd ⚔️#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/ChCVhwuKYF

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 15, 2023

La course est-elle déjà pliée ? Pedro Acosta domine les débats de la tête et des épaules. Il a plus d’une seconde d’avance à 14 tours de la présentation du drapeau à damier. Heureusement que Manuel Gonzalez, Tony Arbolino et Jake Dixon font un peu d’action. Quelques chutes sont à noter à l’arrière du peloton.

Le rythme de Pedro Acosta est tout à fait impressionnant. Il ne joue pas dans la même catégorie que les autres pilotes sur cette course. Une belle passe d’armes opposait Tony Arbolino à Jake Dixon, jusqu’à ce que ce dernier commette une erreur qui le voit partir au large.

Seeing an opportunity and taking it! ✅@jakedixonracing takes 5th from @TonyArbolino 🔄#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/4ZMZfhOF4J

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 15, 2023

Pedro Acosta se fait un peu peur, preuve de son attaque maximale. Fermin Aldeguer se rapproche d’Aron Canet, et a sa deuxième place dans le viseur. Cependant, il faudrait un miracle pour qu’il le rattrape complètement. Tony Arbolino manque de chuter au pire moment ! Il reste sur ses roues mais perd sa cinquième place au profit de Jake Dixon.

It all happened so quickly! 😱@TonyArbolino saves it but @jakedixonracing bolts to 5th! ⚡️#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/5brcS8Rtgx

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 15, 2023

Au bout du compte, Pedro Acosta remporte une victoire tonitruante avec plus de trois secondes d’avance, alors qu’Aron Canet est encore deuxième d’un Grand Prix. Fermin Aldeguer termine troisième de cette course relativement calme.

Résultat du Grand Prix d’Indonésie Moto2 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Red Bull KTM Ajo

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Des milliers d’habitants ont en effet envahi les rues de la ville de Mataram, sur l’île de Lombok, pour assister au défilé MotoGP mercredi, criant leur soutien à Daniel Holgado, Jaume Masia, Jeremy Alcoba et autre Filip Salac. On imagine ce que cela aurait été si les stars du MotoGP étaient montés dans le pick-up blanc pour brandir des drapeaux indonésiens en précédant la parade de motards indonésiens…

Le public de cette 15e manche du championnat du monde MotoGP est donc aussi chaud que la météo locale, et on a déjà hâte d’entendre les clameurs des tribunes sur le circuit de Mandalika, qui pourraient bien rivaliser avec celles de l’Inde !

A riders parade in Indonesia 🇮🇩 from @jaume_masia eyes…🤳

This is just CRAZY 😱

THANK YOU ❤️#BeLe0pard #Moto3 #IndonesianGP pic.twitter.com/q8tbiFUS53

— Leopard Racing (@Le0pardRacing) October 11, 2023

Huge turnout this morning in Mataram! 🙌

It was a pleasure to feel the passion of the fans ahead of the #IndonesianGP! 🇮🇩🫶#MotoGP pic.twitter.com/N4FwNxrYfO

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 11, 2023

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Les favoris sont toujours très nombreux sur cette grille 2023, et c’est sûrement l’une des plus chargées en talent depuis la création de la catégorie, ce qui laissait entrevoir une course âprement disputée. Entre les pilotes Wegow Pons Los40 Arón Canet et Sergio García, la paire Elf MarcVDS Racing Team composée de Sam Lowes et Tony Arbolino, Pedro Acosta, cela va sans dire, mais encore le surprenant Filip Salač (QJMotor Gresini Moto2), vous aviez largement de quoi choisir un favori solide.

Même si vous connaissez déjà le vainqueur, revivez cette course avec nous sans plus attendre ! Avant de commencer, voici un tableau qui résume les faits connus jusqu’ici :

Ceux qui ont suivi la course MotoGP savent pertinemment que la météo peut changer à tout moment. Alors qu’Aleix Espargaró vient de s’imposer en catégorie reine, les prétendants au titre Moto2 devront prendre des risques mesurés et surtout, essayer de juger la piste au mieux pour faire la différence.

All set for #Moto2! 🚦

Dark clouds, we see you! 👀#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/QE38g2kpfz

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Dès l’extinction des feux, Fermín Aldeguer prend une belle option sur le reste du plateau. Il est immédiatement suivi puis doublé par son coéquipier Alonso López (Speed Up Racing), tandis que Pedro Acosta s’accroche solidement. 

LIGHTS OUT in #Moto2 at Silverstone! 🚦@Aldeguer54 gets the holeshot ⚔️#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/zkgWC6BRVW

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Cependant, un gros incident implique plusieurs pilotes dans les tous premiers virages. La direction de course ne donne pas l’ordre aux commissaires de sortir les drapeaux rouges, mais les drapeaux jaunes tardent à disparaître. Sont impliqués Dennis Foggia (Italtrans Racing Team), Borja Gómez (Fantic Racing), Rory Skinner (American Racing) et Taiga Hada (Pertamina Mandalika SAG Team).

Four riders out on the first lap! 😢

Skinner, Foggia, Gomez and Hada were all caught up in a luckless incident! 💥#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/XmdCIshpee

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

À la fin du premier tour, le local de l’étape et vainqueur à Assen Jake Dixon (GasGas Aspar Team) se fait pousser par Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Intact GP). Le Sud-Africain écope d’un long lap pour son geste, mais tous les espoirs des fans concernant une possible remontée de Dixon sont vaincs.

Things just went from bad to worse for @jakedixonracing 💔

He's out of contention at T18 💥#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/Jaguf7Ff2U

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Pendant ce temps, la tête de course est toujours aussi mouvementée. Arón Canet passe en tête, mais Alonso López n’entend pas se laisser faire. Cependant, Canet creuse l’écart, tandis que Pedro Acosta reste bien accroché en troisième place. Tony Arbolino, clair prétendant au titre, est plus loin, à la septième position. Son coéquipier Sam Lowes connaît un sort similaire, alors qu’il semble bloqué à la 10e position pour l’instant.

A four-way battle for 1st is shaping up ⚔️@AlonsoLopez_21 and Aron Canet are hot on their heels 🔥#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/CihV874uUa

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Barry Baltus (Fieten Olie Racing GP) se montre plus rapide que jamais, et pointe à la porte du top 5 ! Pedro Acosta est dans une bonne posture, et il se permet même d’attaquer le redoutable jeune loup Alonso López, sans doute pour ne pas se faire distancer par Arón Canet tôt dans la course. Pourra-t-il combler l’écart d’une seconde ?

En tout cas, Jake Dixon s’en fiche, lui qui rentre dans son box fumant comme jamais. Il est très énervé, mais il pourra toujours demander à Dennis Foggia, lui aussi hors course, comment se remettre d’un découpage en règle signé Darryn Binder.

🔄 @37_pedroacosta slots back into 2nd!

Will he manage to catch up on Canet? 👀#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/D44LgGQNN2

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Chute d’Alonso López ! Lui qui était sur le podium l’an passé ne verra pas l’arrivée. Il avait vu l’arrivée de toutes les courses depuis la manche d’ouverture au Portugal. Quel dommage pour le jeune espagnol, repêché mi-2022 en Moto2.

Contrasting fortunes for the Boscoscuros! 🔄@AlonsoLopez_21 is out just as his teammate sets the fastest lap and moves into 2nd! ⏱️#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/e6wf8REIBY

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Son coéquipier Fermín Aldeguer en profite pour reprendre la deuxième place à Pedro Acosta. Lui remonte très rapidement sur Arón Canet, et semble même en mesure de s’en affranchir. Il le fait quelques virages plus tard, avec une facilité déconcertante il faut bien le reconnaître. La bataille est âpre, les pilotes manquent de se toucher, c’est extrêmement chaud !

🔥 @Aldeguer54 is on FIRE!

He bites back on Canet and leads the #BritishGP! 🇬🇧 pic.twitter.com/qmg3OGi0aj

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Le cauchemar continue pour Tony Arbolino, qui glisse bientôt à la neuvième place. Son avance au championnat fond comme neige au soleil. À son tour, Pedro Acosta double Arón Canet, mais Fermín Aldeguer est (peut-être) déjà trop loin. Plus que six tours à disputer dans cette course à très haute intensité.

Cependant, Arón Canet sait remettre du braquet et reprend la deuxième place, qu’il avait dû laisser à Acosta en raison d’un dépassement sous drapeaux jaunes. Notons que Joe Roberts (Italtrans Racing Team) est actuellement quatrième, belle performance.

Canet is NOT done! 👊

The fight for 2nd is very much alive with 5 laps to go ⚔️#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/i1URh8aQNd

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Fermín Aldeguer améliore encore dans l’avant-dernier tour, et il se dirige vers une énorme victoire. Quelle démonstration de l’Espagnol ! Il remporte ainsi sa première victoire en Grands Prix. Arón Canet est deuxième, et Pedro Acosta complète le podium. Ce dernier est désormais le leader du championnat du monde en raison de la contre-performance de Tony Arbolino !

💯 FLAWLESS FERMIN! 💯@Aldeguer54 WINS for the first time! 🥇#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/qNw2Bde0pW

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Résultat du Grand Prix de Grande Bretagne Moto2 2023 à Silverstone : 

Crédit classement Moto2 Silverstone course : motogp.com

Photo de couverture : Fermín Aldeguer

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Diane Tamantini de Corsedimoto

ll y a quelques jours, Filip Salac a fait ses adieux officiels à Gresini Racing à la fin de la saison. La nouvelle, déjà dans l’air, de sa nouvelle destination est arrivée : Marc VDS Racing Team a ainsi officialisé son premier pas pour la Moto2 2024, à savoir le jeune pilote tchèque. Après l’annonce récente de la nouvelle structure Superbike , avec Sam Lowes comme porte-drapeau et une Ducati comme moto, des démarches étaient également en cours pour mettre en place le projet de la classe intermédiaire du Championnat du Monde. Salac sera le premier nouveau visage de l’équipe, il y a des rumeurs sur Ai Ogura mais nous verrons d’abord ce qu’il adviendra d’Arbolino, de plus en plus proche du MotoGP.

Le pilote tchèque avait officialisé ses adieux à son équipe actuelle avec un post social dédié. « Je tiens à remercier Gresini Racing pour tous les résultats et expériences jusqu’à présent. Mais je quitterai l’équipe fin 2023 » écrit Filip Salac. « Mon manager et moi y avons longuement réfléchi et avons décidé qu’il était temps de changer. L’année dernière, j’étais un rookie, ce fut une saison avec des hauts et des bas, mais en même temps, je suis monté sur le podium et j’ai obtenu de nombreux bons résultats. Cette année, j’ai fait un grand pas en avant : j’ai décroché ma première pole, un autre podium et je me suis battu pour le top 10 à chaque course. L’objectif de la saison reste inchangé : jusqu’à la fin de l’année, je me battrai pour le top 10 et obtiendrai le plus de points possible. » Le bruit courait déjà depuis un certain temps que le Marc VDS Racing Team avait jeté son dévolu sur Salac, il ne manquait plus que le statut officiel.

Filip Salac-Marc VDS, une nouvelle aventure

Voici l’annonce officielle de la nouvelle collaboration. « Avec cette équipe Tito Rabat, Franco Morbidelli et Alex Marquez ont remporté le titre, Jack Miller a remporté le MotoGP à Assen » a commenté Filip Salac. « C’était mon objectif, donc nous avons de grandes ambitions, mais aussi une pression positive et une confiance dont je devrai être digne. Je suis un pilote calme, pas trop agressif, qui réfléchit avant d’agir et analyse où il peut s’améliorer, mais qui sait aussi travailler dur. J’espère aussi apporter mon énergie positive à l’équipe, j’aime créer une bonne relation avec le staff et profiter de tout ce que je fais. 

Le propriétaire de l’équipe, Marc van der Straten, accorde une grande confiance à Salac :« Il a toujours fait son devoir tranquillement, devenant l’un des pilotes à battre cette année. Nous savons de quoi il est capable et nous allons lui donner toute notre expérience pour l’aider à atteindre le sommet« .

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Et parmi ces têtes, il y a fort à parier que l’on trouvera un certain Filip Salac. Le Tchèque, actuellement sixième du Championnat du monde Moto2, a publiquement confirmé qu’il quitterait son actuel box du Gresini Racing après la saison en cours. « Je tiens à remercier Gresini Racing pour tous les résultats et expériences que nous avons partagés jusqu’à présent, mais je quitterai l’équipe fin 2023. Mon manager Jan Stovicek et moi avons beaucoup réfléchi et avons décidé que le moment était venu de changer ».

Ai Ogura et le Marc VDS Racing serait en contact rapproché

Selon Speedweek, Salac remplacera Sam Lowes dans l’équipe Marc VDS Moto2 en 2024. Mais ce n’est pas tout. On sait que l’actuel leader du Championnat du Monde Moto2, Tony Arbolino, tente de concrétiser son ambition MotoGP avec son manager Carlo Pernat, et ce serait à destination du team Gresini Ducati où l’on y parle aussi de Johann Zarco, dans le cas où Bezzecchi irait chez Pramac, voire à présent également d’un Joan Mir désespéré, sans oublier un certain Franco Morbidelli…

Si, malgré tout l’Italien s’avérait être le premier choix chez Gresini, c’est Ai Ogura qui arriverait chez Marc VDS Racing. Une révélation de Motosprint qui ferait sortir le Japonais du giron Honda.

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Photo : Red Bull KTM Ajo.

Tony Arbolino – 22 ans – Elf MarcVDS Racing Team – ✩ ✩ ✩ ✩ ✩

À coup sûr, l’Italien est déjà dans le viseur de bon nombres d’équipes MotoGP. On en parle finalement peu, mais il est très impressionnant, sans doute autant – voire plus – que Pedro Acosta. Il évolue dans une grande équipe, mais pas seulement ; il est très bien entouré, notamment par le légendaire Jorge Lorenzo.

Sur la moto, il fait preuve d’une régularité exemplaire, chute peu, même s’il doit encore s’améliorer en qualifications. Heureusement, au Mans, il a montré une belle évolution le samedi (3e) avant de s’imposer magistralement le dimanche. Tony Arbolino est déjà un clair candidat au titre 2023 ; il mène le championnat avec 25 points d’avance à l’heure où ces lignes sont écrites.

Au delà de ses aptitudes au guidon, il est un vrai personnage avec un caractère affirmé. En interview d’après course, il est à l’aise, sûr de lui, et dégage une maturité impressionnante. Un profil très intéressant qu’il est finalement aisé d’identifier.

Alonso López – 21 ans – Lightech Speed Up – ✩ ✩ ✩ ✩

Grande révélation de la saison 2022, Alonso López est assurément l’un des hommes à surveiller. Doté d’une vitesse foudroyante, il se fit une place en arrivant en cours d’année et en s’imposant à deux reprises. Son début d’exercice 2023 est très solide, et lui aussi a beaucoup de caractère, une grinta qui fait plaisir à voir.

Seul petit bémol ; nous pensons qu’il faudra encore attendre un peu avant de le voir accéder au MotoGP, pour peut-être, pourquoi pas, signer dans une meilleure équipe Moto2. Finalement, la sensation Alonso López est relativement récente et il manque encore de régularité dans la performance.

Celestino Vietti – 21 ans – Fantic Racing – ✩ ✩ ✩ ✩

Ce choix peut surprendre car depuis mi-2022, Vietti ne fait plus partie des « hommes du moment ». Oui, sa deuxième partie de saison était totalement ratée ; l’Italien s’est écroulé. Avec la disparition de la structure VR46 en Moto2, il se retrouve désormais chez Fantic Racing, une écurie qui ne paye pas de mine.

Mais l’important, en sports motos comme dans la vie, n’est pas l’adversité. C’est comment on y répond. Et depuis début 2023, avec un momentum défavorable au possible, Celestino revient à un bon niveau. Cela témoigne d’une force de caractère remarquable.

De plus, un homme qui s’est imposé par trois fois l’an passé ne peut être balayé d’un revers de main. En pole aux USA et 4e au Mans, il retrouve petit à petit ses standards. Sur la moto, c’est un fin pilote qui doit régler des problèmes de régularité mais nous sommes convaincus qu’épaulé par la VR46 Academy, école qui a fait ses preuves, Vietti peut réellement retomber sur ses pattes.

Avec Franco Morbidelli, assurément l’un des plus beaux casques dans le monde des Grands Prix. Photo : Fantic Racing

Arón Canet – 23 ans – Pons Wegow Los40 – ✩ ✩ ✩ ✩

Dernier prospect que l’on étudie en détail, Arón Canet a sa place dans cet article. Découvrir qu’il n’a que 23 ans est presque étonnant tant cela fait longtemps qu’il écume les plateaux du championnat du monde. Depuis 2016, Arón est rapide. Il n’a jamais connu une seule saison sans podiums, victoires ou pole positions en carrière, c’est dire la constance du bonhomme.

Très régulier dans la performance, il ne s’est encore jamais imposé en Moto2 mais est déjà monté sur la deuxième marche du podium à 10 reprises ! En revanche, il chute bien trop souvent pour qu’on lui attribue cinq étoiles.

Ses quatre seules poles en Moto2 se sont soldées par des abandons. Peu importe la cylindrée ou le châssis, Arón Canet est dans le coup et c’est un très bon indicateur pour la suite, d’autant que son style plus qu’affirmé apporterait beaucoup de fraîcheur en catégorie reine ; le MotoGP a aussi besoin de profils hauts en couleurs comme celui-ci.

Un passage en 2024 semble impossible, au moins en l’état, mais pourquoi pas envisager un sacre s’il poursuit chez Pons.

Afin de ne pas faire trop long, nous allons noter quelques autres talents plus succinctement.

Sergio García – 20 ans – Pons Wegow Los40 – ✩ ✩ ✩

Le rookie fait une bonne entame de saison, très juste après un passage flamboyant en Moto3.

Filip Salač – 21 ans – QJMotor Racing Gresini – ✩ ✩ ✩

Il faut encore attendre avant de se prononcer, prometteur mais dans le haut du panier depuis très récemment.

Fermín Aldeguer – 18 ans – Lightech Speed Up – ✩ ✩ ✩

Très jeune, l’Espagnol était rapide l’an dernier mais le soufflé retombe début 2023, où il peine à se mettre dans le rythme.

Aviez-vous d’autres noms en tête ? Dites-les nous en commentaires !

Grande Tony. Photo : Elf MarcVDS Racing Team.

Photo de couverture : Elf MarcVDS Racing Team.

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Aron Canet (Pons) est troisième et devance le local de l’étape Joe Roberts (Italtrans), Jake Dixon (Aspar), le plus rapide des FP1, Sam Lowes (Marc VDS) et Albert Arenas (Red Bull Ajo). Le Top Ten est complété par Barry Baltus (Racing GP), Filip Salac (Gresini) et Bo Bendsneyder (SAG). Également qualifié pour la Q2 provisoire, Darryn Binder (Intact GP), le duo Team SpeedUp formé par Fermin Aldeguer et Alonso Lopez puis Somkiat Chantra, ce dernier avec le temps fixé en Q1.

Le champion de la catégorie Moto3 2022 Izan Guevara (GASGAS), à ses débuts après une blessure survenue juste avant le début de la saison, est 27e. Que va nous réserver cette P3 du Grand Prix des Amériques version Moto2 ?  Avant de répondre à cette question, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

Il fait 20.5° dans l’air et 24.1° sur la piste : Le ciel est en train de s’assombrir. La piste n’a pas encore séchée

It's nearly #Moto2 P3 time! 🚦#AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/uadpmzLMiY

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 15, 2023

C’est parti pour 30min

Last 30 minutes of track time before #Moto2 qualifying ⏰

Here we go! ✅#AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/EZYS9aIM2R

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 15, 2023

Aldeguer part au tapis, lourde chute, il se tient l’épaule.

A bruising start for @Aldeguer54! ⚠️

He's back on his feet but he's looking quite sore, while his teammate also takes a tumble at T1 💥 #AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/nItzjhQV8j

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 15, 2023

Chute de Lopez dans le virage 1 : plus de batterie, la moto coupe nette

Le meilleur chrono revient à Ramirez en entame de séance en 2.15.843s

Nouvelle chute, c’est Chantra qui tombe. dans le virage 9

A 22min du but, le top5 se compose de : Ramirez qui s’empare du meilleur temps en 2.15.843s devant Garcia, Kelly et Tulovic

Les chronos chutent au fil des tours : Arbolino tient désormais la ligne en 2.09.939s, il devance Salac, Vietti, Dixon et Lowes

Patchy track? No problem for @TonyArbolino ⚠️

The Italian slightly improves and he's now 0.083s off @37_pedroacosta's benchmark 👊#AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/kaIE7SfGXW

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 15, 2023

Aldeguer est emmené au centre médical pour des examens complets

Medical Info 📋#Moto2 rider #54 @Aldeguer54 is going to the medical center for a check-up#AmericasGP 🇺🇸

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 15, 2023

Il reste 11min dans cette séance et Salac signe le meilleur chrono en 2.10.039s. Canet, Baltus, Vietti et Arenas composent le reste du top5

Problème. technique pour Canet dont la moto s’arrête en piste

Uh-oh! 💔

A technical issue halts Aron Canet's progression! The Spaniard stops trackside ⚠️#AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/qAePm3etTc

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 15, 2023

Lowes à 7min du finish, passe aux avant-poste en 2.10.010s. Il est pris par son coéquipier, Arbolino en 2.09.736s

Chute de Lowes dans le virage 13

Down goes @SamLowes_22 at T13 😱

However, his access to Q2 does not seem to be in jeopardy 👍#AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/9ny7Qjorbg

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 15, 2023

Baltus signe à son tour le meilleur chrono en 2.09.625s. Arbolino, Gonzalez, Lowes et Salac viennent compléter ce top5

Chute de Binder dans le virage 1

These are some FRANTIC final minutes! 🥵@DarrynBinder_15 suffers a nasty one at T1 💥#AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/mGbSP6NwDX

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 15, 2023

Salac répond à Baltus et reprend la main en 2.09.385s

Chute d’Arenas dans le virage 12

Séance terminée, Salac le plus rapide devant Baltus, Arbolino, Acosta et Vietti

👏 @FilipSalac12 means business!

He tops an eventful #Moto2 P3 with a scorching laptime 🔥#AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/SFhf7dBs54

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 15, 2023

      Résultats de la P3 du Grand Prix des Amériques Moto2 sur le Circuit of the Americas à Austin :

Crédit classement : MotoGP.com

Cet article Moto2 Austin P3 : Filip Salac le plus rapide, pléthore de chutes est apparu en premier sur Paddock GP.

L’équipe SpeedUp échoue au pied du top 3 avec Alonso Lopez et Fermin Aldeguer qui terminent respectivement en quatrième et cinquième position devant Barry Baltus (Racing GP). Septième temps pour Manuel Gonzalez (VR46 MasterCamp) qui devance Jake Dixon (Aspar) et Sam Lowes (Marc VDS). Celestino Vietti (Fantic Racing) est en dixième position.

Que vont nous réserver ces premières qualifications de la saison en Moto2 ? Elles auront lieu en deux parties avec la Q1 puis la Q2. Avant d’en connaître le verdict, voici le tableau qui résume jusque-là les faits.

Il fait 26.1° dans l’air et 46.3° sur la piste, il fait grand soleil

C’est parti pour la Q1 : Pour mémoire seuls les 4 meilleurs temps réalisés par les pilotes leur permettant en suivant d’accéder en Q2

Time for the #Moto2 riders to get down to business 👀

Q1 is GO! 🚦#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/uQ49YyHhxw

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 25, 2023

C’est Gomez qui signe le chrono de référence en 1.43.540s. Il devance Arbolino, Binder et Van Den Goorbergh

Arbolino s’empare à son tour du meilleur temps en 1.43.207s

⚡️ @DarrynBinder_15 on his way to Q2!

The South African sets the pace early into Q1 💪#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/ycp55aF0wp

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 25, 2023

Les 4 pilotes provisoirement qualifiés à 3min du finish seraient : Arbolino, Van Den Goorbergh, Alcoba et Binder

🤜🤛 @TonyArbolino grabs the top spot! @jeremyalcoba, @DarrynBinder_15 and Borja Gomez are provisionally through as well! #PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/Wpc7mxQZdu

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 25, 2023

Fin de session, les 4 « nominés » sont Arbolino en 1.42.965s devant Van Den Goorbergh, Alcoba et Binder

👏 @TonyArbolino ends Q1 as the quickest rider!

Zonta VD Goorbergh, @jeremyalcoba and @DarrynBinder_15 advance to Q2 ⚔️#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/fU8SghkGWo

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 25, 2023

Séance de Q2 :

Who will take pole in #Moto2?

We'll find out in 15 minutes ✅#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/h7gLcIyPRc

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 25, 2023

       Résultats complets :

C’est parti pour 15min

C’est Lowes qui se positionne en haut du panier en 1.43.164s. Il est pris par Bendsneyder « chaud » encore de la Q1 (1.42.948s). Acosta passe en tête en 1.42.826s mais c’est sans compter sur Canet qui passe à l’offensive et signe le meilleur temps en 1.42.574s

Chute de Van Den Goorbergh dans le virage 1

Yellow flags in S1! ⚠️

That's the third crash for Zonta VD Goorbergh today 💥#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/S7SCwTRAlp

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 25, 2023

Salac, très rapide depuis le début du weekend s’empare à son tour de la pole provisoire en 1.42.323s. Canet, Gonzalez, Acosta et Alcoba viennent compléter ce top5 provisoire sur la grille de départ

⚡️ @FilipSalac12 takes provisional pole!

He's over 2 tenths clear of Aron Canet 🔥#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/WU3iHCASai

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 25, 2023

Chute de Lopez

Not the show we signed up for! @AlonsoLopez_21 takes a tumble at T3 💥

The Spaniard is currently 12th with just 5 minutes to go ⏱️#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/yBl2iUuVAR

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 25, 2023

Il reste 3min dans cette séance de qualifications où pour le moment Salac tient bon en tête. Baltus chute dans le virage 10, ce qui ovationne un drapeau jaune dans le secteur alors que la séance est à 55s du finish..ce qui perturbe les chronos réalisés par les pilotes en piste..

As tense as it gets 😱@BarryBaltus brings out the yellow flag in the final sector ⚠️#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/VvODX9W0Ov

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 25, 2023

Fin de séance et Salac décroche la 1ère pole de sa carrière devant Canet, Acosta, Vietti et Gonzalez 

Maiden #Moto2 POLE POSITION for @FilipSalac12! ✌️

What a way to start the 2023 campaign! 👏#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/xvrzG8C4Hw

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 25, 2023

      Résultats complets :

Cet article Moto2 Portugal Portimao Qualifications : Filip Salac décroche sa 1ère pole position en Moto2 est apparu en premier sur Paddock GP.

Le cinquième meilleur temps est pour Jake Dixon (GASGAS), suivi de Marcos Ramirez (MV Agusta Forward) et Alonso Lopez (MB Conveyors Speed ​​UP). Pour clôturer le TOP 10 des chronos, on retrouve les pilotes de l’équipe Italtrans Racing : Lorenzo Dalla Porta et Joe Roberts.

Que va nous réserver cette FP3 matinale du Grand Prix d’Allemagne, dixième manche de la saison, et ultime occasion de positionner dans un Top 14 en partance directe pour la Q2 de cet après-midi ? Avant de répondre à cette question, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

Il fait 28,9° dans l’air et 39,2° sur la piste. Il va faire chaud sur ce tracé Allemand

The action starts for this third practice session of #Moto2 🔥

Who will get through Q2 at the Sachsenring ⚔️#GermanGP 🇩🇪 pic.twitter.com/9yyijRCFeS

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 18, 2022

Lowes est le 1er à signer le temps de référence en 1.24.313s.

Chute de Dixon à la sortie du virage 3.

Very early crash at turn 3 💥

Not how @jakedixonracing planned his first lap 💨#GermanGP 🇩🇪 pic.twitter.com/RiQWSXbfLZ

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 18, 2022

Canet part à la faute également dans le virage 1.

Big moment for @aroncanet44 💥

This tricky turn 1 isn't taking it easy on riders ⚔️ #GermanGP 🇩🇪 pic.twitter.com/02FSpg9pvv

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 18, 2022

Bendsneyder s’empare du meilleur temps en 1.24014s. Beaubier, Dalla Porta et Lowes complètent ce top5 provisoire

Salac à son tour, se pose en leader en 1.23.640s.

Il reste 29min dans cette FP3 et aux avants-poste, le pilote Tchèque tien bon en 1.23.640s. Derrière lui, Bendsneyder, Arenas, Beaubier, Dalla Porta, Lowes, Schrotter, Fernandez, Vietti et Ramirez ferment la marche du top10 provisoire

Early attack for @FilipSalac12 ⏱️

Taking the top spot at the Sachsenring 🥇#GermanGP 🇩🇪 pic.twitter.com/fYFjrcqx1T

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 18, 2022

Il reste 14min dans cette séance et les 14 pilotes qui rejoindraient la Q2 sont : Salac, Bendsneyder, Arenas, Lopez, Beaubier, Dalla Porta, Lowes, Schrotter, Fernandez, Vietti, Ramirez, Aldeguer et Acosta.

 Roberts occupe la 4e position

Slowly making his way into Q2 💨

As @Joerobertsracer improves his lap ⏱️ #GermanGP 🇩🇪 pic.twitter.com/mX8QcHz6QT

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 18, 2022

Chute de Van den Goorbergh

Dixon prêt à reprendre la piste après a chute…

Bike fixed and rider ready 💪

It's time for time attack for @jakedixonracing ⏱️#GermanGP 🇩🇪 pic.twitter.com/1DNvhjCa2B

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 18, 2022

A 3min du but, Salac conserve le leadership en 1.23.640s. Il devance Canet, Fernandez, Bendsneyder et Acosta.

Late attack in this FP3 session 💨

As @aroncanet44 and @37_pedroacosta fighting their way up ⚔️ #GermanGP 🇩🇪 pic.twitter.com/xMm0BiiPrg

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 18, 2022

Chute de Lopez dans le virage 1

Les pilotes qualifiés pour la Q2 sont : salaces, Canet, Fernandez, Bendsneyder, Acosta, Arenas, Roberts, Lopez, Beaubier, Aldgeur, Dalla porta, Lowes, Gonzalez et Ogura.

Moto2 Allemagne FP3 : chronos

Crédit classement : MotoGP.com

Cet article Moto2 Allemagne FP3 : L’inattendu Filip Salac donne la leçon est apparu en premier sur Paddock GP.

FILIP SALAČ #12
Tout sera nouveau pour moi après une année difficile en Moto3, car j’étais trop grand pour cette moto. Cet hiver, je me suis entraîné avec une moto plus proche de la Moto2 et je peux dire que je me sens beaucoup plus à l’aise. Ce sera une nouvelle aventure pour moi et je vais devoir acquérir beaucoup d’expérience, je ferai tout mon possible pour apprendre rapidement et je donnerai toujours le meilleur de moi-même. L’action sur la piste me manque vraiment, mais je vais devoir m’accrocher encore un peu pour les tests de février, j’ai hâte de retravailler avec l’équipe, je me suis beaucoup amusé avec eux lors du premier test ! En attendant, je me concentre sur l’entraînement à la salle de sport, je dois renforcer mes muscles et les adapter au Moto2 qui a une structure différente. Mais pour être honnête, j’aime encore plus ce genre d’entraînement !

ALESSANDRO ZACCONE #61
Ce sera ma première année dans le Championnat du Monde Moto2, donc la chose la plus importante sera d’essayer d’apprendre les nouveaux circuits aussi vite que possible : les quatre premiers vont être un peu difficiles pour moi, mais je suis impatient d’essayer ! La pause hivernale a toujours été une longue souffrance, mais cette année elle semblait vraiment interminable, peut-être parce qu’il était difficile de trouver un Moto2. C’est comme un rêve qui est sur le point de se réaliser, nous devons juste attendre les tests. En attendant, je m’entraîne à la salle de sport et je fais un peu de motocross et de Supermoto, pour essayer de retrouver ma pleine forme après ma blessure de l’année dernière. Nous y sommes presque, donc je suis confiant !

LUCA GRESINI – TEAM MANAGER
Je suis vraiment content de l’équipe Moto2 2022, un jeune projet entre les mains de jeunes pilotes. En fait, nous avons choisi deux rookies dans la catégorie mondiale, Zaccone avait déjà couru dans la même catégorie mais dans le CEV avec la Honda 600, où il a montré qu’il pouvait aller très vite et il a confirmé son talent également en 2021 avec les excellents résultats obtenus en MotoE. Filip est aussi un gars très prometteur, il a beaucoup progressé ces dernières années en Moto3, bien qu’il soit gêné par sa taille. Il a fait quelques bonnes courses prouvant qu’il peut rivaliser avec le groupe de tête. Avec cette moto bleu clair sur la piste, ils nous verront certainement, c’est une couleur étrange que tout le monde aimera de plus en plus au cours de la saison.

Cet article Moto2 : Présentation Gresini Racing en direct ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Le miracle s’est aussi produit puisque tant de Migno, d’Acosta que d’Alcoba, tout le monde s’est retrouvé sur ses jambes. Si le leader du championnat a incroyablement relativisé l’événement, l’encaissant à ce point sans broncher qu’il a changé de combinaison une fois de retour dans son box dans l’idée de retourner sur la piste, du côté des deux autres, l’état d’esprit était différent. Migno a clamé à qui voulait l’entendre que ce type d’accident commencé à suffire et qu’il en resterait là.

Chez Alcoba, on était assez choqué : « à ce moment-là, je me suis fait dessus parce que j’ai pensé à ce qui s’est passé ces derniers mois. Je savais que j’étais sixième, j’avais beaucoup de monde derrière moi et j’avais peur. Je me suis dit : « ça peut m’arriver aussi ». Heureusement, nous allons bien tous les trois et rien ne s’est passé » », a déclaré le pilote de l’équipe Gresini à DAZN.

On rappellera que cet accident est arrivé après un second départ à la suite de l’interruption de la première course au drapeau rouge… Sorti pour pouvoir évacuer en toute sécurité un pilote soigné sur le bord de la piste.

Austin avait eu une première frayeur

Et ce pilote dont personne ne s’est plus soucié est Filip Salac. Au septième tour, alors qu’il était en 15e position, il a été catapulté hors de sa moto au onzième virage avant de retomber durement sur le bitume, et se montrer incapable de quitter par ses propres moyens le bord de la piste. Le Tchèque a été transporté sur une civière et, après un premier contrôle au centre médical, a été emmené par hélicoptère à l’hôpital le plus proche pour un contrôle plus poussé.

Heureusement, aucune blessure grave n’a été trouvé. Le pilote de 19 ans a été autorisé à quitter l’hôpital le dimanche après-midi et il est maintenant rentré dans ses foyers. « En course, je n’avais pas un bon feeling avec la roue arrière, l’adhérence n’était pas à 100% correcte. J’ai essayé de pousser, apparemment trop » se souvient Salac. « Lorsque j’ai accéléré, j’ai eu un gros highside et j’ai heurté violemment l’asphalte, de sorte que je n’ai pas pu respirer pendant un instant », a déclaré le pilote KTM de l’équipe CarXpert PrüstelGP. « Heureusement, aucune autre blessure n’a été constatée lors de la visite médicale. J’espère que je pourrai bientôt récupérer complètement pour être prêt pour la prochaine course à Misano ».

Une échéance que ne connaitra pas Deniz Öncü qui fera aussi l’impasse sur le Portugal puisqu’il a été suspendu pour ces deux Grands Prix après avoir été désigné responsable par les officiels du second accident ayant interrompu une nouvelle fois les hostilités. Mais définitivement cette fois.

 

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Cet article Moto3 Austin VIDEO : Alcoba reconnait s’être fait dessus mais qui se soucie de Salac ? est apparu en premier sur Paddock GP.

Pour Alessandro Zaccone, c’est un retour au bercail, l’Italien faisant déjà partie de la #GresiniFamily en 2020 dans la catégorie MotoE. Il a 22 ans, mais possède déjà un CV impressionnant : Des apparitions et des résultats dans les CIV, CEV, World Supersport et la chance (juste ce weekend) de devenir champion du monde MotoE.

De l’autre côté du box, il y aura Filip Salač. Autre jeune (19 ans), qui est prêt à faire le saut dans la catégorie après trois saisons en Moto3 où il a jusqu’à présent récolté 108 points. Parmi les faits marquants, citons son podium au Mans cette année (2ème) et sa pole position au Sachsenring.

Tous deux conserveront leurs numéros historiques, le pilote tchèque confirmant le 12 sur son carénage et Zaccone passant à la catégorie intermédiaire avec son 61. Et ce n’est pas tout car, à partir de la saison prochaine, le projet Moto2 aura également un nouveau manager, Luca Gresini, qui prendra les rênes de l’équipe basée à Faenza dans la catégorie intermédiaire.

Alessandro Zaccone #61
« Tout d’abord, je suis ravi de revenir courir avec Gresini Racing et surtout en Moto2. J’y travaille depuis de nombreuses années et l’occasion que j’attendais est enfin arrivée. Je suis sûr que nous aurons le meilleur matériel et courir avec une équipe italienne comme Gresini Racing est, je pense, la meilleure façon d’entrer dans ce monde. Je suis sûr que nous ne gâcherons pas cette grande opportunité et je tiens à remercier la famille Gresini pour m’avoir donné cette chance. »

Filip Salač #12
« Je suis vraiment heureux de rejoindre Gresini Racing, une équipe que je considère comme l’une des meilleures du paddock et qui a une énorme expérience dans cette catégorie. Honnêtement, j’ai hâte d’être en 2022 et d’être capable de faire le saut dans la catégorie supérieure, car cela signifie beaucoup pour moi avec la MotoGP qui progresse étape par étape. Je donnerai le meilleur de moi-même pour faire mes preuves. »

Nadia Padovani Gresini, Team Owner & Team Principal
« Je suis très heureuse d’annoncer que nous serons à nouveau en piste l’année prochaine dans la catégorie intermédiaire avec deux jeunes et forts pilotes comme Alessandro Zaccone et Filip Salac. Il était important de confirmer notre présence en Moto2, une catégorie historique pour Gresini Racing et qui, dès l’année prochaine, verra Luca Gresini à la tête de l’équipe. Nous voulions vraiment ce projet et je dois remercier toute l’équipe de Gresini Racing pour l’excellent travail réalisé ces derniers mois, qui nous a permis d’ajouter le MotoGP au Moto2. »

Cet article Moto2 : Alessandro Zaccone et Filip Salač rouleront pour Gresini Racing en 2022 est apparu en premier sur Paddock GP.

Suite aux tensions qui régnaient entre le team Snipers et Filip Salač, ce dernier a donc renoué avec Prüstl GP, chez qui il a déjà officié en 2019.

Le pilote tchèque s’est exprimé ainsi : « De retour en bleu💙 Merci à l’équipe @snipersteam pour tous les résultats et le plaisir que nous avons eu ensemble ! Vous serez toujours ma famille à partir du GP en Autriche, je serai de retour avec @pruestelgp et je suis si heureux pour cela! Je vais avoir la même équipe que lorsque je courais en 2019, donc il n’y aura pas beaucoup de choses nouvelles pour moi. J’y ai beaucoup réfléchi et je pense que c’est une bonne étape et une nouvelle motivation dont j’ai beaucoup besoin après les dernières courses décevantes. Je vais faire de mon mieux pour être le plus haut possible pour Jason❤️ . »

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A pied pour Assen, Filip Salač y est d’ores et déjà remplacé au sein du team Snipers par Alberto Surra, wildcard au Mugello pour la VR46.

« L’équipe Snipers communique officiellement la fin de la relation professionnelle avec le coureur Filip Salač. Les parties conviennent mutuellement de ne pas poursuivre l’année 2021. A sa place, à partir du #DutchGP, courra Alberto Surra, un coureur de l’équipe Bardahl @VRRidersAcademy »

Snipers Team officially communicates the end of the professional relationship with the rider Filip Salac. The parties mutually agree not to continue 2021s. In his place, starting from #DutchGP , will race Alberto Surra, a rider of the Team Bardahl @VRRidersAcademy pic.twitter.com/NmEa1YQNHJ

— Snipers Team (@SnipersRacing) June 24, 2021

Cet article Moto3 : Chaises musicales pour la place de Jason Dupasquier est apparu en premier sur Paddock GP.

Et pas n’importe lesquels, puisqu’il s’agit d’un Race-R PRO carbon Replica Zarco GP de France et d’un Spartan GT !

La consigne était :

« Citez 5 pilotes équipés d’un casque SHARK qui participeront au SHARK Helmets Grand Prix de France 2020 les 9, 10 et 11 octobre 2020 au Mans »

Pour trouver une réponse, il suffisait par exemple de se rendre sur le compte Twitter de Shark Helmets et citer 5 noms parmi :

Pilotes Moto GP :

• Zarco
• Oliveira
• Lecuona

Pilote Moto 2 : Sam Lowes

Pilotes Moto 3 :

• Fernández
• Salac
• Alcoba

 Pilotes Moto E :

• Di Meglio
• Canepa
• Granado

Vous avez été près de 2 000 à jouer et, bravo à vous, l’immense majorité des réponses étaient correctes !
Deux gagnants ont été tirés au sort hier midi parmi les bonnes réponses de ce Jeu-Concours et nous les avons contactés par email.

Le Race-R PRO carbon Replica Zarco GP de France partira donc vers le sud-ouest, chez Yannick B.

Le Spartan GT sera utilisé en région parisienne, par Léa S.

Vous n’avez pas gagné ? Nous revenons vers vous très vite avec le dernier livre de Michel Turco sur Tech3…

Merci à tous pour votre participation !

Cet article Jeu-Concours « Spécial SHARK Helmets Grand Prix de France 2020 » : Les gagnants ! est apparu en premier sur Paddock GP.

L’Écossais parvenait à aller chercher un tour en 1’55.217 pour s’adjuger le meilleur temps, deux dixièmes devant Andrea Migno également parti à la faute. À vrai dire, il n’était que quatre dans la même seconde avec Albert Arenas qui menait encore le classement général il y a deux semaines et Filip Salac.

Raúl Fernández et Jaume Masia héritaient quant à eux des cinquième et sixième chronos, suivi de Sergio Garcia. Stefano Nepa, lourdement tombé dans les dernières secondes, Yuki Kunii et Kaito Toba complétaient le Top 10.

Que va nous réserver cette seconde mais aussi dernière séance d’essais libres de ce Grand Prix de France ? Avant de répondre à cette question, voici le tableau qui résume les faits.

16° dans l’air, autant sur la piste qui est séchante sont les conditions proposées aux pilotes pour les 40 minutes de cette FP2. Alcoba purge une pénalité prise depuis Barcelone, il ratera mes 15 premières minutes de cette séance. Il prendra donc la piste quand elle sera asséchée, ce qui n’est pas a priori une lourde punition…

Les conditions restent néanmoins piégeuses, et partout sur le circuit… Alonso Lopez et Nepa qui ont lourdement chuté ce matin, sont présents.

Let's hope that is the only foot @AlbertArenas75 puts wrong this weekend! 😅#FrenchGP 🇫🇷 pic.twitter.com/wmlJNkuShn

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 9, 2020

Arenas signe la première référence en 1’52.522. Tatay et Arbolino suivent. Le jeune Tatay accélère en 1’51.676. Puis descend sous la barre des 1’51 en 1’50.889. Arenas tire droit pendant que le choix du pneu slick commence à se poser alors que le premier quart d’heure est écoulé. Vietti est déjà dans cette configuration.

Time for slick tyres! ✊

Celestino Vietti hasn't been put off by his two crashes this morning! 💪#FrenchGP 🇫🇷 pic.twitter.com/SjSSgMwEck

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 9, 2020

A mi séance, les gommes pour le mouillé sont oubliées. Salac met la nouvelle référence en 1’49.851. Fenati répond avec trois dixièmes de moins. Mais le même Salac avec son 1’49.038, prévient que la chute des chronos n’en est qu’à son entame. Fenati signe d’ailleurs un 1’47.929 alors que le dernier quart d’heure est rogné.

Pawi prend les commandes puis Masia et 1’47.437. Pizzoli s’invite en tête devant McPhee et Fenati. Les cinq dernières minutes commencent avec Masia en tête en 1’46.004.

⚔️ @jaume_masia and @johnmcp17 are trading fastest times!

Three minutes remain and these laps could prove crucial for Q2! 👀#FrenchGP 🇫🇷 pic.twitter.com/v0rbnSDwhg

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 9, 2020

Fenati claque un 1’45.273.  Mais entre dans la zone des 1’44 en vue du drapeau à damier. Sous ce dernier, c’est Salac qui se montre le plus véloce en 1’44.820, devant Fenati, battu pour 39 millièmes, McPhee, Masia et Migno. Pawi mène le reste de la meute.

Moto3 Le Mans France FP2 : chronos

Cet article Moto3 Le Mans France FP2 : Salac montre une belle attaque sur le sec est apparu en premier sur Paddock GP.

Le Moto3 est une bataille qui ne fait jamais de prisonniers. Au Qatar, ce week-end, il faudra suivre ce peloton de furieux et d’autant plus que les six jours de tests vécus durant l’intersaison n’ont pas vraiment donné une vision claire des forces en présence. Cependant, ils ont mis en avant un Filip Salac que l’on n’avait jamais vraiment vu à pareille fête. Derrière, la relève japonaise voudra s’imposer à celle italienne tout aussi ambitieuse tandis que l’armada espagnole, toujours aussi impressionnante.

Ainsi, derrière le Tchèque du team Snipers, Ai Ogura est là, comme ses compatriotes Tatsuki Suzuki et Ayumu Sasaki. Chez les Italiens, Tony Arbolino est premier de cordée, également chez Snipers, alors que Celestino Vietti est à présent leader chez Sky VR46 puisque Dennis Foggia est parti chez Leopard. On n’oubliera pas non plus Romano Fenati qui évoluera sur une Husqvarna du team Max Biaggi. En revanche, on regrettera l’absence d’Antonelli dont l’épaule doit finalement être opérée.

The #Moto3 2020 season is upon us 🙌

Here is how 2019 panned out 🎥#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/q6koWl1I06

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 4, 2020

Les Espagnols restent évidemment dans le coup. Gabriel Rodrigo redouble chez Gresini, Jaume Masiá arrive chez Leopard, et Albert Arenas voudra concrétiser chez Aspar. Sergio García est la relève chez Estrella Galicia. John McPhee l’Ecossais de chez Petronas et le jeune Turc Denis Öncü chez Tech3 apporteront de la diversité dans ce concert des nations.

On l’a dit, Honda a montré ses muscles cet hiver face à KTM mais dans une course en peloton, tout est possible. Il reste à espérer des qualifications dignes du spectacle attendu, car l’an passé, les stratégies de style Tour de France cycliste avaient le don de lasser à force de se répéter, malgré pourtant des pénalités… Qui sortira de ce premier meeting en tant que leader du championnat ? Réponse après une course qui sera lancée à 14h20…

Horaires Qatar :

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La troisième et dernière journée de tests au Qatar s’est conclue avec deux outsiders devant tout le peloton de la catégorie : le Japonais Ai Ogura (Honda, Honda Team Asia) et le Tchèque Filip Salac (Honda, Rivacold Snipers Team). Les deux hommes ont même réussi à signer exactement le même chrono, en 2’05″411.

Tony Arbolino (Honda, Rivacold Snipers Team) s’est également défendu, poursuivant le duo de tête et ne rendant les armes que pour seulement 24 millièmes. On peut en dire autant de Tatsuki Suzuki (Honda, SIC58 Squadra Corse), à 12 millièmes derrière l’Italien. Le Japonais était le seul pilote sur la piste de l’équipe SIC58 car Niccolò Antonelli (Honda, SIC58 Squadra Corse)a été laissé au repos en raison de l’aggravation de son épaule gauche blessée la saison dernière.

En poursuivant le classement, on trouve John McPhee (Honda, Petronas Sprinta Racing), 5ème avec sa Honda Petronas, tandis que le meilleur pilote KTM était Albert Arenas (KTM, Aspar Team), 6ème devant Raul Fernandez (KTM, Red Bull KTM Ajo). Deux Italiens suivent : Dennis Foggia sur la Honda Leopard et Celestino Vietti sur la KTM de Sky, tandis que Deniz Öncü est dans le top 10 pour Tech3. Romano Fenati (KTM, Sterilgarda Max Racing Team), en revanche, après avoir manqué le premier jour de test à cause de la grippe, est 16ème.

En ce qui concerne la combinaison des trois jours, le « podium » ne change pas beaucoup, à la différence que c’est Salac qui mène, le seul à descendre sous les 2’05 ». Il devance Ogura et l’autre pilote de l’équipe Snipers Arbolino, Suzuki restant 4e. Derrière lui se trouve Dennis Foggia, avec Rodrigo, Masiá et McPhee suivent, pour un total de 8 Honda devant. Ensuite, Arenas et Fernández bouclent le top 10  avec des KTM.

Moto3 Test Qatar J3 : chronos

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Honda a clairement remporté le duel constructeur contre KTM lors de la deuxième journée d’essais IRTA de la catégorie Moto3. Les machines japonaises ont pris les six premières places au Qatar samedi. Filip Salac a réalisé le meilleur temps.

Le pilote du Snipers Team a réalisé le meilleur temps de la journée à Losail avec un chrono de 2’04.892 qui lui a permis de battre le tour le plus rapide de Gabriel Rodrigo (Honda, Kömmerling Gresini Moto3), réalisé la veille, de sept dixièmes de seconde.

Filip Salac : « Cela a été un tour fantastique durant une journée fantastique. La clé a été que j’ai fait tous mes tours tout seul durant toute la journée. En fin de journée, je me suis dit que je devais attraper quelqu’un pour faire un bon chrono et j’ai eu la chance d’attraper un grand groupe. Je les ai suivi et j’ai profité un de l’aspiration, ce qui m’a permis de faire ce chrono incroyable. Je suis très heureux de cela ! »

Dans le duel entre le constructeur japonais et KTM, Honda a fait une impression beaucoup plus forte même si le record du tour d’Arón Canet, établi en 2019, est encore à un peu plus de 0,3 seconde.

Romano Fenati du Max Racing Team a fait ses premiers tours sur le circuit qatari avec son Husqvarna. L’Italien, qui a été onze fois en haut du podium jusqu’à présent, était absent vendredi en raison de symptômes de la grippe. Le coronavirus n’a pas été suspecté.

Ai Ogura (Honda, Honda Team Asia), qui était en tête lors des essais à Jerez, n’a pas dépassé la onzième place et il est resté à 1.095 secondes du Tchèque Salac.

Les choses se sont toutefois mieux passées que vendredi pour les pilotes Red Bull KTM Raul Fernández (KTM, Red Bull KTM Ajo) (8e), Deniz Öncü (KTM, Red Bull KTM Tech3) (10e), Kaito Toba (Honda, Red Bull KTM Ajo) (14e) et Ayumu Sasaki (KTM, Red Bull KTM Tech3) (15e).

Ayumu Sasaki, Qatar Moto3 test, February 2020

Moto3 Test Qatar J2 : chronos

1. Salac, Honda, 2: 04.892 min
2. Foggia, Honda, 2: 05.477, + 0.585 sec
3. Rodrigo, Honda, 2: 05.487, + 0.595
4. Masiá, Honda, 2: 05.540, +0.648
5. Suzuki , Honda, 2: 05.592, +0.700
6. Arbolino, Honda, 2: 05.642, +0.750
7. Arenas, KTM, 2: 05.725, +0.833
8. Fernández, KTM, 2: 05.798, +0.906
9. Garcia, Honda , 2: 05.928, + 1.036
10. Öncü, KTM, 2: 05.937, + 1.045
11. Ogura, Honda, 2: 05.987, + 1.095
12. McPhee, Honda, 2: 06.130, + 1.238
13. Alcoba, Honda, 2 : 06.250, + 1.358
14. Toba, KTM, 2: 06.335, + 1.443
15. Sasaki, KTM, 2: 06.390, + 1.498
16. Antonelli, Honda, 2: 06.557, + 1.665
17. Pawi, Honda, 2: 06.573 , + 1,681
18. Migno, KTM, 2: 06.594, + 1.702
19. López, Husqvarna, 2: 06.660, + 1.768
20. Nepa, KTM, 2: 06.786, + 1.894
21. Rossi, KTM, 2: 06.802, + 1.910
22. Fenati, Husqvarna, 2: 06.820, + 1.928
23. Kunii, Honda, 2: 06.820, + 1.938
24. Yamanaka, Honda, 2: 06.935, + 2.043
25. Binder, KTM, 2: 06.057, + 2.065
26. Pizzoli, KTM, 2: 07.039, + 2.147
27. Vietti, KTM, 2: 07.056, + 2.164
28. Tatay, KTM, 2: 07.437, + 2.545
29. Dupasquier, KTM, 2: 07.462, + 2.570
30. Kofler, KTM, 2: 07,609, + 2,717
31. Geiger, KTM, 2: 09,850, + 4,958

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Le pilote tchèque a fait ses débuts en mondial l’an dernier, lors du Grand Prix de République tchèque en tant que pilote wildcard. Cette année, il dispute sa première saison en championnat du monde Moto3 dans l’équipe Redox PruestelGP. Jusqu’à présent, sa meilleure place est une 13^e position en Allemagne.

« J’aimerais remercier l’équipe de Snipers pour cette fantastique opportunité pour 2020. » déclare Filip Salač. « Maintenant, je veux terminer cette saison et m’entraîner pour la prochaine. Je suis heureux d’avoir Mirko Cecchini comme technicien en chef. Je pense qu’il est l’un des meilleurs techniciens du paddock et je suis heureux de faire partie de cette famille ».

« Filip a une étincelle dans les yeux et m’a serré la main vigoureusement » prononce Stefano Bedon, le manager du Team Snipers. « A 17 ans, il parle anglais, espagnol et apprend l’italien. Sa détermination à arriver a eu un impact sur nous et nous a rappelé les débuts avec Tony. De plus, il vient de la planète KTM et, étant grand, j’espère qu’il sera mieux sur la Honda. De plus, l’année prochaine, il en sera à sa deuxième année du championnat du monde et il connaîtra donc déjà toutes les pistes. Il semblait être la recrue parfaite pour nous et nous sommes ravis de l’accueillir ».

« Nous sommes heureux d’avoir choisi Filip, c’est un garçon qui a un grand désir d’évoluer ! », affirme Mirko Cecchini. « Il a beaucoup de potentiel et, sur la KTM, cette année, il fait déjà une bonne saison. Avec nous, l’année prochaine, il pourra faire un autre pas ».

⚠️ N E W S ⚠️
in 2020 I will be part of @snipersteam ! I’m really really happy and I would like to say thanks for this opportunity!! Thanks to all who believe in me and support me!!❤️ #FS12 @MotoGP pic.twitter.com/yD2uWsoOG1

— Filip Salač (@FilipSalac12) August 24, 2019

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Vendredi soir, le Redox Prüstel GP Team s’est présenté devant tous ses sponsors et partenaires avec une nouvelle formation au Sachsenring. 

Avec la nouvelle recrue Filip Salač, l’équipe du Sachsenring accueille un nouveau pilote tchèque dans son équipe. Filip Salač prendra place sur la toute nouvelle Moto3 KTM. Le jeune Tchèque vient de la Red Bull Rookies Cup. Salač a déjà pu participer au Championnat du Monde Moto3 en tant que pilote wild card lors de sa course à domicile à Brno. Florian Prüstel, le patron de l’équipe, a suivi cet espoir pendant près de deux ans avant que le pilote originaire de Prague ne rejoigne l’équipe Moto3 allemande. Avec le Tchèque de 17 ans, l’équipe du Sachsenring gagne un jeune pilote ambitieux et reste fidèle à sa politique de donner une chance aux nouveaux talents.

Jakub Kornfeil participera à sa troisième saison dans l’équipe saxonne. Après avoir obtenu son meilleur résultat en Championnat du Monde l’an dernier devant son public lors du Grand Prix de Brno, le pilote tchèque a l’intention de terminer dans le top 5.

Le duo de pilotes a de grandes ambitions pour bâtir sur le succès de l’équipe à partir des résutats 2018. Stefan Kirsch, également nouveau membre de l’équipe, a coaché Philipp Öttl en Championnat du Monde Moto3 depuis quelques années, et il est maintenant le nouveau chef d’équipe du rookie Salač.

Cette semaine, l’équipe saxonne se rendra à Valence pour le premier de deux essais privés de pré-saison. Pour Filip Salač, ce sera la première sortie sur la nouvelle Moto3 KTM. En raison du fait que certains adversaires sont passés en Moto2, l’expérimenté Kornfeil voit de grandes opportunités pour atteindre son objectif de la saison. Mais avant que les premiers points du Championnat du Monde ne soient attribués au Qatar le 10 mars prochain, la nouvelle KTM sera poussée à ses limites lors des trois prochains tests. Le test officiel de l’IRTA dans le sud de l’Espagne, à Jerez de la Frontera, du 20 au 22 février, permettra en particulier de savoir où se situe l’équipe allemande par rapport aux autres concurrents.

#84 Jakub Kornfeil: « C’est ma troisième année dans cette équipe et cela me montre qu’ils croient toujours en moi et qu’ils aiment mon style de pilotage, ma mentalité et mon comportement. Honnêtement, je suis  heureux de continuer avec cette équipe. Je pense que nous pouvons à nouveau obtenir d’excellents résultats. Nous sommes définitivement prêts à attaquer et je suis heureux d’avoir mon équipe avec moi cette année, bien qu’il y ait eu le changement d’un mécanicien que j’aurais aimé garder. Nous nous battrons à nouveau avec force. De nombreux pilotes rapides ont quitté le championnat Moto3, ce qui pourrait nous faciliter la tâche. Je me sens prêt pour la saison et notre objectif est très élevé, et j’espère que nous serons toujours dans le top 5 ou même dans le top 3. C’est notre objectif, mais nous avons besoin de faire une première partie de saison forte, parce que si vous êtes devant dès le début, c’est assurément beaucoup plus facile. Je suis heureux de rester avec cette équipe parce que je connais la structure de l’équipe et son feeling. Je connais bien les gens et les propriétaires, et c’est un facteur important pour un pilote car j’ai changé d’équipe plusieurs fois par le passé. Je me réjouis à l’idée de continuer à travailler avec cette équipe formidable et les gens qui l’entourent. Je tiens à remercier tout le monde pour le soutien apporté, qu’il soit matériel ou financier. J’adore la famille Redox PrüstelGP et j’avais vraiment hâte d’être au 1er février pour dévoiler nos nouvelles motos ».

#12 Filip Salač: « Je suis vraiment heureux de pouvoir rouler avec Redox PrüstelGP en Moto3 cette année. C’est le rêve de tous les pilotes de se qualifier pour le championnat du monde. Je suis extrêmement heureux de faire partie de cette équipe car je pense qu’elle est l’une des plus compétitives de la catégorie Moto3. L’an dernier, l’équipe se battait pour le championnat et je sais qu’elle peut le refaire en 2019. Mon plan pour cette saison est de devenir le Rookie de l’année et d’être dans le top dix dans chaque course, ou d’être dans le peloton de tête, mais nous verrons après les premiers tests et courses où nous en sommes. Je pense que ce sera une bonne chose parce que je me suis entraîné dur tout l’hiver en Espagne. J’ai passé beaucoup de temps sur la moto et en vélo, alors on verra comment je m’en sors. Je tiens à remercier tout le monde pour cette occasion, nos partenaires et ma famille, pour leur soutien ».

Florian Prüstel (Directeur Général): « Nous attendons avec impatience la nouvelle saison et je pense que nous avons établi des standards très élevés en Moto3 l’an dernier. Nous avons construit une grande base de fans ici dans la région, et nous aimerions la conserver et l’agrandir. Nous avons un jeune Tchèque de la Red Bill Rookies Cup dans notre équipe cette année et nous voulons commencer fort avec lui. Bien sûr, nous espérons qu’il sera le rookie de l’année. C’est un objectif ambitieux mais, nous et Filip, visons cet objectif. Nous avons pu signer avec Jakub pour la troisième année consécutive et nous attendons beaucoup de lui car il est un pilote expérimenté en Moto3. Cette saison, nous nous sommes fixé comme objectif de finir dans le top 5 avec lui. J’aimerais remercier tous les partenaires qui nous soutiennent en 2019. Nous sommes heureux d’avoir gagné de nouveaux partenaires, car cela nous montre que la course moto est acceptée et soutenue positivement en Allemagne. En même temps, nous sommes fiers de pouvoir conserver de nombreux sponsors existants depuis des années. L’équipe va encore donner le maximum absolu cette année et bien sûr, nous aimerions continuer sur la lancée du succès de la saison dernière ».

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