Mais on ne parlera pas plus de Marc Marquez ici, ni de Pedro Acosta. On s’attardera bel et bien sur ce Fermin Aldeguer qui a mis sous l’éteignoir la concurrence en fin de saison passée dans une catégorie Moto2 qu’il a découvert à 16 ans, au sein de son équipe actuelle Speed-Up, chère à Luca Boscoscuro.

Ce dernier se félicite d’avoir eu le nez creux au sujet de cette autre pépite espagnole : « j’ai signé le contrat avec Fermin en 2020, et en 2021, il a participé avec nous au Championnat d’Europe Moto2. Je suis heureux qu’il soit désormais devenu un pilote gagnant. Il aurait pu remporter le championnat du monde dès 2022, mais il lui manquait encore l’expérience et la connaissance des tracés. Il avait assez de talent. L’étendue de son talent est incroyable. Je l’ai découvert lorsqu’il pilotait une Yamaha R6 Supersport dans le championnat espagnol ».

Celui qui a aussi été le dernier patron de Fabio Quartararo en Moto2 est habitué à évaluer les talents et assure que le quitter prématurément pour poursuivre ailleurs dans la même catégorie ne réussit pas au déserteur, preuve à l’appui … « Les pilotes qui me quittent voient alors leurs résultats se dégrader. Aron Canet a réalisé cinq podiums avec moi en 2021, mais il voulait vraiment une Kalex. Mais il n’a pas gagné de course depuis deux ans ».

Pour Luca Boscoscuro, Fermin Aldeguer est incontournable car « la qualité du pilote fait la différence »

Reste qu’il n’a pas lâché Aldeguer pour le laisser filer en MotoGP. Car il veut faire aussi gagner ses propres motos en Moto2, une catégorie où il doit faire face à 26 Kalex … Mais pour l’Italien, l’essentiel est ailleurs : « le budget n’est pas crucial. La qualité du pilote fait la différence. Si le pilote n’est pas rapide ou n’a aucune idée de la technologie, vous n’avez aucune chance. C’est la qualité du pilote qui compte, pas la quantité de motos. À quoi me servent 26 pilotes s’ils ne gagnent pas ? Ce n’est pas facile d’avoir les meilleurs pilotes. Mais avec des pilotes moyens, cela ne sert à rien ».

Il était donc primordial de garder Aldeguer en pilote de pointe. Et Alonso Lopez en couverture. Car ce dernier a un handicap … « Le problème d’Alonso, c’est son poids, il pèse 81,6 kg. C’est trop pour le Moto2. Et s’il perd du poids, il perd de la force et de l’énergie, alors tout ne va plus à 100 % dans sa tête » déclare Luca Boscoscuro dans une interview à Speedweek. « Normalement, un pilote mesurant 180 cm devrait peser entre 67 et 70 kg. Sinon, il mènera une bataille perdue d’avance contre des pilotes qui pèsent 65 kg, équipement compris ».

On rappellera qu’en 2024, deux autres Boscoscuromoto seront sur la grille de départ du Moto2 avec Ai Ogura et Sergio Garcia, dans la nouvelle écurie MTHelmets MSi qui a pris la place du team de Sito Pons.

Cet article MotoGP, on parle de Pedro Acosta, mais Luca Boscoscuro parie sur Fermin Aldeguer : « il a un talent incroyable » est apparu en premier sur Paddock GP.

La Marseillaise, enfin !

Même si à l’époque, j’avais émis des réserves quant à la lecture de sa victoire à Phillip Island, Johann Zarco réalise, encore une fois, une très belle saison. Il n’y a aucun doute là-dessus. C’est vrai, il a de nouveau baissé en rythme sur la fin mais finit sur deux très bonnes notes : Le Grand Prix d’Australie avec sa première victoire en catégorie reine, et Valence, une deuxième place méritée suite au déclassement de Fabio Di Giannantonio.

Le Français, toujours aussi discret, bosseur, et solide, a su tirer profit de belles occasions et surtout, n’a pas gâché sa « balle de match » en Australie. Auparavant, on pouvait légitiment lui reprocher cet instinct de tueur, ce feeling qui différencie les bons des très grands. Mais finalement, il s’est détaché de cette image d’éternel deuxième en saisissant sa chance. La manière, on pourra toujours en discuter, mais le résultat, lui, est bel et bien là.

Johann Zarco est enfin vainqueur d’un GP moto, huit ans après son dernier backflip en Moto2. Photo : Michelin Motorsport

Globalement, il a été d’une grande aide pour son équipe Prima Pramac Racing, mais aussi, pour Ducati. Cette cinquième place au championnat acquise dans les derniers instants venge sa fin d’année 2022, où il avait tout perdu lors du dernier GP, glissant à la 8e place. Si l’on prend tout en compte, on ne peut que le placer dans les satisfactions de cette saison. Reste à voir si cette belle dynamique se traduira sur la Honda RC213V.

Il n’y a pas que Kalex !

J’ai déjà longuement parlé de la saison Moto2 dans un article dédié que je vous invite à lire en cliquant ici. Mais dans celui-ci, je n’avais pas abordé l’un de mes coups de cœur de cette année : la performance du châssis Boscoscuro. Seulement utilisé par l’équipe italienne Speed Up Racing, le Boscoscuro B-23 est le premier, depuis le tubulaire KTM, à poser de gros problèmes à Kalex en catégorie intermédiaire.

On a pris pour acquis que le Moto2 était une classe monotype, mais c’est là oublier l’essence même de la discipline ! En 2010, l’année d’introduction de ces prototypes à moteurs identiques, on recensait plus de dix constructeurs différents. Mais depuis 2013, Kalex règne en maître. Tous les champions, depuis, disposaient du matériel allemand, de Pol Espargaro à Pedro Acosta.

À Valence, Alonso Lopez et Fermin Aldeguer figuraient sur le podium. Une belle réussite pour un petit constructeur. Photo : Speed Up Racing

Parfois, on voyait Speed Up, les irrésistibles italiens, performer un tant soit peu, mais certainement pas autant que KTM d’une part, et à des années-lumières de Kalex. Jusqu’à cette saison. Alonso Lopez, et, bien sûr, son génial coéquipier Fermin Aldeguer ont posé de sérieux problèmes à Pedro Acosta. L’équipe Kalex Red Bull KTM Ajo, soit une association déjà légendaire, n’eut pas de réponse face au tandem Aledeguer/Boscoscuro à Sepang, mais aussi, sur quatre autres tracés en fin d’année. D’ailleurs le pilote a été le premier à enchaîner quatre succès consécutifs depuis Toni Elias en 2010 (alors sur Moriwaki), ce qu’aucun autre pilote sur Kalex n’avait réussi à faire en 13 ans ! Je vous laisse vous remémorer la liste de champions passés sur les châssis germaniques. C’est fort non ?

Espérons que cela dure, et, qu’à défaut du spectacle en piste, nous ayons, peut-être, une bataille de constructeurs pour le titre mondial 2024 en Moto2.

Aprilia se rapproche

Pour finir, comment ne pas évoquer Aprilia. Outre les résultats qui parlent d’eux-mêmes (deux superbes victoires et un nombre important de podiums), la firme italienne s’est considérablement rapprochée de la tête en 2023. On pouvait émettre des doutes légitimes au vu de la fin d’exercice 2022, complètement ratée sur tous les points. Mais avec des concepts aérodynamiques audacieux, une meilleure approche, et surtout, deux pilotes impliqués et prêts à sauter sur la moindre occasion, alors cela ne pouvait que fonctionner.

Nous reparlerons d’Aleix Espargaro demain, mais en attendant, Maverick Viñales a pas mal progressé même si je pense toujours qu’il n’est toujours pas celui qui peut faire passer la marque dans une autre dimension. Lui a plus gâché qu’Aleix, mais ne démérite pas le moins du monde.

Aleix a été, une fois de plus, exceptionnel. Photo : Michelin Motorsport

Aprilia est peut-être derrière KTM au classement constructeurs, certes, mais les deux victoires en Grande-Bretagne et en Catalogne, raflées au nez et à la barbe de Ducati (les deux seuls succès qui échappèrent aux Desmosedici) pèsent lourd. Selon moi, il s’agit là d’un meilleur exercice que celui réalisé par la firme de Mattighofen quand l’on met tout bout à bout.

Même si Espargaro n’est pas éternel, ils restent dangereux pour 2024.

C’est tout pour cette petite rétrospective concernant ce qui a été cette saison ! Avez-vous d’autres remarques ? Dites-le nous en commentaires !

Photo de couverture : Michelin Motorsport

Cet article Parlons MotoGP : Ce que nous avons aimé cette saison – 2/3 est apparu en premier sur Paddock GP.

Si, dans le paddock, quelqu’un a du mal à élaborer un contrat solide qui doit être respecté, et ils semblent nombreux en MotoGP, il faut apparemment aller prendre des leçons chez Luca Boscoscuro qui a réussi à garder dans son équipe un Fermin Aldeguer pourtant largement courtisé. Et notamment par la VR46 qui l’avait mis en tête de sa liste pour succéder à Luca Marini sur la Ducati.

L’Espagnol de 18 ans était bel et bien dans les filets du patron italien comme constructeur de ses propres motos. Un épilogue qui le fera rester là où il est en 2024, non sans amertume … « Tout cela m’a laissé un mauvais goût dans la bouche, mais en fin de compte, je pense que les choses arrivent pour une raison » dit Fermin Aldeguer sur Todocircuito. « Peut-être que l’année prochaine sera notre année pour nous battre pour le titre mondial. Devenir un champion ouvre toujours de nombreuses portes. J’étais proche de la transition, c’est vrai, et la décision n’était pas la mienne : d’autres l’ont prise et c’est difficile à accepter. Mais pour finir, je suis sûr que nous l’apprécierons ».

Fermin Aldeguer : « Aleix Espargaró et Jorge Martin me soutiennent »

« D’un côté, j’aime ça, de l’autre, non » ajoute-t-il. « Mais j’ai 18 ans et j’apprécie le moment présent. C’est la meilleure situation, finalement, quand ils disent du bien de toi, qu’ils t’aiment et qu’ils ont besoin de toi dans leur équipe, c’est bien… Nous sommes dans un monde égoïste et nous devons l’accepter ».

Cela étant dit, redoubler en 2024 ne sera pas sans risque, car toutes les cartes vont être redistribuées : « nous profiterons à nouveau du Moto2 l’année prochaine, et ce sera une totale inconnue avec de nouveaux pneus et de nombreux changements. Ils vont changer tout le film et les pilotes qui vont maintenant vite iront moins bien et vice versa. Le pneu est la partie principale de la moto et nous devons continuer à avancer dans cette direction. Les courses seront différentes. Cela nous donnera de l’expérience pour monter en MotoGP l’année prochaine ».

« Après cette année, il est clair qu’il va falloir se battre pour le championnat du Monde. C’est déjà le moment. Il est maintenant temps de continuer à affronter la saison avec cette mentalité » insiste l’Espagnol qui signale qu’il a deux soutiens de choix dans le paddock : « Aleix Espargaró et Jorge Martin me soutiennent. Peu importe que les choses se passent bien ou mal, ils me comprennent. Vous savez que vous avez deux personnes qui sont à votre place. Sur la piste, chacun a son propre style et se concentre sur ses propres intérêts. C’est une amitié plus personnelle que professionnelle ».

Cet article MotoGP Fermin Aldeguer reste piégé en Moto2 : « tout cela m’a laissé un goût amer, mais je pense que les choses arrivent pour une raison » est apparu en premier sur Paddock GP.

Un niveau exceptionnel

J’ai déjà eu l’occasion de le répéter à de multiples reprises, mais je pense qu’il s’agissait de la grille la plus compétitive de l’histoire de la catégorie depuis son introduction en 2010. Le niveau des pilotes actuels est absolument sensationnel. Ils savent tout faire, gérer, attaquer, aller vite sur un tour, et surtout, sont très nombreux à bénéficier de ces aptitudes.

Je ne vais pas revenir sur la domination de Pedro Acosta, car j’y ai déjà dédié un article que je vous invite à lire en cliquant ici. En revanche, comment ne pas évoquer la fin de saison monstrueuse de Fermín Aldeguer chez Speed Up. Avec quatre victoires en quatre courses, il égale le record de Toni Elias établi en 2010, que même Marc Márquez n’avait jamais réussi à battre. Sensationnel. La manière avec laquelle ce jeune prodige s’impose est tout à fait saisissante.

Fermin Aldeguer sera un danger l’an prochain, c’est à n’en pas douter. Photo : Speed Up Racing

Hormis les deux protagonistes, d’autres se sont illustrés. Et tous donnent cette impression de talents bruts capables d’exploser la saison prochaine. Je pense notamment à Alonso López chez Speed Up, Jake Dixon chez Aspar, capable de coups de génie, d’Arón Canet chez Pons, qui, même s’il n’a toujours pas gagné, eut l’occasion de démontrer son grand Q.I course. Le duo Honda Team Asia composé de Somkiat Chantra et d’Ai Ogura pouvait s’avérer très dangereux, exactement comme Joe Roberts, Sam Lowes, Celestino Vietti ou Filip Salač !

Et encore, ce n’était là que les talents déjà identifiés ! Des jeunes se sont aussi révélés, comme Marcos Ramirez et Manuel Gonzalez, ainsi qu’Albert Arenas, sur le podium en Catalogne, ou Sergio Garcia. Il faisait un rookie de l’année très régulier dans la performance et aussi capable de ces percées qui font d’une saison honnête un exercice remarquable. La diversité des profils au très gros potentiel fit de 2023 une année riche en enseignements. Au total, sept larrons différents se sont imposés.

Notez que je n’ai pas parlé du vice-champion du monde Tony Arbolino. En effet, j’ai été un peu déçu par sa deuxième partie de saison. L’Italien s’est totalement écroulé sur certains Grands Prix, notamment en qualifications. Plus tôt, je pensais qu’il était, avec Pedro Acosta, le candidat idéal à venir chercher en Moto2 pour un guidon en catégorie reine, mais je m’étais trompé ; il lui faut plus de temps. Je l’évoque à la fin de cette partie car quand on y réfléchit bien, c’est le seul qui a été décevant malgré son classement final. Tous ont dépassé les attentes, alors, bravo.

Tony Arbolino n’a pas été à la hauteur des attentes sur la hauteur des attentes. Photo : Elf MarcVDS Racing Team

Aparté

Certains, à travers des commentaires très pertinents, ont déjà exprimé leurs doutes quant à la capacité de préparation de cette catégorie au niveau supérieur, le MotoGP. Je comprends cette inquiétude, mais je n’irais pas jusque là. Hormis Remy Gardner, les autres promus récents ont plutôt réussi. Raul Fernandez a eu du mal à se mettre dedans, c’est vrai, mais il a su trouver de la vitesse sur la fin de saison dernière. Augusto Fernandez, lui, convainc chez GasGas Tech3 et n’est pas ridicule. Et puis, Jorge Martín, par exemple, était tout de suite dans le coup en 2021 après son passage réussi en Moto2 en 2020. Même Enea Bastianini, arrivé la même année, était explosif pendant en tant que rookie alors qu’il était champion 2020. Puis même, inutile de revenir sur la cuvée 2019, déjà légendaire.

Oui, c’est vrai qu’on voit moins de montées qu’à l’époque des 250cc, quoi que Sylvain Guintoli était seul rookie en 2007. Et il est vrai que les MotoGP sont tellement extrêmes qu’il est sûrement plus difficile de s’y adapter. Mais aujourd’hui, où iriez-vous chercher un candidat à un guidon potentiel ailleurs qu’en Moto2 ? On imagine même plus de transferts du Superbike car le réservoir de talent en mondial est juste trop important. Le Moto2 ne prépare pas de la meilleure des manières aussi car la physionomie des courses et radicalement différente – comme nous le verrons dans le point suivant, mais personne ne choisirait un Toprak avant un Fermin Aldeguer. Je pense donc que le phénomène n’est pas si grave.

Que ce fut long

Maintenant que l’on a dit ça, reste à parler du gros point noir. Le spectacle en piste. Franchement, le Moto2 est particulièrement usant sur ce point. Cette saison, marquée par deux courants de domination (Pedro Acosta d’abord puis Fermin Aldeguer ensuite), a été écrasée de toutes parts. Certes, entre les quelques contre-performances des deux larrons, on pouvait respirer un peu, mais dans l’ensemble, ce fut assez ennuyant.

Il n’était pas rare de voir six ou sept secondes entre le premier et le deuxième sur le sec ! Finalement, quelles courses retiendrons-nous ? L’Australie, tronquée, ou peut-être, ma préférée, la Catalogne, remportée par Dixon. Cela fait maintenant plusieurs années que ça dure, et « si ça continue, il va falloir que ça cesse » comme dirait l’autre. Et ce n’est pas comme si l’on avait eu une vraie bataille pour le titre ! Après la contre-performance d’Arbolino à Assen, on savait que Pedro Acosta y allait tout droit.

Pedro Acosta a été meilleur dans tous les compartiments. Un peu en dessous sur la fin de saison, il a su gérer sans faire d’erreur pour autant. Photo : Red Bull KTM Ajo

Espérons que l’arrivée de Pirelli comme manufacturier pneumatique unique pimente la chose. Car il est vrai que cela ne prépare en rien aux batailles serrées du MotoGP et à l’intensité permanente en catégorie reine, même si la jeunesse, la fougue et la formation Moto3 leur permettent de garder cette incisivité.

Qu’avez-vous pensé de cette saison Moto2 ? Donnez-moi une note sur 10 en commentaires ! Personnellement, je lui attribuerais un 5/10 car j’ai été heureux de voir des talents éclore et une saison historique de la part d’un prodige, mais le suspense manquait cruellement.

Photo de couverture : Speed Up Racing

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Alors, même si vous connaissez déjà le dénouement de cette course, venez la revivre avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

Ciel toujours dégagé à Valence pour la dernière sortie des Moto2 en 2023. Les feux ne vont pas tarder à s’éteindre… C’est parti !

🚦 LIGHTS OUT IN #Moto2 🚦@Aldeguer54 got the perfect launch ahead of Canet! 💪#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/KIGEMOyqxz

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Dès l’extinction des feux, Fermin Aldeguer s’envole sans demander son reste. Quelle explosivité ! Mais un gros accident à l’arrière ralentit tout le monde. Sergio Garcia (Pons WeGow Los40), le rookie de l’année, est impliqué, Izan Guevara (GasGas Aspar Moto3) et Celestino Vietti (Fantic Racing) sont également au sol !

DRAMA AT T4! 😱@IzanGuevara28, @garciadols11 and Vietti are OUT!#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/4zF8M7VIKB

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Puis, c’est au tour de Kohta Nozane (Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp) qui trouve le chemin des graviers ! Mais que se passe-t-il en Moto2 ?

Aldeguer est devant, mais Aron Canet, qui aborde une moto aux couleurs de toutes les livrées Pons Racing sur ces 25 dernières années, compte bien lui donner du fil à retordre. Alonso Lopez (Speed Up Racing) tient Pedro Acosta en échec, les deux se retrouvent enfin ! Le futur pilote GasGas en MotoGP n’est même pas dans le top 10 ! Il se fait bousculer par son coéquipier Albert Arenas, mais également Ai Ogura (Honda Team Asia) et Manuel Gonzalez (Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp).

No further action on the T4 crash as we enter lap 3! ✅

The pace hots up for @Aldeguer54, but can't say the same about @37_pedroacosta who is now down in 12th 🤯#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/0gFLXquTTA

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Fermin Aldeguer continue d’enfoncer le clou, mais Aron Canet n’est absolument pas loin. Les deux ont creusé un écart conséquent sur le reste du plateau. Lukas Tulovic (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) chute à son tour. Entre Aldeguer et Jake Dixon, c’est aussi la troisième place au général qui se joue ! Le Britannique est quatrième, il doit s’affranchir de Marcos Ramirez (American Racing) pour conserver une chance.

💨 @jakedixonracing is piling the pressure on @24Marcosramirez

He's in the hunt for the 3rd step of the podium! ⚔️#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/HOH8gkBr7q

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Aron Canet perd du terrain. Pedro Acosta, Ai Ogura et Tony Arbolino (Elf MarcVDS Racing Team) sont en perdition. Alonso Lopez, lui, est en feu ! Il reprend la quatrième position sur Jake Dixon avec la manière, l’Espagnol est toujours aussi dur sur l’homme.

👊 @AlonsoLopez_21 DOES get through @jakedixonracing for 4th!

The Spaniard looks like he has some serious podium pace 🔥#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/WUbTbpSqvD

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Devant, Fermin Aldeguer ne faiblit pas. Il est absolument incroyable, sensationnel, régulier au possible. En cas de victoire, il pourrait égaler un record vieux de 2010 ! Devenir le premier pilote depuis Toni Elias à remporter quatre Grand Prix consécutifs en catégorie intermédiaire.

Alonso Lopez est un funambule, le voilà qui attaque Marcos Ramirez de la plus spectaculaire des manières ! Saisissant. La course s’est calmée. On ne voit pas comment la victoire pourrait échapper à Fermin Aldeguer, qui compte près de trois secondes d’avance sur Aron Canet, lui même quatre secondes devant Alonso Lopez. Sam Lowes (Elf MarcVDS Racing Team) n’est pas ridicule pour sa dernière en Moto2 ; il est septième, largement devant le champion – et vice – champion du monde.

The podium fight is getting spicy 🌶️

Can @AlonsoLopez_21 pull away from @24Marcosramirez? 🤔#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/3SZshWbDYz

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Dixon a trop mal pour défendre sa position. Sous la pression de Somkiat Chantra (Honda Team Asia), il cède.

Aldeguer est sur une autre planète, il n’y a pas d’autres mots. Il prend près d’une demi-seconde à tous les autres par tour. Il va aller chercher sa troisième place au championnat, ça ne fait plus aucun doute.

So far, it's all about @Aldeguer54 🔥

This Turn 13 shot… 😎#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/u45quAQoCc

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Plus qu’un tour à disputer. Toutes les positions semblent figées… sauf la troisième. Alonso Lopez reste sous la menace de Marcos Ramirez, mais finalement, il résiste !

LAST LAP! 👀@Aldeguer54 is on his way to a 4th win on the bounce but who'll be on the podium?i⚔️#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/WKtNQULKQi

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

C’est terminé pour cette saison ! Fermin Aldeguer s’impose pour la quatrième fois consécutive, une première depuis 2010. Il est suivi par Aron Canet, encore une fois deuxième. Pons Racing peut être fier de son parcours, cette écurie eut une influence majeure sur la décennie 2000 et 2010. Alonso Lopez, l’autre pilote Boscoscuro/Speed Up Racing, est troisième.

Aldeguer prend la troisième place du championnat, alors que Pedro Acosta était en perdition. Sam Lowes quitte le mondial depuis la septième place, et s’en va vers d’autres horizons, toujours avec MarcVDS.

🏁 #Moto2 RACE 🏁@Aldeguer54 DONE IT YET AGAIN 🥇

And @AlonsoLopez_21 wins the battle for 3rd! 👏#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/42H54VkFgo

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Résultat du Grand Prix de la Communauté Valencienne Moto2 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Speed Up Racing

Cet article Moto2 Valence Course : L’extra-terrestre Fermín Aldeguer avait rendez-vous avec l’histoire ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Alors, même si vous connaissez déjà le résultat de cette séance de qualifications, venez la revivre avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

Ciel bleu, températures qui montent (un peu) : tout est prêt pour les qualifications Moto2 à Valence. La dernière Q1 de l’année est très chargée, et les quatre places seront chères. Somkiat Chantra (Honda Team Asia), Joe Roberts (Italtrans Racing), pourtant poleman au Qatar, Ai Ogura (Honda Team Asia) et bien sûr, Tony Arbolino, le vice-champion du monde 2023 sont de la partie.

Quite big names in #Moto2 Q1 👀

Let's find out who'll get those 4 precious Q2 spots 🙌#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/h81PsUd6DO

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

L’intérimaire Alex Escrig (Forward Team) est le premier à inscrire un temps, mais nul doute qu’il sera bientôt effacé des tablettes. Puis, c’est le discret Lukas Tulovic (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) qui s’adjuge le meilleur temps. Pas ceux que l’on attendait. Mais rapidement, Ai Ogura revient mettre de l’ordre là au milieu. Arbolino, lui, n’est nulle part !

An important lap by @AiOgura79 💪

The @honda_team_asia rider goes top! 🔝#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/agoun58ZcC

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

D’ailleurs, on apprend la chute de Filip Salac (QJMotor Gresini Racing), qui sera aux côtés de l’Italien chez MarcVDS l’an prochain. Taiga Hada (Pertamina Mandalika SAG Team) trouve aussi le chemin des graviers.

Somkiat Chantra reprend du poil de la bête, et s’adjuge le meilleur temps. Enfin, Tony Arbolino enregistre un tour rapide ! Il est propulsé en quatrième position, mais derrière, ça va très vite. Il n’est pas en sécurité. Mais la chute de Kohta Nozane (Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp) et les drapeaux jaunes qui vont avec mettent tout le monde en difficulté.

Teamwork making the dream work 🤝

First place for now for @somkiat35 ahead of @AiOgura79 👊#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/UCnHeRuqvk

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

Puis Filip Salac, revenu des tréfonds du classement, se qualifie provisoirement ! Tout va se jouer dans le dernier tour.

Finalement, Filip Salac améliore encore et s’empare de la meilleure position ! Il devance Somkiat Chantra, Ai Ogura, et Joe Roberts. Ce qui signifique que Tony Arbolino est éliminé, il partira 15e !

👀 @TonyArbolino doesn't make it inside the Top 4

Meanwhile @FilipSalac12 goes top! 🔝#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/h5d6OSkmNn

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

Résultat de la Q1 Moto2 du Grand Prix de la Communauté Valencienne 2023 :

Place à la dernière Q2 de ce long exercice 2023 ! Ça part fort, c’est le moins que l’on puisse dire. Immédiatement, sans attendre, Fermin Aldeguer enregistre un petit 1’34, mais Aron Canet ne tarde pas à améliorer cette marque…

Here comes Aron Canet! 👋

Wanting send @pons_racing with a last #Moto2 pole 👊#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/iEo93UCHu4

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

…tout comme Jake Dixon (GasGas Aspar Team) ! Le Britannique fait encore mieux grâce à un énorme tour. Fermin Aldeguer connaît des difficultés pour enregistrer un tour propre. On le voit qui galère, qui sort de la piste, et qui n’arrive pas à faire remonter son nom au classement.

👀 @Aldeguer54 getting some serious shakes! #ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/w9aTRYlHn3

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

Sam Lowes (Elf MarcVDS Racing Team), lui, en revanche, s’en fiche ! Lui qui détient le record du nombre de poles en Moto2 se classe premier pour sa dernière sortie dans la catégorie ! Mais Fermin Aldeguer, enfin en mesure de compléter une boucle sans encombre, fait encore mieux. Mais ce n’est pas fini, même pour Pedro Acosta qui peine à rentrer dans le top 10.

Tout se joue dans le dernier tour. Et au bout du suspense, Aron Canet, le natif de Valence, prend cette pole position devant Fermin Aldeguer et Marcos Ramirez (American Racing) ! Il offre un exceptionnel cadeau à Sito Pons, qui quittera le plateau Moto2 à l’issue de cette course. Sam Lowes est quatrième, c’est tout aussi beau pour sa dernière.

What a late charge by Aron Canet! 🔥

The @pons_racing rider gets pole position! 👏#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/kZFap6f6g3

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

Résultat des qualifications Moto2 du Grand Prix de la Communauté Valencienne 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Pons Racing

Cet article Moto2 Valence Qualifications : Arón Canet en pole à domicile, désastre pour Tony Arbolino est apparu en premier sur Paddock GP.

Alors, même si vous connaissez déjà le résultat de cette P3, venez la revivre avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

Il fait toujours beau mais frais du côté de Valence, mais il est possible que les pilotes aillent plus vite qu’hier tout de même, comme ce fut le cas en Moto3 un peu plus tôt. Immédiatement, le Belge Barry Baltus (Fieten Olie Racing GP) qui s’installe en tête, devant Alonso Lopez (Speed Up Racing). Ce dernier s’est fait plus discret depuis la mi-saison, mais il reste un immense talent.

Who'll go directly into #Moto2 Q2? 🤔

Let's find out! 🙌#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/4zmpGYw6v9

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

Mais peu de temps après, revoilà Fermin Aldeguer, la révélation de cette fin de saison. Jake Dixon (GasGas Aspar Team), qui peut s’assurer la troisième place du championnat ce week-end, ne tarde pas à rentrer dans la danse. Et bien sûr, Pedro Acosta n’est pas loin.

Les temps ne font que baisser, et voilà Fermin Aldeguer qui casse le chrono de nouveau ! En 1’33.2, il bat de plus d’une seconde pleine l’ancien record, aussi aidé par l’asphalte neuf. Il colle une demi-seconde à son plus proche poursuivant, c’est juste ahurissant. Aron Canet n’est pas loin, cependant. Comme d’habitude, le virage n°13 offre de superbes images au ralenti, ici avec Tony Arbolino :

Some super slow motion #Moto2 goodness for you 💫@TonyArbolino at Turn 13 🤩#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/EICMvKhwd8

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

D’ailleurs, l’Italien n’est toujours pas officiellement en Q2. Il doit améliorer. Son coéquipier Sam Lowes est même meilleur pour sa dernière apparition en Moto2. Il se rapproche d’Aldeguer, mais ne peut le battre. Allez, encore une glisse, cette fois signée de la révélation de l’année.

Just a half a second in front the rest of the field 😎@Aldeguer54 breaks the #Moto2 lap record in lap 10 (!!) of his run! 🤯#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/onrOztNLCL

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

Tony Arbolino n’arrive toujours pas à se qualifier pour la Q2 ! L’Italien est en grande difficulté, et plus largement, on l’a vu peiner comme rarement sur la deuxième partie de saison. Marcos Ramirez, sur le podium pour la première fois à Sepang, est deuxième.

Dans le dernier tour, personne ne semble en mesure d’approcher Aldeguer. Il se classe donc premier, devant Marcos Ramirez et Sam Lowes. Tony Arbolino n’est que 23e, et devra donc passer par la Q1.

In a league of his own this morning! 👏#Moto2 P3 goes to @Aldeguer54 🔥#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/dYSqhSxPjs

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

Résultat de la P3 Moto2 au Grand Prix de la communauté Valencienne 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Speed Up Racing

Cet article Moto2 Valence P3 : Fermín Aldeguer ne lâche pas le morceau, il a encore faim ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Alors, même si vous connaissez déjà le résultat de cette séance, venez la revivre avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

Le ciel bleu est toujours présent à Valence, mais attention aux highsides ! En Moto3, plusieurs cadors ont été lourdement touchés suite à des chutes de l’arrière.

Hola hola! 👀#Moto2 P2 is coming up next! 🙌#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/MPx9xweLaL

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Dès l’entame, le poison Fermin Aldeguer se répand sur la grille Moto2. Lui aussi passe sous le précédent record de la piste, mais tout le monde améliore. À noter la chute d’Ayumu Sasaki (Honda Team Asia), ainsi que la bonne entrée de Marcos Ramirez (American Racing), sur le podium pour la première fois en Malaisie.

Turn 2 catches @AiOgura79 out 💥

But he's back on his feet 🆗#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/qgmbu4OxHB

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Fermin Aldeguer est en feu, le voilà qui passe en 1’33 pour la première fois de l’histoire du circuit ! Dans le même temps, Ai Ogura et Jake Dixon manquent de se télescoper.

Shortcut needed! 😨

It got a bit close between @jakedixonracing and @AiOgura79 👀#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/yaKgarijAD

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Pour sa dernière apparition en Moto2, Sam Lowes (Elf MarcVDS Racing Team) est loin d’être ridicule ! Le voilà deuxième de cette P2, lui qui va quitter la catégorie après 10 ans. Deuxième chute pour Manuel Gonzalez (Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp), qui pense peut-être à son podium au Qatar.

Alors que la séance était très calme, Aron Canet vient s’adjuger le nouveau record de la piste, avec Pedro Acosta à seulement un millième derrière. Dans les derniers instants, Pedro Acosta s’empare de la tête, devançant Fermin Aldeguer ainsi qu’Aron Canet. L’Espagnol n’est pas satisfait du titre ! Il veut le record de podiums et de victoires !

In the end, it's the #Moto2 World Champion who finished in first place 🥇

A fantastic Friday for @37_pedroacosta 💪#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/FdakDBdORo

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Résultat de la P2 Moto2 au Grand Prix de la Communauté Valencienne 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture :

Cet article Moto2 Valence P2 : Pedro Acosta n’est toujours pas satisfait ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Alors, même si vous connaissez déjà le résultat de cette séance, venez la revivre avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus.

La météo est au beau du côté de Valence pour cette P1, mais il fait assez frais en Espagne, ce qui n’est point étonnant compte tenu du fait que nous sommes bientôt en décembre.

Let's get #Moto2 action going for the day! 👊

P1 is underway! 🚥#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/o1UBDWh2mK

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Et dès l’ouverture de la pit-lane, c’est bien Fermin Aldeguer, encore lui, qui rafle la mise. Mais Tony Arbolino ne se laisse pas faire, tout comme Pedro Acosta. Au moins, tous les favoris sont au rendez-vous. Puis, voilà Jake Dixon qui se mêle à la bataille. Malgré six résultats blancs cette saison, il reste l’un des cadors de la catégorie. Ai Ogura (Honda Team Asia), dès le matin, est déjà en forme, comme le prouve cette glisse :

How to start #Moto2 P1 by @AiOgura79 👀

💫 Sliding 💫#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/Yt5gM8Qann

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Fermin Aldeguer en a sous le pied. Et malgré tous les cadors passés par la catégorie Moto2 depuis son introduction en 2010, personne, depuis Toni Elias en cette même année, ne s’est imposé quatre fois consécutivement. L’Espagnol peut-il égaler ce record ?

Who has just done the first 1:34 of the day? 🤔

Of course, none other than @Aldeguer54 🔥#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/dQzEkqzwQN

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Le surprenant Dennis Foggia (Italtrans Racing) fait partie du bon groupe, lui qui a été relativement discret toute la saison durant. Aron Canet, lui, joue devant au général, et porte un casque spécial à l’occasion du dernier Grand Prix de Pons Racing en Moto2. Une épopée s’éteint.

A beautiful tribute from Aron Canet to his @pons_racing boss! 🫶

He's sporting a Sito Pons replica helmet 😎#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/jdj2iVmUSu

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

D’ailleurs, ce même Aron Canet est très rapide, et même, plus rapide que le record de la piste ! Peut-il prendre sa première victoire de la saison, lui qui compte un nombre exorbitant de deuxièmes places dans la catégorie intermédiaire ?

Looking to make @pons_racing proud 👊

Aron Canet takes P1 for now! 💨#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/DNRXP8pJEN

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

En tout cas, Jeremy Alcoba (QJMotor Gresini Racing) est par terre, comme souvent d’ailleurs. Mais cette fois, tout seul.  Le record ne tarde pas à se faire exploser par Pedro Acosta, qui conclut cette séance en tête. Il faut dire que ces temps ci bas sont aussi dû au resurfacage de la piste. Celestino Vietti n’est pas loin, à la deuxième place, alors que la sensation Fermin Aldeguer se classe troisième.

In a short space of time both @Aldeguer54 and Celestino Vietti went top 👊

But @37_pedroacosta reeaaaaally wanted to end #Moto2 P1 in first place (and broke the lap record in the process) 🔝#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/aG81UxOMFS

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Résultat de la P1 Moto2 au Grand Prix de la Communauté Valencienne 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Red Bull KTM Ajo

Cet article Moto2 Valence P1 : Pedro Acosta déjà sous le record, ça sent la poudre ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Celui dont on parle pour aller en MotoGP chez la VR46, si Luca Marini fera bien sa saison 2024 dans le team officiel Honda, comme la rumeur le veut et « Uccio » l’a à demi confirmé, devra donc s’élancer derrière une première ligne composée de Joe Roberts (Italtrans Racing Team), Celestino Vietti (Fantic Racing) et  Aron Canet (Pons Wegow Los40), avec à ses côtés Sam Lowes (Elf Marc VDS Racing Team) et Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar Team).

Your #Moto2 polesitter! 👀@joerobertsracer will look to make the most of his return to pole 👊#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/QJc6x4QBBP

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

Le tout récent champion du monde de la série, Pedro Acosta (Red Bull Ajo), compose la troisième ligne avec Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing) et Manuel Gonzalez (Correos Prepago Yamaha VR46 Team), devant  Alonso Lopez (Beta Tools SpeedUp), Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) et  Ai Ogura (Idemitsu Honda Team Asia).

Evidemment, tout ce beau monde était en moins d’une seconde, tout comme Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda Team Asia) et  Zonta Van Den Goorbergh (Fieten Olie Racing GP).

Pour remporter un trophée, il faudra faire 18 tours du tracé de 5380 mètres sous les projecteurs désormais à LED, alors que les températures sont de 26° dans l’air et 30° sur l’asphalte refait.

Que va nous réserver ce Grand Prix Moto2 du Qatar à Losail ? Avant de le savoir, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

A l’extinction des feux rouges, Joe Roberts conserve l’avantage de sa pole position devant Celestino Vietti et Fermin Aldeguer déjà remonté à la troisième place.

🚦LIGHTS OUT IN #Moto2 AT LUSAIL!🚦

A clean start from @joerobertsracer! He leads into T1! 👊#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/minQIZgV4V

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

Quelques virages plus loin, celui-ci porte une première attaque sur Celestino Vietti mais perd une place dans la bagarre au profit d’un Aron Canet qui se porte rapidement en deuxième position.

Peut être déstabilisé par cet épisode, le pilote SpeedUp commet une faute et rétrograde à la neuvième place.

Pendant ce temps, Aron Canet a pris la tête, espérant sans doute mettre à mal la malédiction il ne l’a jamais vu s’imposer malgré 18 podiums réalisés.

Canet leads! 🚨

He might have had an eventful first lap, but he's definitely in control now 💪#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/DekgPx25cV

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

Après trois tours, on trouve en tête un quatuor composé d’Aron Canet, Joe Roberts, Jake Dixon et Manuel Gonzalez, détaché d’une seconde sur le peloton emmené par Tony Arbolino.

Lors des tours suivants, Tony Arbolino et Fermin Aldeguer tentent de s’extraire du petit train pour rattraper les quatre hommes de tête. C’est l’Espagnol qui s’attelle à la tâche en réduisant dixième après dixième l’écart qui le sépare de Manuel Gonzalez.

🔄 @Aldeguer54 has the upper hand on @TonyArbolino for 5th

He's now joined the leading quartet 🔥#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/GHGLxkd4HL

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

La jonction se fait à 12 tours de l’arrivée, permettant même à Ai Ogura, Somkiat Chantra, Celestino Vietti et Pedro Acosta de raccrocher les wagons.

Fermin Aldeguer n’en reste pas la et dépasse ensuite Jake Dixon pour prendre la 12e place dans la roue d’Aron Canet.

Ce qui devait arriver arrive et le numéro 54 prend la tête à 10 tours du drapeau à damier pour imposer immédiatement un rythme supérieur.

WASTING NO TIME WHATSOEVER! 🏃@Aldeguer54 has gone from 3rd to 1st within one lap! ⚡️#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/8GKNHFzEj4

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

Du coup, l’écart bondit à raison d’une seconde par tour pour la Boscoscuro orange, avant qu’Aron Canet ne réagisse et accélère pour le stabiliser.

🔥 @Aldeguer54 🤝 scorching pace

The Spaniard has just set a new lap record! ⏱️#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/FOjycH4vrp

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

La mi-course passée, Fermin Aldeguer continue d’aligner les meilleurs tours en course pour porter son avantage à une seconde et demie à six tours de l’échéance.

Manuel Gonzalez prend la deuxième place devant Aron Canet qui ne paraît pas pouvoir réagir , tout comme Jake Dixon un peu plus loin et maintenant à portée de tir d’Ai Ogura.

À deux tours de l’arrivée, Fermin Aldeguer semble avoir les choses bien en main avec une avance de 1,7 seconde, pour se diriger vers son troisième succès consécutif.

🏁 #Moto2 RACE 🏁

It's @Aldeguer54's night in Lusail! He wins again! 🏆

And what a fight for P2 between @18ManuGonzalez and Canet 🤯#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/XVbSgFWzI7

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

La fin de course est animée par les dépassements entre Aron Canet et Manuel Gonzalez d’un côté, Ai Ogura et Jake Dixon de l’autre.

9 thousandths of a second! 🔥@18ManuGonzalez FINALLY gets his first #Moto2 podium! 🙌#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/FteYVZgRW5

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

Three consecutive wins in #Moto2 🏆🏆🏆
Entered the chat in the #MotoGP rider market🗣️

That deserves all sorts of celebrations and a little victory dance! @Aldeguer54 🎉#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/Nj3jugadHQ

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

Résultats du Grand Prix du Qatar Moto2 sur le circuit de Losail/Lusail :

Crédit classements : MotoGP.com

Cet article Moto2 Qatar Course : Fermin Aldeguer remet les choses au point ! est apparu en premier sur Paddock GP.

La fièvre monte autour de Fermin Aldeguer, à tel point qu’une Ducati lui tend les bras pour l’enrôler en MotoGP, à 18 ans, soit un an de moins qu’un Pedro Acosta qui n’est plus seul dans le débat sur la relève en Grand Prix. Une Ducati oui, mais laquelle ? Celle de la VR46 répond-on spontanément, mais le jeune espagnol a aussi été vu en discussion chez Pramac … Qui paierait le dédit demandé par Luca Boscoscuro, l’actuel patron d’Aldeguer, pour l’échanger contre Morbidelli qui irait à la VR46 qu’il connait très bien.

Un nouveau scénario incroyable auquel Uccio Salucci croit tout de même un peu … « Pramac sur Aldeguer ? Je les comprends très bien. Il est talentueux » a-t-il commenté sur Sky avant de rappeler sa propre situation : « je suis désolé de parler d’un pilote déjà sous contrat avec une autre équipe, ce n’est pas notre style, mais cela arrive aussi dans le sport. Pour l’instant, nous avons juste discuté, nous pourrons bientôt entrer dans le vif du sujet ».

« C’est vrai que Fermin Aldeguer est l’option que nous aimons le plus »

De son côté, Fermin Aldeguer a parlé à DAZN de sa chance de rejoindre VR46 : « j’ai entendu dire que c’était une option possible, mais rien n’est encore finalisé. Cela ne dépend pas seulement de moi, de ma décision, c’est aussi la décision de mon équipe actuelle et de Mooney VR46 ». Pablo Nieto, le directeur d’équipe de la VR46 y est aussi allé de son mot : « c’est vrai que Fermin Aldeguer est l’option que nous aimons le plus, et il n’y a aucune raison de cacher que nous parlons avec lui. Nous retrouverons Boscoscuro et aussi Carlo Pernat pour Tony Arbolino… ».

On rappellera que le premier test de l’intersaison MotoGP aura lieu le 28 de ce mois de novembre à Valence et que Honda n’a toujours rien décidé sur Luca Marini, dont le remplacement est tout de même le sujet chez la VR46. Quant à Morbidelli, il a précisé : « que j’aille chez la VR46 ? J’ai signé chez Pramac et j’ai hâte de commencer avec eux ».

Cet article MotoGP, Fermin Aldeguer devient aussi célèbre que Pedro Acosta : « cela ne dépend pas seulement de moi, c’est aussi la décision de mon équipe actuelle et de Mooney VR46 » est apparu en premier sur Paddock GP.

Somkiat Chantra (Team Asia) est quatrième, devant Jake Dixon (Aspar), Manuel Gonzalez (VR46 Team), son coéquipier Ai Ogura et le nouveau champion Pedro Acosta (Red Bull Ajo). Le Top Ten est clôturé par Alonso Lopez (SpeedUp) et le meilleur des pilotes italiens classés, Tony Arbolino (Marc VDS). Sont également en Q2 provisoire Joe Roberts (Italtrans), Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing) et Celestino Vietti (Fantic Racing) comme Dennis Foggia (Italtrans).

Que va nous réserver cette troisième séance d’essais libres de cette avant-dernière manche de la saison à Losail ? Avant de le savoir, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

Début de séance retardé en raison de problèmes techniques.

Session delayed due to technical issues 🔴

Everyone reverts back to the boxes! #QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/7iPHsF8w3x

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 18, 2023

New schedule 📋

Pit lane opens at 14:22 LT #QatarGP 🇶🇦

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 18, 2023

C’est parti pour 30min sous le soleil du tracé de Losail

We are now ready to get underway! ✅#Moto2 P3 begins now! 🚦#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/9vxGT7pBJc

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 18, 2023

C’est Gonzalez qui signe le temps de référence en 1.58.982s. Il est pris par Escrig puis par Dixon en 1.58.645s

Back in the top 14 🔙@AEscrig17 is the first rider to improve today ⬆️#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/SKAq7VM8Ir

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 18, 2023

Aldeguer reprend la main en 1.58.406s. Gonzalez, Dixon, Ramirez, Ogura, Guevara, Escrig, Van Den Goorbergh, Lowes et Arbolino viennent compléter ce top10 à 16min du but.

Grosse chaleur pour Skinner…

A bit of a moment for @RorySkinnRacing at T16 ⚠️

But he takes back control of his Kalex 👍#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/IZYpMvblIH

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 18, 2023

Gonzalez récupère le leadership à 10min du finish en 1.58.339s

Il reste 5min dans cette séance et les 14 pilotes qui intégreraient la Q2 seraient : Gonzalez, Aldeguer, Roberts, Dixon, Ramirez, Escrig, Lowes, Ogura, Arbolino, Acosta, Canet, Chantra et Lopez.

Plenty of late improvements on their way 💨@3Tulovic stands out as he leaps to 6th! 📈#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/pqiQfPhsPG

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 18, 2023

Roberts récupère le meilleur temps à 1min de la fin de cette session. Il réalise un temps au tour en 1.58.304s.

Chute de Vietti dans le dernier tour de la séance..

Fin de séance et c’est Aldeguer qui termine avec le meilleur temps en 1.57.895s : il rebat à nouveau le record de la piste qu’il a déjà battu hier. Les 13 autres pilotes qui iront en Q2 sont : Roberts, Dixon, Gonzalez, Tulovic, Ogura, Van Den Goorbergh, Acosta, Escrig, Baltuls, Arbolino, Canet, Chantra et Lowes.

💪 @Aldeguer54 leads @Joerobertsracer and Canet ahead of qualifying!

A few surprise names will have to go through Q1 ⚠️#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/ZusC4uJH5n

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 18, 2023

        Résultats de la Practice-3 du Grand Prix du Qatar Moto2 sur le circuit de Losail/Lusail :

Crédit classement : MotoGP.com

Cet article Moto2 Qatar P3 : Fermín Aldeguer rafle de nouveau la mise et empoche le record de la piste est apparu en premier sur Paddock GP.

Ce sont les dernières nouvelles d’un marché des transferts qui s’approche de sa fermeture. Et elles viennent de la VR46 dont le représentant Uccio, en levant le voile sur ses démarches, en fait tout autant pour les situations de Marini et de Di Giannantonio … « Fabio Di Giannantonio n’est pas notre première option » a ainsi commente le bras droit de Valentino Rossi à MotoGP.com. « Nous voulons recruter un jeune pilote de Moto2. Il y a deux ou trois candidats potentiels. Une décision sera prise dans les trois ou quatre prochains jours ».

Uccio Salucci et le remplaçant de Luca Marini : « nous n’aurons pas à attendre très longtemps »

Il ajoute, confirmant ainsi le départ de demi-frère du patron : « si vous perdez un pilote du calibre de Marini en novembre, alors vous devez racheter les pilotes des équipes Moto2. Nous parlons à tout le monde et pas seulement avec une équipe, ni seulement avec Aldeguer. Nous devons certainement payer quelque chose, mais c’est comme ça que ça marche dans notre sport ».

Oui mais Tony Arbolino serait moins cher à acquérir qu’Aldeguer que son actuel patron ne veut pas laisser partir pour rien : « j’aime bien Tony. C’est un très bon pilote. Il est très jeune et italien. Il fait partie des candidats », révèle le patron de l’équipe VR46. « Mais nous ne parlons pas seulement de Tony et Fermin. Il y a d’autres pilotes rapides que j’aime beaucoup. Cela deviendra clair dans les prochains jours. Nous n’aurons pas à attendre très longtemps », prédit Uccio Salucci.

Cet article MotoGP, Uccio Salucci valide le départ de Luca Marini chez Honda : « nous voulons recruter un jeune pilote de Moto2 une décision sera prise dans les trois ou quatre prochains jours » est apparu en premier sur Paddock GP.

Troisième et quatrième temps pour Jake Dixon (Aspar) et le nouveau champion Pedro Acosta (Red Bulla Ajo), les deux sont suivis par Alex Escrig (Forward), Aron Canet (Pons) et le meilleur des pilotes italiens, le rookie Dennis Foggia (Italtrans). Le Top Ten est clôturé par Albert Arenas (Red Bulla Ajo), Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing) et Darryn Binder (Intact GP). Filip Salac (Gresini), Ai Ogura (Team Asia), Barry Baltus (Racing GP) et Joe Roberts (Italtrans) se sont également qualifiés pour la Q2 provisoire.

Que va nous réserver cette seconde séance d’essais libres de cette avant-dernière manche de la saison à Losail ? Avant de le savoir, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

25° dans l’air et 29° sur la piste sont les conditions proposées pour cet exercice. Lors de la première séance de Losail, les micros de Sky Sport MotoGP sont parvenus à Luca Boscoscuro pour commenter les rumeurs concernant son pilote Fermin Aldeguer :  » Les contrats sont verrouillés, la date de paiement de l’amende a expiré il y a deux mois. Il est logique qu’en voyant une Ducati gratuite, Fermin veuille y aller, car à la fin on devient jaloux. Mais je pense que ce serait une erreur. C’est vrai que Quartararo a très bien fait sa première année en MotoGP, mais un pilote comme lui devrait remporter un Championnat du Monde. Je ne voudrais pas commettre la même erreur que Raul Fernández ou d’autres qui ont changé de catégorie avec le potentiel de remporter des championnats et ils n’en ont gagné même pas un ».

Boscoscuro tient donc à son Fermin Aldeguer … Passons à cette dernière séance de la journée.

Getting ready for P2 like 💇 @jakedixonracing #QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/8A0ncvkG7I

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 17, 2023

Et c’est parti !

40 minutes on the clock under the floodlights! 🌃#Moto2 P2 is underway at Lusail!🚦#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/t8ywVGIl6P

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 17, 2023

Manuel Gonzalez inscrit la première référence en 2’00.823. Aldeguer et Arbolino suivent. Puis Acosta signe un 2’00.154, devant Canet à 71 millièmes. Les temps sont nettement plus rapides et dès les premiers tours lancés.

An early statement from the reigning World Champion ✅@37_pedroacosta goes top ahead of Canet 👊#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/NYIpfULnFp

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 17, 2023

Gonzalez et Acosta sont les premiers pilotes à franchir la barre des deux minutes. Arbolino parvient ensuite à faire de même.

+0.000 ⏱️@TonyArbolino equals @18ManuGonzalez lap time 🔥#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/bAIOi0xd0y

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 17, 2023

Nous sommes à mi-séance. Moment où Jake Dixon et Sam Lowes occupent les deux premières places. Derrière eux se trouvent Gonzalez, Arbolino et Acosta. Aldeguer est sixième avec le châssis Boscoscuro.

It is a British 1-2 as times started to tumble 🤝@jakedixonracing leads @SamLowes_22 nearly halfway through the session 👊#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/75jYOgMLuu

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 17, 2023

1’59.037 devient la nouvelle référence et on la doit à Aron Canet à un quart d’heure du but.

As fiery as it gets 🤩🔥#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/pvlw6Chvn2

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 17, 2023

Sam Lowes est en 1’58.438 à cinq minutes du terme. Cela signifie qu’il manque encore sept dixièmes de seconde au record du tour. Les conditions s’améliorent de plus en plus. Lopez et Roberts occupent actuellement les deux dernières places de la Q2. Un temps de 1’59 sera probablement nécessaire pour le top 14. Guevara chute au virage 13.

✊ @SamLowes_22 is on a roll!

And he's actually within two tenths from the all-time lap record 👀#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/XUE9uTzgl8

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 17, 2023

1’58.261, c’est le nouveau chrono à battre au Qatar et il est l’apanage de Canet. Mais Aldeguer est chronométré en 1’58.059 minutes et établit un nouveau record du tour. Canet, Lowes, Gonzalez et Dixon suivent aux autres places. Acosta est retombé à la onzième place.

Frayeur pour Dixon …

Some rodeo for @jakedixonracing at Lusail! 🤠

He managed to tame his Kalex! #QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/wZyIB2JN7V

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 17, 2023

Sous le drapeau à damer, Aldeguer garde son bien devant Canet, Lowes, Chantra et Dixon. On comprend que Boscoscuro veuille le garder …

Résultats de la Practice-2 du Grand Prix du Qatar Moto2 sur le circuit de Losail/Lusail :

Crédit classement : MotoGP.com

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C’est le deuxième titre en trois ans pour le pilote du Team Red Bull Ajo, qui sera en MotoGP l’année prochaine au volant de la RC16 du Team GASGAS. On se souvient également qu’en 2020, le pilote de Mazarrón, né en 2004, a remporté la Rookies Cup et Acosta et qu’il a signé également le record du plus jeune vainqueur du Championnat du Monde Moto2.

Avec ce sacre, Acosta rejoint sur les tablettes des couronnés dans la classe intermédiaire Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Esteve Rabat, Johann Zarco, Franco Morbidelli, Pecco Bagnaia, Marco Simoncelli et Dani Pedrosa, entre autres.

💪 @polespargaro has had a very difficult season but did everything to overcome it!

What does the future hold for him and his thoughts on this year's silly season? This is what he had to say 🗣️#MotoGP pic.twitter.com/06P5T47Tck

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 15, 2023

Tony Arbolino, qui aurait pu retarder l’échéance n’a pas été verni en course. Après un excellent départ, il a perdu de nombreuses positions immédiatement après le départ pour éviter Manuel Gonzalez, qui a chuté après un contact avec Aldeguer au premier virage. Par la suite, Arbolino a chuté, tombant à la 24ème position, avant de remonter sur la moto et de remonter jusqu’à la dixième position.

Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing) prenait la troisième place du podium, devant Ai Ogura (Team Asia), Jake Dixon (Aspar) et Somkiat Chantra (Team Asia). Dans le Top Ten figurent également Sam Lowes, Joe Roberts, Albert Arenas et Tony Arbolino.

Mais nous voici à présent au Qatar, pour une épreuve où Fermin Aldeguer sera l’objet de la rumeur puisqu’on le dit susceptible de rejoindre la Ducati VR46 l’an prochain, à condition que Luca Marini l’abandonne au profit d’un statut de pilote Repsol Honda. Que va nous réserver cette entame d’avant-dernière manche de la saison à Losail ? Avant de le savoir, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

Darryn Binder a subi quelques blessures mais aucune fracture lors de sa chute à l’entraînement à Sepang le week-end dernier. Il a été déclaré apte par les médecins jeudi. Mais reste à savoir comment il se sent sur la moto et quelle est l’intensité de la douleur. Il n’y a pas non plus de wild-cards dans la classe Moto2. Et puis, Pedro Acosta a pris de risques bien avant l’entame de la compétition au Qatar …

Full throttle, turns in…

🔄 ROLLS IT 🔄

Back on the throttle like nothing happened 😅@37_pedroacosta things 😎#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/ceOawjMdtd

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 16, 2023

Et c’est parti …

Kicking things off for the penultimate weekend of the season🚦#Moto2 P1 begins! 👊#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/BCQXHnhFMk

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 17, 2023

La première référence revient à Manuel Gonzalez en 2’03.778  devant l’autre homme du moment en Moto2 puisque vainqueur des deux derniers Grands Prix et en contact pour entrer en MotoGP chez VR46 Ducati, Fermin Aldeguer.

Eager to bounce back after Sepang 💪@18ManuGonzalez sounds the charge early 🔥#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/XBUQ22hYTm

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 17, 2023

Aldeguer passe en 2’03.311 après le premier quart d’heure. Baltus, troisième est à prés de deux secondes du duo de tête … C’est le cas d’Acosta, le tout frais Champion du Monde, quatrième.  Les places en Q2 seront probablement également attribuées dans les catégories Moto2 et Moto3 par la fraîcheur de la soirée si aucun meilleur temps n’est possible demain à midi.

Only two riders into the 2:03s 👀

And @Aldeguer54 has just gone quickest ⬆️#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/lD81CleY1Q

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 17, 2023

Petite frayeur pour Aron Canet alors classé sixième …

A proper scare for Aron Canet at T4 😱

But it ended with a save! 😅#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/HRCspimDoi

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 17, 2023

A un quart d’heure du but, Aldeguer accélère en 2’02.715. Arbolino est douzième à 2s8. Les écarts restent étonnamment conséquents avec notamment Aldeguer qui met une seconde à son plus proche poursuivant, Gonzalez.

A small moment while on a fast lap 😮

But @Aldeguer54 is looking mighty nonetheless so far! 🤯#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/Ad4ZO871tB

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 17, 2023

Les débats s’animent dans les cinq dernières minutes. Aldeguer monte la barre à 2’03.365, suivi de Gonzalez et d’Acosta. Puis Gonzalez passe en 2’01.518. Sous le drapeau à damier, Aldeguer reprend le flambeau en 2’01.286, devant Gonzalez et Acosta puis Dixon, Escrig ferment le top 5 à Foggia.  Arbolino est seulement 23è.

Résultats de la Practice-1 du Grand Prix du Qatar Moto2 sur le circuit de Losail/Lusail :

Crédit classement : MotoGP.com

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Domination

Depuis trois courses, difficile de faire mieux que Fermín Aldeguer. L’Espagnol, pilote Speed Up, est en feu ; poleman et deuxième en Australie sous la pluie, puis large vainqueur à Buriram et enfin, premier du Grand Prix de Malaisie Moto2. Et on ne parle pas d’un petit écart. Sept secondes pleines, sur le sec ; du jamais vu en 2023. Seul Tony Arbolino s’est imposé avec une plus large avance, mais sous la pluie (15 secondes), à Phillip Island.

Il faut se rendre compte de l’exploit ; à moteurs égaux, c’est totalement fou. Certes, Pedro Acosta avait déjà collé plus de six secondes à Tony Arbolino au Mugello, mais ici, le jeune Fermín, 18 ans seulement, passe encore un cap. Ses exploits récents pourraient même l’envoyer en MotoGP plus tôt que prévu.

en moins de deux semaines, il a été annoncé chez Honda Repsol, mais aussi, chez Mooney VR46 Racing Team. Photo : Speed Up Racing

Et pourtant, personne n’en a parlé. C’est triste, mais c’est comme ça ; Pedro Acosta devenait champion du monde Moto2 dans le même temps. Au vu de sa popularité croissante, et de son statut de future star adoubée par Marc Márquez, la réalisation internationale n’a pas manqué de nous montrer exclusivement les images de sa célébration ; et c’est tout à fait normal. Aldeguer aura aussi « ses » moments, plus tard dans sa carrière, à n’en pas douter.

Les fantômes

Je voulais d’abord écrire cet article pour rendre hommage à Fermín Aldeguer, car personne d’autre ne s’est vraiment penché sur le sujet. Mais c’est aussi l’occasion de revenir sur d’autres vainqueurs oubliés de l’histoire. En général, trois raisons expliquent leur disparition de nos mémoires.

Premièrement, exactement comme avec Acosta, un titre de champion du monde célébré par un pilote qui ne gagne pas. Nécessairement, et a fortiori en MotoGP, DORNA va se concentrer exclusivement sur lui, négligeant le vainqueur. Exemple tout simple. Vous vous souvenez peut-être de la célébration de Pecco Bagnaia après son titre Moto2 en 2018, déjà à Sepang. Mais si, plongez dans vos souvenirs ; il avait fait décorer sa moto en doré au milieu de la piste, sous des bâches protectrices ! Mais qui avait gagné ? Je vous laisse le saut de ligne pour y réfléchir…

Will @Aldeguer54 jump to the premier class next year? 🧐

We just have to wait till next week to know more about his future 🔜#MalaysianGP 🇲🇾 | VIDEO 👇https://t.co/swwn8p6p6z

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 12, 2023

Luca Marini ! Bravo à vous si vous aviez trouvé. Il s’agissait de sa première victoire en carrière, et son coéquipier venait d’être sacré champion ! Drôle de sensation. Il arrive que l’impression soit d’autant plus forte quand un pilote est titré dans le jardin d’un autre. C’était le cas de Casey Stoner en 2012, qui dut subir les célébrations de Jorge Lorenzo, deuxième mais couronné à Phillip Island alors que lui venait de gagner son Grand Prix.

Le deuxième cas de figure est différent ; imaginez qu’il y ait un énorme fait de course, mais loin derrière le vainqueur. Ainsi, lui s’en voit totalement oublié. L’exemple le plus criant est, bien évidemment, le scandale de Sepang 2015 et la fameuse histoire du « coup de pied ». Dani Pedrosa était déjà largement en tête quand cela arriva. Il s’imposa dans l’indifférence la plus totale, quand les caméras du monde entier n’attendaient que les déclarations des officiels Yamaha ainsi que des réactions de la part du clan Márquez.

Ce jour-là, tout le monde n’attendait que Valentino Rossi en interview. Comme un symbole, c’est souvent Dani Pedrosa qui se retrouvait dans ces situations. Photo : Box Repsol

Comble de l’histoire, en 2013, même scénario : alors que la planète moto se prenait de passion pour l’accrochage entre Marc Márquez et Jorge Lorenzo au dernier virage du Grand Prix d’Espagne à Jerez, Dani Pedrosa célébrait sa victoire de loin, sans attention de la part des médias. Peut-être cela est-il dû au profil résolument discret de l’Espagnol. Allez, dernière question. Vous vous souvenez forcément de l’accrochage entre les deux Ducati d’Andrea Dovizioso et Andrea Iannone dans l’avant dernier virage au Grand Prix d’Argentine 2016. Mais qui avait gagné cette course ? Je vous laisse me le dire en commentaires !

Le dernier cas de figure est beaucoup moins gai, malheureusement. En général, quand un pilote nous quitte, l’incident est tellement dur à encaisser que cela nous fait oublier tout le reste du week-end. Parfois, l’évènement est annulé, comme ce fut le cas lors du Grand Prix de Malaisie 2011 après la mort de Marco Simoncelli (Dani Pedrosa partait depuis la pole pour la deuxième fois de la saison seulement…). Mais parfois, il a lieu quand même.

Personnellement, hormis la victoire de Fabio Quartararo, je n’ai aucun souvenir du Grand Prix d’Italie 2021, qui vit la tragique disparition du Suisse Jason Dupasquier. Terrible souvenir. Deux ans après, nous ne l’oublions pas, et toutes nos pensées vont à sa famille.

C’est tout pour aujourd’hui. Rendez-vous la semaine prochaine pour de nouveaux épisodes.

Allez, une petite dernière photo de son exploit avant de l’oublier à jamais, malheureusement. D’ailleurs, Marcos Ramriez, pilote American Racing, est monté pour la première fois sur le podium, en troisième place. Photo : Speed Up

Photo de couverture : Speed Up Racing

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Alors, même si vous connaissez déjà le vainqueur, venez revivre cette course avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

C’est parti pour, peut-être, une manche dont on se souviendra dans plusieurs années. Il fait toujours beau du côté de Sepang, alors que les feux s’éteignent. Jute, signalons qu’Aron Canet devra effectuer un long lap pour chute sous régime de drapeaux jaunes en qualifications.

Quel départ ! Fermin Aldeguer réalise le meilleur départ, mais ce dernier fait tomber Manuel Gonzalez dans le premier virage ! Miraculeusement, aucun pilote ne touche la moto jaune et bleu au sol ! Incroyable. Pedro Acosta se porte immédiatement aux positions les plus intéressantes. Aldeguer possède déjà plus d’une seconde d’avance. Marcos Ramirez (American Racing) est troisième. À noter la belle remontée d’Ai Ogura (Honda Team Asia), lui qui avait perdu le championnat ici-même l’an dernier.

LET'S GOOOOOOOOOO!! 🚥@18ManuGonzalez goes down at Turn 2 after a great start and thankfully everybody avoids him! 😱#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/sVp1AZRxQT

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Comme si la situation n’était pas assez difficile pour lui, Tony Arbolino manque de chuter et se rattrape au dernier moment après avoir touché Canet et Ogura. Terrible. La voie est libre pour Pedro Acosta.

THIS COULD BE IT! 🫢@TonyArbolino makes contact with @AiOgura79 and Aron Canet and loses a lot of positions! 🤯#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/dEFD0oIwun

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Effectivement, Fermin Aldeguer est absolument intouchable, mais son incident avec Gonzalez est sous investigation. Peut-être un long lap en vue pour l’Espagnol. Dans le même temps, on note la chute de Celestino Vietti et d’Izan Guevara (GasGas Aspar Team). Deux nouvelles chutes dans le faeux virage n°9, qui piège les pilotes un par un. Sergio Garcia (Pons WeGow Los40), d’une part, et Kohta Nozane (Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp), de l’autre. Juste après, c’est Aron Canet qui chute pour la 24e fois cette saison.

Déjà-vu at Turn 9 🤯@garciadols11 and Kohta Nozane go down too! 💥#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/SzS5ILFQYv

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Aldeguer n’aura pas de pénalité, il s’agissait en réalité d’un simple fait de course. À 10 tours du terme, il compte plus de quatre secondes d’avance. C’est plié, et le championnat, aussi, semble décidé. C’est du jamais vu, ou presque ; sur le sec, Aldeguer gagne une demi-seconde par tour sur Pedro Acosta !

Crazy pace by @Aldeguer54 who has a 6 second lead! 🤯

It's all going to plan though for @37_pedroacosta for his title hopes 😎#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/jsSY5lnXXl

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L’avance est passée à six secondes désormais. Ai Ogura et Alonso Lopez (Speed Up Racing) se donnent, ce qui provoque un peu d’intérêt à ce Grand Prix assez ennuyeux, il faut bien l’avouer. Dans quelques minutes, le premier champion du monde de cette saison sera célébré.

Ai Ogura se rapproche dangereusement de Marcos Ramirez pour le gain de la troisième position, mais il reste peu de temps. Peut-il le faire ?

🚨 @AiOgura79 alert!

4 laps to go, can he catch @24Marcosramirez for the final place on the podium? 👀#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/4A55qXQtfv

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Ogura continue de se rapprocher, inlassablement, mais ça ne suffit pas, car c’est C’est terminé ! Fermin Aldeguer remporte cette course avec huit secondes d’avance, et Pedro Acosta, deuxième, devient le plus jeune champion du monde Moto2 de l’histoire. Marcos Ramirez prend son premier podium dans la catégorie, il est parvenu à résister au retour du Japonais.

The shark bites harder than ever 💥@37_pedroacosta is your 2023 #Moto2 World Champion! 🏆#ELT1BURON 🦈 pic.twitter.com/p4zJyuV9nz

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Résultat du Grand Prix de Malaisie Moto2 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : MotoGP

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Dans un entretien avec Speedweek Uccio Salucci que l’on ne présente plus a déclaré au sujet d’un Luca Marini possiblement sur le départ en direction de Repsol Honda : « la VR46 Riders Academy et Honda sont désormais en discussions. L’équipe VR46 et la Riders Academy sont deux sociétés distinctes. Ce qui se passe n’est en fait pas l’affaire de notre équipe. Le manager de Lucas, Francesco Secchiaroli, mène les négociations. Je pense que les choses seront plus claires d’ici la fin de ce week-end ou au plus tard vendredi au Qatar ».

Luca Marini possiblement chez Honda Repsol ? : « Valentino Rossi est très content »

Il ajoute : « comme je l’ai dit, cette situation n’est pas gérée par moi ni par l’équipe. C’est un succès pour l’équipe lorsque nos pilotes reçoivent des offres des équipes d’usine ». Et il mentionne : « Valentino est très content. Parce que HRC est l’une des meilleures entreprises au monde. Honda est le numéro 1 de la moto ».

Certes, mais il va falloir se mettre vite en quête d’un potentiel nouvel équipier de Marco Bezzecchi. Uccio Salucci a déjà un nom en tête, et ce n’est pas Fabio Di Giannantonio, déjà trop vieux à 25 ans pour intégrer une académie …  « L’équipe n’existe pas seulement pour les pilotes de l’Académie. Nous n’avons plus de pilotes appropriés pour le moment, nous devons donc chercher ailleurs. Di Giannantonio ne fait pas partie de notre planning. Je l’aime bien et je le considère comme un bon pilote. Mais il ne nous convient pas car nous voulons faire appel à des jeunes pilotes qui ont la bonne mentalité ». Et ce pilote, c’est Fermin Aldeguer …

Cet article MotoGP 2024, Uccio Salucci à propos de Luca Marini : « la VR46 Riders Academy et Honda sont désormais en discussions » est apparu en premier sur Paddock GP.

Par ailleurs, Izan Guevara (GasGas Aspar Team), blessé ce matin, était déclaré apte à prendre la piste. Même si vous connaissez déjà le résultat de cette séance déterminante, venez la revivre avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

C’est parti pour une Q1 bien chargée, avec Tony Arbolino ! Le temps est toujours au beau, mais qui seront les quatre premiers à se qualifier pour la course à la pole ? Réponse dans quelques instants.

Let's see who'll advance to Q2 👊#Moto2 Q1 is go! 🚥#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/A1z2sXomkW

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Le champion du monde Moto3 2020 Albert Arenas (Red Bull KTM Ajo) passe un temps premier, alors que Tony Arbolino peine à se classer parmi les quatre premiers. Mais l’Italien corrige le tir dans son deuxième tour, avec un très beau chrono. Dans le même temps, Zonta von den Goorbergh (Fieten Olie GP Racing) chute, tout comme Jeremy Alcoba (QJMotor Gresini Racing).

Statement made by @TonyArbolino as he moves into P1👊

Great lap too by Taiga Hada! 💨#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/16bCULBEGh

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 11, 2023

C’est terminé pour la Q1 à Sepang ! Tony Arbolino se classe logiquement premier, devant « Superman » Albert Arenas, la wild-card Taiga Hada (Pertamina Mandalika SAG Team) et Joe Roberts (Italtrans Racing).

Job done by @TonyArbolino who tops #Moto2 Q1 🔥@AlbertArenas75, Taiga Hada and @Joerobertsracer will advance to Q2 as well 👏#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/cQsq2KyFAv

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Résultat de la Q1 du Grand Prix de Malaisie Moto2 2023 :

Place maintenant à la Q2, où les meilleurs pilotes vont s’affronter. Et immédiatement, sans attendre, dès le premier tour lancé, Fermin Aldeguer passe en petit 2’05, déjà plus rapide que son meilleur temps établi en P3 ! Manuel Gonzalez (Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp) est deuxième sur la grille, pas de Pedro Acosta aux avant-postes. Mais rien n’est décidé avant la dernière salve.

Here come the first fast laps! 💨

Yet again, it's @Aldeguer54 who goes top! 🔝#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/JVO0MQMZuz

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D’ailleurs, la chute de Filip Salac (QJMotor Gresini Racing) provoque l’annulation du tour rapide d’Acosta ! Décidément, le sort n’est pas avec lui. Attention maintenant à Celestino Vietti (Fantic Racing), le vainqueur de Spielberg, deuxième à l’instant. Tous sont rapides, mais il semble difficile de rejoindre la tempête Aldeguer, toujours une demi-seconde plus rapide que son poursuivant.

Solid stuff by Celestino Vietti 💪

The Italian goes from 8th to 2nd! ⬆️#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/LUsJbKOc2E

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Pedro Acosta parvient à améliorer, mais seulement à la sixième position. Mais la chute de Celestino Vietti pourrait bien annuler toutes les tentatives, d’autant plus qu’Aron Canet (Pons WeGow Los 40) le rejoint dans le bac à graviers.

Two crashes in quick succession at the same corner! 💥

First Vietti and then Canet but both are OK 👍#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/rL4W0sArtX

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Finalement, Fermin Aldeguer prend la pole, logiquement, avec de l’avance. Il devance Celestino Vietti sur la grille, alors que Manuel Gonzalez complète la première ligne. Il s’agit de la troisième pole consécutive pour l’Espagnol, qui s’affirme comme l’un des favoris au titre pour l’an prochain.

THIRD consecutive pole position! 🔥

Amazing stuff by @Aldeguer54 👏#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/v2reH2mhTd

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Résultat des qualifications du Grand Prix de Malaisie Moto2 2023 :

Crédit classement: MotoGP.com

Photo de couverture : Speed Up Racing

Cet article Moto2 Sepang Malaisie Qualifications : Mais de quelle planète vient Fermín Aldeguer ? est apparu en premier sur Paddock GP.

Les 2’06.093 du pilote japonais sont le fruit d’une charge tardive lors de la deuxième séance d’essais où le pilote du Team Asia est devenu le seul concurrent à battre le chrono de Fermin Aldeguer (Beta Tools SpeedUp) lors de la première séance d’essais. Ce dernier a terminé la Practice-1 en 2’06.183, un temps qui lui a permis de conserver une deuxième place au classement combiné, alors qu’Aron Canet (Pons Wegow Los40) s’est fait remarquer après avoir attaqué le chrono durant les essais 2 et s’être retrouvé à seulement 0.100s de la première place en P3.

Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar Team) est également en pleine forme sur le circuit malaisien. Les meilleurs temps personnels du Britannique en P1 et P2 sont à 0.003s l’un de l’autre, son temps en P1 lui permettant de manquer le top 3 pour seulement 0.050s. Le leader du championnat, Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo), a complété le top 5 en faisant des progrès dans l’après-midi pour terminer juste devant Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing) et Sergio Garcia (Pons Wegow Los40). Le leader du championnat Acosta peut remporter le titre ce week-end s’il termine dans les quatre premiers, quelle que soit la place de Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) à l’issue du GP de Malaisie. L’Italien a terminé seulement P19 à l’issue de la première journée.

Dennis Foggia (Italtrans Racing Team) a réalisé une belle performance en terminant la première journée à la 8e place du classement général. Le coéquipier de l’Italien, Joe Roberts, termine juste derrière lui en P9 et Albert Arenas (Red Bull KTM Ajo) complète le top 10.

Jeremy Alcoba (QJMOTOR Gresini Moto2),  Alonso Lopez (Beta Tools SpeedUp), Celestino Vietti (Fantic Racing),et Izan Guevara (Inde GASGAS Aspar Team) vont également tenter de préserver leur place dans le top 14 pour accéder directement à la Qualification-2, lors de cette session de 30 minutes.

Pour le moment, le ciel est globalement dégagé et les températures de 28° dans l’air et 35° au sol pour cette troisième séance de 30 minutes pour les 32 pilotes présents.

This could turn out to be quite the important session 👀#Moto2 P3 is coming up very shortly! 🤩#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/YTM4OeqWZi

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Voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là:

Dès le tour de lancé, Izan Guevara chute au virage #3 et la séance est interrompue au drapeau rouge.

Le champion du monde Moto3 reste longtemps au milieu de la piste avant d’être pris en charge et évacué sur une civière par l’équipe médicale, mais la Direction de course fait passer le message que le pilote est conscient.

Après quelques minutes d’interruption, la session est relancée et Pedro Acosta inscrit tout de suite 2’06.201, en amélioration sur vendredi.

Let's find out which 14 riders will get directly into Q2 👊#Moto2 P3 is restarted 🚥#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/A6agKAGnSY

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Filip Salac fait mieux en 2’06.118, tout comme dans la foulée Alonso Lopez en 2’06.117.

Moving up in a BIG way 🆙@FilipSalac12 goes from 21st to 2nd! 💪#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/T71UkqWrVe

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Somkiat Chantra pulvérise tout cela en 2’05.865 puis Darryn Binder subit une très lourde chute au virage #1. Peut-être plus de freins…

That'll make @honda_team_asia happy! 🤝@somkiat35 goes first ahead of his teammate @AiOgura79 🔥#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/S4YFBF28Hc

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A la mi-séance, nouveau drapeau rouge, cette fois pour remplacer deux Airfence au virage #1.

#Moto2 P3 has been red-flagged again! ⚠️

Follow the updates as the repair job continues after the T1 crash and don't miss the rest of the weekend with #VideoPass➡️ https://t.co/r7bIzn5bHR#MalaysianGP 🇲🇾https://t.co/FcsF3NAb8V

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Cette fois, l’interruption est longue et les séances MotoGP seront forcément repoussées…

16 minutes left in the session ⏳
#Moto2 P3 is up and running yet again! 🚥#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/SYaPtDfFwH

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Le classement de la séance nous montre alors Chantra, Aldeguer, Lopez, Salac, Ogura, Acosta et Dixon en haut du tableau,

A la reprise, Lukas Tulovic part à la faute, Rory Skinner chute, puis Ai Ogura fait de même, tout comme Zonta van der Goorbergh.

A super strange crash for @RorySkinnRacing 💥

Thankfully he's walking away 🆗#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/CMNQ9Tb8tL

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À huit minutes du drapeau à damier, Fermin Aldeguer prend la tête des opérations en 2’05.460 puis 2’05.380 et 2’05.319. Personne ne peut s’en approcher !

What a run by @Aldeguer54 🔥

He's half a second faster than anybody else right now! 👀#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/832bGanDBZ

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Jake Dixon tombe sans gravité dans le virage #4.

A big deal for the World Championship contender 🤯
@TonyArbolino will have to go through Q1 👀#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/9ZJOlk8XN2

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Résultats de la Practice 3 du Grand Prix de Malaisie Moto2 à Sepang :

Crédit classement: MotoGP.com

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Et ce nom n’est autre qu’un Pol Espargaró qui avait pourtant juré en retournant dans le giron de KTM qu’on ne le reprendrait plus au jeu de la séduction Honda. Mais depuis, le groupe Pierer Mobility lui a garanti la fin de sa carrière de pilote titulaire pour devenir un testeur et un remplaçant. Pendant ce temps, une Honda Repsol reste orpheline et reste donc une opportunité pour continuer son chemin …

Incroyable mais vérifié par Alberto Puig qui a commencé par crucifier la rumeur Aldeguer : « non, je ne sais pas d’où ça vient. C’est faux à 100%. Hier, j’ai parlé au manager d’Aldeguer et je lui ai demandé d’où ça venait et il ne savait pas quoi dire », a déclaré Puig interrogé par la chaîne espagnole. DAZN lors des essais du Grand Prix de Malaisie et repris par motogp.com.

Le pilote Moto2 avait pourtant confirmé que des discussions préliminaires avaient eu lieu entre lui et la marque japonaise alors qu’un remplaçant pour Marc Marquez en 2024 et activement recherché. Le nom de pilote de 18 ans fait partie des nombreux noms liés à la marque japonaise, aux côtés de Fabio Di Giannantonio qui quittera Gresini Racing à la fin de l’année. Il semblait que l’Italien était le favori pour succéder à Marc Marquez chez Repsol Honda, mais Puig a désormais mis un visage plus familier en lice…

Alberto Puig : « la situation est grave, elle est sérieuse »

Et ce ne sera pas non plus Iker Lecuona, lui aussi écarté sans ménagement par Puig qui ne jouera donc pas la carte jeune en affirmant qu’il n’a « jamais été une option ». Celui qui remplace Rins dans cette manche à Sepang appréciera … Mais alors qui ? Il s’agit de Pol Espargaró … « Pol est également une réelle possibilité » a affirmé Alberto Puig.

Une information qui a été tout de suite rapportée à Hervé Poncharal, actuel patron sur le terrain du cadet des Espargaró sous pavillon GASGAS. Le Français a ainsi réagi : « nous avons vu beaucoup de pilotes rompre leur contrat ou faire des choses que nous n’avions jamais vues auparavant » commence-t-il. « D’après ce que je sais, Pol a visité le siège social de Pierer Mobility… Il est très satisfait de ce qui lui a été proposé pour le programme 2024 mais comme je l’ai dit, rien n’est impossible ».

« Mais c’est la première fois que j’entends ça donc je suis presque sûr qu’Alberto a parlé à Pol. Je ne suis pas dans la tête de Pol Espargaró. Je pense que Pit Beirer arrive la semaine prochaine au Qatar et si Pol a besoin de faire quelque chose, il doit aller à Pit et voir ce qui se passe ».

Il ne reste que trois courses en 2023, y compris l’actuel Grand Prix de Malaisie, et le temps presse pour Honda de recruter un pilote pour la saison prochaine, ce qui préoccupe beaucoup Puig : « la situation est grave, elle est sérieuse. C’est une situation extrême et nous avons besoin d’un pilote pour Valence ». Alberto Puig jouerait-il aussi sa tête dans ce dossier ?

Cet article MotoGP, Honda 2024, Alberto Puig surprend : « Pol Espargaró est une réelle possibilité » est apparu en premier sur Paddock GP.

De 56, on est ainsi passé à 63 unités d’écart, alors qu’il reste potentiellement 75 à inscrire. Autant dire que le futur pilote MotoGP Tech3 n’a pas trop de pression sur les épaules au moment d’aborder ce Grand Prix de Malaisie sur le Circuit International de Sepang pour une relativement facile balle de match…

A very important weekend for the intermediate class is about to start 👀#Moto2 P1 coming up next! 🙌#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/CxBJpqtJbs

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La troisième place du championnat devrait se jouer entre Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar Team), Aron Canet (Pons Wegow Los40), Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda Team Asia), Fermin Aldeguer (Beta Tools SpeedUp) et Alonso Lopez (Beta Tools SpeedUp).

La suite de l’histoire va maintenant se dérouler sur le bien connu tracé de de 5,543 km dont l’asphalte abrasif a récemment été refait entre les virages 7 et 12, et qui comporte deux lignes droites, dont l’une dépasse 900 mètres de longueur.

Parmi les changements dans la liste des participants, on notera la présence de deux wildcards locales sous les couleurs du Petronas MIE Racing RW, Azroy Anuar et Helmi Azman, et le remplacement d’Alberto Surra par Sean Dylan Kelly chez Forward Team.

Comme toujours en Malaisie à cette époque, des averses pourraient bien venir perturber les débats…

Mais pour le moment, le ciel est globalement dégagé et les températures de 27° dans l’air et 36° au sol pour cette première séance de 40 minutes pour les 32 pilotes présents.

Voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là:

Let's get #Moto2 going! 🚥

P1 is underway! 👊#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/ewyC2mgGOh

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 10, 2023

Pedro Acosta donne tout de suite le ton et inscrit la première référence en 2’08.907 avant d’être débordé par Manuel González pour 37/1000 pendant que Aron Canet part à la faute sans gravité au virage #2.

A front end crash early on for Aron Canet 💥

No problems though as the rider and bike is already back in the box 👍#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/UfxP5qgEj5

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Après ce premier tour lancé, Manuel González confirme en 2’07.904 devant Alonso López, puis accélère en 2’07.716 malgré une progression pour Pedro Acosta qui le place 2e.

Le Madrilène du team Correos Prepago Yamaha Master Camp, qui n’en est qu’à son 37e départ en Grand Prix, n’en reste pas là et affiche ensuite 2’07.238 devant Ai Ogura pendant qu’Albert Arenas part à la faute sans gravité au virage #15.

Here's your leader so far! 👊@18ManuGonzalez goes top 🔝#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/C8QPssJBx8

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Pendant ce temps, Barry Baltus nous gratifie d’un très beau rattrapage !

The front end was washing away but Barry said "Not today"! 🤯

Nice save there by Barry Baltus! 👏#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/vWIEfrz4kp

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 10, 2023

Après ce premier run, le top 10 est constitué de Manuel Gonzalez, Fermin Aldeguer, Ai Ogura, Jake Dixon, Pedro Acosta, Alonso López, Marcos Ramirez, Joe Roberts, Tony Arbolino et Bo Bendschneider.

Well, you can't say it's not close at the top 🤏@Aldeguer54 is only 0.004 behind @18ManuGonzalez 👀#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/tmhhwgmEX8

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 10, 2023

A la reprise, Sam Lowes progresse à la sixième place, Marcos Ramirez à la troisième, mais c’est Pedro Acosta qui améliore le meilleur chrono en 2’06.638. Dans la foulée, Ai Ogura se positionne deuxième à seulement 11/1000, pendant que Sean Dylan Kelly part violemment à la faute au virage #9.

Il reste quatre minutes et la messe n’est pas encore dite : Fermin Aldeguer se porte en haut du tableau en 2’06.338, puis Jake Dixon dérobe cet honneur en 2’06.243.

Fermin Aldeguer, dont le nom est évoqué en MotoGP chez Honda, n’en reste pas là et affiche 2’06.183 avant le baisser du drapeau à damier.

Everybody is talking about @Aldeguer54 👀

And he backs it up topping #Moto2 P1 👊#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/5Spnx8ZxKO

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 10, 2023

Résultats de la Practice 1 du Grand Prix de Malaisie Moto2 à Sepang :

Crédit classement: MotoGP.com

Cet article Moto2 Malaisie Sepang P1 : Fermin Aldeguer domine le débat ! est apparu en premier sur Paddock GP.

La gueule de bois de Honda au réveil de l’ivresse des victoires et autres titres occasionnés par un Marc Marquez en pleine forme avant de sombrer en 2020 n’en finit pas. A tel point qu’après avoir libéré son sextuple Champion du Monde, la marque n’arrive pas à se décider sur son successeur. Elle a bien tenté d’approcher des ténors comme Miguel Oliveira ou Maverick Viñales, mais la proposition d’un bail d’une seule année n’était pas à la hauteur de l‘enjeu. Luca Marini a été contacté tandis que la rumeur veut à présent que l’on se décide entre Fermin Aldeguer ou Fabio Di Giannantonio.

Au vu du contexte sportif, technique et politique, cela revient à signer pour une mission suicide. Fabio Di Giannantonio à l’expérience maintenant consommée le sait. Pour Fermin Aldeguer, 18 ans, pilote de Moto2, s’en doute peut-être moins et il reçoit du paddock divers avertissements pour ne pas se faire piéger par ce miroir aux alouettes sponsorisé par Repsol.

Marc Marquez : « vous avez besoin de la moto, puis vous devez trouver le meilleur pilote »

Et le premier à alerter n’est autre que Marc Marquez, qui fera décidément boire à Alberto Puig le calice jusqu’à la lie … Sur la question de sa succession il a ainsi commenté à Sepang : « cela dépend de la stratégie que vous souhaitez poursuivre. Je n’entrerai pas dans ces plans parce que je les respecte ». Mais il y entre quand même … « Bien sûr, ils essaient de faire ce qu’il y a de mieux pour le projet et la meilleure chose pour le projet est d’investir de l’argent dans la moto. Je crois en cela ».

Puis il porte le coup de grâce : « ça ne sert à rien d’avoir le meilleur pilote du plateau si on a une moto qui ne fonctionne pas bien en ce moment. Tout d’abord, vous avez besoin de la moto, puis vous devez trouver le meilleur pilote, quel qu’il soit. C’est mon opinion. Ils ont leur propre stratégie. J’en sais un peu plus, mais je ne ferai pas de commentaire là-dessus. S’ils ont quelque chose à dire, ils le feront ». Bref, celui qui signera n’aura rien à espérer, ce qui sera encore plus dommageable pour un rookie ou un espoir en devenir. Au passage, si Honda signe Aldeguer, il faudra s’attendre à une grosse colère d’Iker Lecuona, présent chez LCR Honda à Sepang à la place de Rins blessé, et qui a déjà dit que ce scenario aurait pour lui valeur de désaveu …

Cet article MotoGP, Marc Marquez décourage ses potentiels successeurs : « ça ne sert à rien d’avoir le meilleur pilote si on a une moto qui ne fonctionne pas bien » est apparu en premier sur Paddock GP.

Sur Speedweek, Stefan Bradl souhaite déjà la bienvenue, et surtout bon courage, à celui qui va succéder à Marc Marquez en tant que coéquipier de Joan Mir dans le box Repsol Honda. Qu’importe de qui il s’agira, de Fabio Di Giannantonio ou de Fermin Aldeguer ou d’un autre. Le pilote test ne lui cache rien de ce qui va l’attendre : « s’il finit par rejoindre l’équipe d’usine Honda, ce sera un énorme défi pour lui. On verra alors s’il est à la hauteur. Mais s’il s’inflige cela ou s’il profite de cette opportunité, il doit être conscient que c’est un travail difficile en ce moment ».

Sur la question d’embauche un jeune pilote plutôt qu’un profil marqué par une longue expérience, Stefan Bradl mentionne : « il pourra être rapide, mais peut-être qu’il ne saura même pas pourquoi il est rapide. En fin de compte, nous devrons voir si cela se produit et comment il fera ». Car une chose est certaine : « la moto que nous avons actuellement n’est tout simplement pas au même niveau que la Ducati ».

Stefan Bradl : « nous testons déjà de nouvelles configurations moteur »

De là arrive un autre message de la part de l’Allemand : « je ne peux pas imaginer Honda concourir pour le titre mondial l’année prochaine si vous regardez les choses de manière réaliste ». Donc ce sera non seulement dur, mais en plus possiblement vain. Mais il y aura de quoi s’occuper : « nous travaillons seulement pour l’année prochaine. Nous testons déjà de nouvelles configurations moteur qui ne pourront pas être utilisées cette saison ».

Et puis il y a aussi ça, dont on parle moins ces derniers temps, mais qui reste d’actualité : « des changements de règles seront également introduits pour l’année prochaine et les constructeurs défavorisés bénéficieront de certaines concessions. Elles seront faites pour les constructeurs qui sont un peu en retard et cela affectera principalement le programme d’essais ».

Et il donne une idée de ce qui nous attend : « peut-être que nous obtiendrons alors plus de pneus, puisque nous, en tant qu’équipe d’essai, avons un quota assez limité pour le moment. Actuellement, nous n’avons que deux pistes d’essai en Europe, Jerez et Misano, rien d’autre n’est autorisé. Mais l’année prochaine, nous nous positionnerons différemment » termine le testeur HRC.

Cet article MotoGP, Stefan Bradl ne cache rien au successeur de Marc Marquez : « il devra être conscient que ce sera un travail difficile et qu’il ne pourra pas concourir pour le titre mondial » est apparu en premier sur Paddock GP.

Fermín Aldeguer chez Honda Repsol en MotoGP, une tâche trop impressionnante ?

Débutons avec la dernière rumeur en date ; la piste Fermín Aldeguer. Vous ne suivez pas le championnat Moto2 ? Aucun soucis, nous allons vous renseigner sur cette pépite. Une pépite, oui, car le jeune Espagnol possède un grand talent, c’est à n’en pas douter. Officiellement rookie en 2022, il a déjà remporté deux Grands Prix pour le compte de Speed Up/Boscoscuro en 2023, dont une sensationnelle victoire en Thaïlande dimanche passé. Même Pedro Acosta n’y put rien. En ne bénéficiant pas du châssis Kalex commun à tous les agitateurs de la catégorie, il s’en sort plus qu’honorablement. Après avoir débloqué son compteur à Silverstone, il aurait pu réitérer en Australie si les conditions météo n’avaient pas joué contre lui.

Fermin Aldeguer est en forme en ce moment, mais cela suffira-t-il ? Photo : Speed Up Racing

Les plus :

• À seulement 18 ans, son charisme, son style de pilotage et sa détermination pourraient dynamiter l’équipe Honda Repsol, c’est une certitude. S’il venait à signer, Honda recruterait un pilote sans vraiment de pression car personne ne pourrait retenir ses probables mauvais résultats du début contre lui.
• La firme ailée a aussi la possibilité de dénicher une pépite « surprise » exactement comme Fabio Quartararo, les deux ayant des profils relativement similaires avant leur accession en MotoGP.

LAST LAP! ⏳@Aldeguer54 is comfortably ahead as the fight for 5th is still alive ⚔️#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/3Lh8T0F3aM

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 29, 2023

Les moins :

• Je suis désolé, mais je ne vois pas beaucoup plus d’avantages à signer Fermín Aldeguer. Oui, il a gagné deux courses en Moto2 mais il compte aussi des lacunes ; sa saison est loin d’être incroyable. Sur la piste, il jouit d’une bonne pointe de vitesse, c’est évident, mais ses concurrents que sont Arón Canet, Alonso López, Tony Arbolino et Jake Dixon – sans parler de Pedro Acosta – n’ont rien à lui envier. Il est encore tôt pour lui confier telle tâche…
• …Car il faut se rendre compte du job qui l’attend. Ici, il ne s’agit pas d’essayer de performer avec une moto au point, d’apprendre. Il faut espérer redresser la plus grande écurie de l’histoire. Est-il prêt à un tel challenge après seulement trois ans de carrière en mondial ? J’en doute. Et puis, le cas Fabio Quartararo, génial rookie surprise, est unique dans l’histoire des Grands Prix. Au vu de la difficulté du travail, je ne vois pas pourquoi il serait meilleur qu’Álex Márquez en 2020 par exemple, qui lui arrivait en tant que champion Moto2 en titre.

Dominant tout le week-end en Australie, il aurait largement pu gagner ainsi. Photo : Speed Up Racing

Pour moi, ce n’est pas le bon choix. C’est trop tôt, et quitte à signer un jeune loup de la catégorie intermédiaire dans une de ses années les plus compétitives, il fallait tout miser sur le talent générationnel de Pedro Acosta, l’arracher à KTM. Le train est passé.

Fabio Di Giannantonio, le candidat idéal ?

Ici, pas besoin de revenir sur son profil ; vous pouvez retrouver un article le concernant en cliquant ici.

Les plus :

• Il est déjà en MotoGP. Il connaît l’environnement, les motos, les concurrents, la pression du très haut niveau. De plus, il est libre, ne coûterait pas cher à l’équipe et a montré, à deux reprises, qu’il était capable de disputer le podium aux meilleurs du monde.
• Il bénéficie de l’expérience de la Ducati Desmosedici, d’une part, mais aussi et surtout, d’une équipe qui fonctionne. Gresini Racing fait des miracles depuis deux ans, et si Honda Repsol daigne l’écouter, alors ils pourraient en profiter pour effectuer des modifications structurelles et s’inspirer davantage du modèle européen, de concert avec les dires de Johann Zarco. Le Français devrait d’ailleurs rester chez LCR Honda.
• Aussi, même si c’est plus difficile à appréhender, il a faim, il veut sa revanche et a besoin de se prouver à lui même qu’il peut le faire. Cela suffira-t-il ?

C’est tout pour aujourd’hui ! Demain, nous étudierons les moins concernant Fabio Di Giannantonio ainsi que le profil du dernier candidat sérieux au guidon Honda Repsol. Dites-nous ce que vous en pensez en commentaires !

Fabio Di Giannantonio est un candidat naturel. Photo : Michelin Motorsport

Photo de couverture : Box Repsol

Cet article Parlons MotoGP : Voici sur qui Honda Repsol doit miser – 1/2 est apparu en premier sur Paddock GP.

C’est la rumeur du jour, et elle est signée par Ricard Jove de DAZN que mentionne Todocircuito. Si on suit son chemin, Repsol Honda va bientôt faire sensation en annonçant dans ses rangs officiels Repsol un rookie plus jeune encore que Pedro Acosta chez KTM. Car il a un an de moins, soit 18 ans et il est le dernier vainqueur en date en Moto2 en Thaïlande. Il s’agit de Fermin Aldeguer. Qui serait donc embauché pour piloter la moto la plus difficile à cerner du plateau MotoGP, soit la RC213V.

Le risque de se brûler les ailes est réelle et Ricard Jove en fait mention : « aujourd’hui, j’ai confirmé cette information », a rapporté le journaliste. « On peut désormais supposer que Fermin Aldeguer a une offre ferme du HRC pour accompagner Joan Mir en 2024/25. Je sais que sa priorité est la Moto2, que je soutiens. Mais comme des trains comme celui-ci passent rarement. Il va devoir se décider ».

Il a ajouté que l’offre faite à Aldeguer consiste à rester chez Repsol Honda pendant les deux prochaines saisons… Le pilote espagnol a 18 ans et dispute sa troisième saison en Moto2, avec l’équipe Speed ​​Up. Il est sixième au classement général provisoire du Moto2 avec une victoire à Buriram devant Pedro Acosta.

« L’autre option » d’Alberto Puig a le profil suggéré par Casey Stoner : « quelqu’un de jeune, rapide, affamé, prêt à faire tout ce qu’il faut »

Une tendance qui va forcément inquiéter Fabio Di Giannantonio : « Di Giannantonio attend un appel téléphonique qui pourrait arriver dans les prochains jours pour se rendre à Barcelone et signer le contrat », a rapporté Sky plus tôt cette semaine. Reste que le choix d’un Fermin Aldeguer, s’il s’avérait valider, ferait beaucoup jaser dans un contexte où il semble qu’il faille plus en ce moment un pilote d’expérience bon metteur au point plutôt que d’un talent à l’état brut au projet Honda.

Enfin, cette approche pragmatique ne fait pas non plus l’unanimité … Ainsi, Casey Stoner a commenté : « quand vous avez quelqu’un de jeune, rapide, affamé, prêt à faire tout ce qu’il faut, je pense que c’est l’option qu’ils doivent choisir. Vous pouvez tout changer, il y a tellement d’aspects dans ces choses qu’ils devraient explorer. S’ils trouvent quelqu’un prêt à sortir de sa zone de confort… Car quand vous n’avez pas de pilote prêt à tout faire pour mettre l’équipe dans la bonne direction, il est très facile de devenir égoïste ».

On rappellera qu’à ce poste Repsol Honda, les noms de Johann Zarco, Iker Lecuona, Maverick Viñales, Miguel Oliveira et même furtivement Aleix Espargaró ont déjà été avancés, avant de s’arrêter sur Fabio Di Giannantonio… Et donc Fermin Aldeguer. La balle serait même dans con camp.

Cet article MotoGP 2024, le nom de « l’autre option » d’Alberto Puig se révèle : il s’agit de Fermin Aldeguer est apparu en premier sur Paddock GP.

Alors, même si vous connaissez l’issue de cette manche thaïlandaise, venez la revivre avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

La météo est toujours clémente en Thaïlande, alors qu’un tifo impressionnant rend hommage au héros local Somkiat Chantra (Honda Team Asia). C’est parti pour une course folle ! Quel départ de Fermin Aldeguer ! Le poleman s’envole instantanément, mais ne décroche pas Pedro Acosta pour autant. Marcos Ramirez (American Racing) n’est pas loin, lui qui réalise un très bon week-end jusqu’à maintenant.

LET'S GOOOOOOO!! 🚥

Great start by @Aldeguer54 who leads the #Moto2 pack! 💨#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/ayCDH7F0bW

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Premier rebondissement : Aron Canet a volé le départ, et doit désormais effecteur non pas un, mais deux long laps. Le jour de la première victoire en Moto2 n’est pas encore arrivé. Tony Arbolino peine à la septième place ; il ne peut rien faire pour reprendre des points à Pedro Acosta.

Disaster for Aron Canet! 😔

He jumped the start and will have to do a double long lap penalty! 👀#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/mFwpuDEIpu

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Après la désillusion de l’Australie où il avait dominé les séances d’essais avant de se faire rattraper en course, Fermin Aldeguer creuse l’écart en tête. Il compte près d’une seconde d’avance après seulement trois tours. Alors que la première chute est à mettre sur le compte de Joe Roberts (Italtrans Racing).

Quelle chute incroyable de Jake Dixon (GasGas Aspar Team) ! Le Britannique ne peut éviter la moto de Celestino Vietti (Fantic Racing), qui, lui aussi, chute à son tour quelques secondes plus tard ! Une image forte.

BIG contact! 💥@jakedixonracing goes down after colliding with Celestino Vietti 👀#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/ZfkofhOWdl

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Plus haut, la troisième place est chère. Somkiat Chantra, adulé ici, dispute le podium à Marcos Ramirez et le voilà désormais en troisième position. En revanche, la tête est beaucoup moins disputée, vu que Fermin Aldeguer compte plus d’une seconde et demie d’avance sur Pedro Acosta.

Sale journée pour l’équipe Pons Wegow Los40, alors que Sergio Garcia chute après le double long lap d’Aron Canet.

The crowd goes wild! 🙌@somkiat35 passes @24Marcosramirez for third! 👊#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/4jZDHUA2v2

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Comme c’est souvent le cas, la course est très calme en catégorie intermédiaire. Le podium semble déjà établi, mais on n’est jamais à l’abri d’une surprise. En l’état, Pedro Acosta doit attendre la Malaisie pour être titré. Fermin Aldeguer est juste incroyable, il creuse l’écart à vue d’œil sur le leader du championnat du monde.

Tony Arbolino remonte bien. L’Italien multiplie les dépassements et se rapproche des places qui rapportent beaucoup de points. Après Alonso Lopez (Speed Up Racing), il s’affranchit de Marcos Ramirez pour le gain de la quatrième place.

Another important position gained ⬆️

That's a Top 5 place for @TonyArbolino 👊#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/WvNOpb7jW8

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Mais… Fermin Aldeguer vient de perdre une seconde d’avance en à peine un tour ! Que se passe-t-il ? Simple erreur ou pneus détruits ? Peu après, la situation semble se stabiliser. Attention aux petites erreurs qui peuvent coûter cher.

Belle bataille qui oppose Ai Ogura (Honda Team Asia), Marcos ramirez et Albert Arenas pour la cinquième position, à l’avantage du Japonais.

The fight for 5th is heating up! 🔥@AlbertArenas75 and a sliding @AiOgura79 are getting closer to @24Marcosramirez ⚔️#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/U37vs1sELa

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Et Fermin Aldeguer s’impose largement là l’occasion de ce Grand Prix de Thaïlande ! Quelle performance ! Pedro Acosta doit attendre Sepang pour le titre, mais finit deuxième. Somkiat Chantra, le héros local, est troisième devant ses fans. Une belle revanche pour le vainqueur après Phillip Island.

🏁 #Moto2 RACE 🏁

FLAWLESS @Aldeguer54 WINS!! 🔥#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/eNJyrkaxaq

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 29, 2023

Résultats du Grand Prix de Thaïlande Moto2 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Speed Up Racing

Cet article Moto2 Thaïlande Course : Fermín Aldeguer gâche la fête de Pedro Acosta ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Quatrième temps et deuxième ligne pour Joe Roberts (Italtrans), qui aura à ses côtés le leader du championnat Pedro Acosta (Red Bull Ajo) et Jake Dixon (Aspar). Sergio Garcia (Pons) est septième, devant Tony Arbolino (Marc VDS), qui s’élancera donc de la troisième ligne avec Darryn Binder (Intact GP).

« Je suis très heureux« , déclare Aldeguer, qui était également en pole l’année dernière. « Le temps au tour idéal ce matin était de 1:31.9. Quand j’ai vu que j’avais même réalisé un 1:31.8 en qualifications, j’ai quand même continué à attaquer !« . Après quelques gouttes de pluie tombées lors des qualifications Moto3, la météo s’est calmée pour la Moto2. Cependant, le vent de l’océan a soufflé sur la petite île et a joué un rôle. Les pilotes ont dû en tenir compte.

Le favori pour le titre mondial Pedro Acosta, n’a joué aucun rôle au sommet de la Q2. L’Espagnol s’est qualifié cinquième derrière Joe Roberts. Acosta était à 0,745 seconde d’Aldeguer. Jake Dixon complète la deuxième ligne de la grille. Les positions de troisième ligne ont été assurées par Sergio Garcia, Tony Arbolino et le pilote IntactGP Darryn Binder.  A la fin des qualifications, Sam Lowes a provoqué des drapeaux jaunes avec une chute.

A 1:31.888 from @Aldeguer54! Just on a league of his own 🤯🤯🤯

And @AlonsoLopez_21 is able to match his teammate's pace 🤝#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/cGiX3WbNpp

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 21, 2023

Moto2 Australie Qualifications : classement

Crédit classement motogp.com

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Vous connaissez déjà le résultat de cette P3 Moto2 en Australie ? Ce n’est pas grave, venez la revivre avec nous !

La météo est toujours clémente, mais pour combien de temps ? Les pilotes Moto2 s’élancent ici pour une séance décisive, mais sur le sec. Manuel Gonzalez, futur pilote QJMotor Gresini Racing, est le premier à établir un temps significatif. Et déjà, une deuxième chute pour Somkiat Chantra (Honda Team Asia) ce week-end.

That's a second crash for @somkiat35 this weekend! 😱

Miller Corner strikes again 💥#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/pHcrYCxtbl

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

La plaisanterie a assez duré : Fermin Adleguer remet les pendules à l’heure quelques minutes plus tard, avec un temps coup de massue. Pedro Acosta ne connaît pas une séance aussi facile ; il manque de partir à la faute quelques instants plus tôt.

Almost crashed in the gravel trap ⚠️

A massive run off for @37_pedroacosta after a close encounter with Nozane at Stoner Corner! 😮#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/yrbM6cYRbF

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

La séance est extrêmement calme pour autant, malgré quelques drapeaux jaunes. Personne ne semble réellement en mesure de disputer la tête à Fermin Aldeguer. Son coéquipier Alonso Lopez chute d’ailleurs au virage Miller.

A crash that might lead him into the danger zone ⚠️@AlonsoLopez_21 falls victim of Miller Corner but quickly gets back up! 👍#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/zH4agarlTs

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

Attention à la surprise Joe Roberts chez Italtrans Racing ! Il se hisse en deuxième position subitement. Puis, les chronos s’emballent ! Sergio Garcia (Pons WeGow Los40) et Pedro Acosta passent brièvement devant mais c’était sans compter sur la fusée Aldeguer, qui bat son propre record de la piste ! Héroïque ! Et il améliore encore dans le tour suivant ! Mais qui pourra l’arrêter ?

1:32.144 🔥🔥🔥

A new all-time lap record set by @Aldeguer54! 📈#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/NFXOdWFbGT

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

C’est donc Fermin Aldeguer qui termine cette séance en tête, devant Joe Roberts et Sergio Garcia. Pedro Acosta suit à la quatrième place.

FLAWLESS 🤜🤛@Aldeguer54's speed has been unmatched so far! ⚡️#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/EAubZhQ9pF

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

Résultats de la P3 du Grand Prix d’Australie Moto2 à Phillip Island :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Speed Up Racing

Cet article Moto2 Australie P3 : Fermín Aldeguer est sur une autre planète ! D’où sortait ce tour ? est apparu en premier sur Paddock GP.

Une île indonésienne qui a par ailleurs eu la particularité de permettre aux leaders des trois catégories d’augmenter leur avance au classement général, Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) portant son écart de 50 à 65 points sur un Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) moins brillant qu’en début de saison, et 40 unités de plus sur Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar Team).

Avec 125 points à distribuer d’ici la fin de la saison, l’affaire paraît entendue pour le futur pilote MotoGP, d’autant que le rookie colombien David Alonso (Gaviota GasGas Aspar Team), le maintenant aguerri  Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo), l’Espagnol Iván Ortolá (KTM Angeluss MTA Team), le vaillant Brésilien Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) ont maintenant rejoint le club des pilotes mathématiquement non titrables.

Aucun changement n’est à noter dans la liste des participants, et aucune wildcard non plus.

L’an passé, Alonso Lopez avait réussi à contenir Pedro Acosta, dans la seule course du week-end qui ne s’était pas terminé à coup de centièmes de seconde, malgré le tracé tout en courbe de Phillip Island.  Nous nous aventurerons donc au pronostic d’une revanche inversée…

Question météo, un sujet toujours versatile sur l’île au sud de Melbourne, où l’on peut subir les quatre saisons en moins d’une heure. Notons toutefois que la tendance générale est à une nette dégradation, ce qui ne serait pas pour déplaire à certains…

Mais pour le moment, le ciel est limpide et les températures de 17° dans l’air et 25° au sol pour cette première séance de 40 minutes avec un vent de 13 km/h pour les 30 pilotes présents.

Voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là:

Kicking things off Down Under! 🚦#Moto2 P1 is GO! ✅#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/t6LNdw60vR

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 19, 2023

À l’issue du premier tour lancé, c’est Jake Dixon qui s’avère le plus rapide à se mettre dans le rythme, en l’occurrence en 1’35.714.

Le Britannique maintient sa mainmise au deuxième passage, cette fois en 1’35.212, et contient encore Pedro Acosta au tour suivant, en 1’34.548 sur une piste que les Moto3 ont montré très rapides.

Au terme du premier quart d’heure, un troisième larron vient se mêler à la bataille en tête, le poleman de l’an passé Fermin Aldeguer (Beta Tools SpeedUp) qui hisse sa Boscoscuro au sommet de la hiérarchie, en 1’33.926.

Sitting pretty at the top 🔝

So far so good for @Aldeguer54 👍#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/kneCZFZXFd

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 19, 2023

Avant la fin du premier run, Joe Roberts (Italtrans Racing Team) s’illustre également en se positionnant deuxième devant Jake Dixon, Pedro Acosta et Alonso López, alors que Tony Arbolino est 19e.

Woooops! 😱@TonyArbolino manages to save the day early 😅#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/s3V1mTnINm

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 19, 2023

A la reprise, Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing) intègre le top 5, mais c’est Fermin Aldeguer qui améliore avec un impressionnant 1’32.807 devant le pilote du team américain franco-américain.

Celestino Vietti (Fantic Racing) vient s’intercaler entre les deux hommes mais pour le moment tout le monde reste à plus d’une seconde du pilote SpeedUp.

Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda Team Asia) part à la faute pendant que Pedro Acosta remonte à 4/10 du leader.

À cinq minutes du drapeau à damier, Fermin Aldeguer améliore encore un peu, en 1’32.794, alors que Pedro Acosta n’est maintenant plus qu’à 2/10…

Head out. Beat your own lap time. Repeat. 🔥@Aldeguer54 is flying! ⚡️#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/bIOyrfCW2B

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 19, 2023

C’est le moment où Aron Canet vient montrer le bout de son nez en bondissant de la 14e à la 3e position, seule modification notable dans le haut du tableau.

Drawing first blood at Phillip Island ⚡️@Aldeguer54 fends off @37_pedroacosta to top #Moto2 P1 💪#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/geeIgs8gL9

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 19, 2023

Résultats de la P1 du Grand Prix d’Australie Moto2 à Phillip Island :

 Crédit classement : MotoGP.com

Cet article Moto2 Australie P1 : Fermin Aldeguer en solitaire à Phillip Island est apparu en premier sur Paddock GP.

Les favoris sont toujours très nombreux sur cette grille 2023, et c’est sûrement l’une des plus chargées en talent depuis la création de la catégorie, ce qui laissait entrevoir une course âprement disputée. Entre les pilotes Wegow Pons Los40 Arón Canet et Sergio García, la paire Elf MarcVDS Racing Team composée de Sam Lowes et Tony Arbolino, Pedro Acosta, cela va sans dire, mais encore le surprenant Filip Salač (QJMotor Gresini Moto2), vous aviez largement de quoi choisir un favori solide.

Même si vous connaissez déjà le vainqueur, revivez cette course avec nous sans plus attendre ! Avant de commencer, voici un tableau qui résume les faits connus jusqu’ici :

Ceux qui ont suivi la course MotoGP savent pertinemment que la météo peut changer à tout moment. Alors qu’Aleix Espargaró vient de s’imposer en catégorie reine, les prétendants au titre Moto2 devront prendre des risques mesurés et surtout, essayer de juger la piste au mieux pour faire la différence.

All set for #Moto2! 🚦

Dark clouds, we see you! 👀#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/QE38g2kpfz

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Dès l’extinction des feux, Fermín Aldeguer prend une belle option sur le reste du plateau. Il est immédiatement suivi puis doublé par son coéquipier Alonso López (Speed Up Racing), tandis que Pedro Acosta s’accroche solidement. 

LIGHTS OUT in #Moto2 at Silverstone! 🚦@Aldeguer54 gets the holeshot ⚔️#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/zkgWC6BRVW

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Cependant, un gros incident implique plusieurs pilotes dans les tous premiers virages. La direction de course ne donne pas l’ordre aux commissaires de sortir les drapeaux rouges, mais les drapeaux jaunes tardent à disparaître. Sont impliqués Dennis Foggia (Italtrans Racing Team), Borja Gómez (Fantic Racing), Rory Skinner (American Racing) et Taiga Hada (Pertamina Mandalika SAG Team).

Four riders out on the first lap! 😢

Skinner, Foggia, Gomez and Hada were all caught up in a luckless incident! 💥#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/XmdCIshpee

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

À la fin du premier tour, le local de l’étape et vainqueur à Assen Jake Dixon (GasGas Aspar Team) se fait pousser par Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Intact GP). Le Sud-Africain écope d’un long lap pour son geste, mais tous les espoirs des fans concernant une possible remontée de Dixon sont vaincs.

Things just went from bad to worse for @jakedixonracing 💔

He's out of contention at T18 💥#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/Jaguf7Ff2U

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Pendant ce temps, la tête de course est toujours aussi mouvementée. Arón Canet passe en tête, mais Alonso López n’entend pas se laisser faire. Cependant, Canet creuse l’écart, tandis que Pedro Acosta reste bien accroché en troisième place. Tony Arbolino, clair prétendant au titre, est plus loin, à la septième position. Son coéquipier Sam Lowes connaît un sort similaire, alors qu’il semble bloqué à la 10e position pour l’instant.

A four-way battle for 1st is shaping up ⚔️@AlonsoLopez_21 and Aron Canet are hot on their heels 🔥#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/CihV874uUa

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Barry Baltus (Fieten Olie Racing GP) se montre plus rapide que jamais, et pointe à la porte du top 5 ! Pedro Acosta est dans une bonne posture, et il se permet même d’attaquer le redoutable jeune loup Alonso López, sans doute pour ne pas se faire distancer par Arón Canet tôt dans la course. Pourra-t-il combler l’écart d’une seconde ?

En tout cas, Jake Dixon s’en fiche, lui qui rentre dans son box fumant comme jamais. Il est très énervé, mais il pourra toujours demander à Dennis Foggia, lui aussi hors course, comment se remettre d’un découpage en règle signé Darryn Binder.

🔄 @37_pedroacosta slots back into 2nd!

Will he manage to catch up on Canet? 👀#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/D44LgGQNN2

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Chute d’Alonso López ! Lui qui était sur le podium l’an passé ne verra pas l’arrivée. Il avait vu l’arrivée de toutes les courses depuis la manche d’ouverture au Portugal. Quel dommage pour le jeune espagnol, repêché mi-2022 en Moto2.

Contrasting fortunes for the Boscoscuros! 🔄@AlonsoLopez_21 is out just as his teammate sets the fastest lap and moves into 2nd! ⏱️#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/e6wf8REIBY

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Son coéquipier Fermín Aldeguer en profite pour reprendre la deuxième place à Pedro Acosta. Lui remonte très rapidement sur Arón Canet, et semble même en mesure de s’en affranchir. Il le fait quelques virages plus tard, avec une facilité déconcertante il faut bien le reconnaître. La bataille est âpre, les pilotes manquent de se toucher, c’est extrêmement chaud !

🔥 @Aldeguer54 is on FIRE!

He bites back on Canet and leads the #BritishGP! 🇬🇧 pic.twitter.com/qmg3OGi0aj

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2023

Le cauchemar continue pour Tony Arbolino, qui glisse bientôt à la neuvième place. Son avance au championnat fond comme neige au soleil. À son tour, Pedro Acosta double Arón Canet, mais Fermín Aldeguer est (peut-être) déjà trop loin. Plus que six tours à disputer dans cette course à très haute intensité.

Cependant, Arón Canet sait remettre du braquet et reprend la deuxième place, qu’il avait dû laisser à Acosta en raison d’un dépassement sous drapeaux jaunes. Notons que Joe Roberts (Italtrans Racing Team) est actuellement quatrième, belle performance.

Canet is NOT done! 👊

The fight for 2nd is very much alive with 5 laps to go ⚔️#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/i1URh8aQNd

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Fermín Aldeguer améliore encore dans l’avant-dernier tour, et il se dirige vers une énorme victoire. Quelle démonstration de l’Espagnol ! Il remporte ainsi sa première victoire en Grands Prix. Arón Canet est deuxième, et Pedro Acosta complète le podium. Ce dernier est désormais le leader du championnat du monde en raison de la contre-performance de Tony Arbolino !

💯 FLAWLESS FERMIN! 💯@Aldeguer54 WINS for the first time! 🥇#BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/qNw2Bde0pW

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Résultat du Grand Prix de Grande Bretagne Moto2 2023 à Silverstone : 

Crédit classement Moto2 Silverstone course : motogp.com

Photo de couverture : Fermín Aldeguer

Cet article Moto2 Silverstone Course : Fermín Aldeguer donne la leçon au plateau Moto2 ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Photo : Red Bull KTM Ajo.

Tony Arbolino – 22 ans – Elf MarcVDS Racing Team – ✩ ✩ ✩ ✩ ✩

À coup sûr, l’Italien est déjà dans le viseur de bon nombres d’équipes MotoGP. On en parle finalement peu, mais il est très impressionnant, sans doute autant – voire plus – que Pedro Acosta. Il évolue dans une grande équipe, mais pas seulement ; il est très bien entouré, notamment par le légendaire Jorge Lorenzo.

Sur la moto, il fait preuve d’une régularité exemplaire, chute peu, même s’il doit encore s’améliorer en qualifications. Heureusement, au Mans, il a montré une belle évolution le samedi (3e) avant de s’imposer magistralement le dimanche. Tony Arbolino est déjà un clair candidat au titre 2023 ; il mène le championnat avec 25 points d’avance à l’heure où ces lignes sont écrites.

Au delà de ses aptitudes au guidon, il est un vrai personnage avec un caractère affirmé. En interview d’après course, il est à l’aise, sûr de lui, et dégage une maturité impressionnante. Un profil très intéressant qu’il est finalement aisé d’identifier.

Alonso López – 21 ans – Lightech Speed Up – ✩ ✩ ✩ ✩

Grande révélation de la saison 2022, Alonso López est assurément l’un des hommes à surveiller. Doté d’une vitesse foudroyante, il se fit une place en arrivant en cours d’année et en s’imposant à deux reprises. Son début d’exercice 2023 est très solide, et lui aussi a beaucoup de caractère, une grinta qui fait plaisir à voir.

Seul petit bémol ; nous pensons qu’il faudra encore attendre un peu avant de le voir accéder au MotoGP, pour peut-être, pourquoi pas, signer dans une meilleure équipe Moto2. Finalement, la sensation Alonso López est relativement récente et il manque encore de régularité dans la performance.

Celestino Vietti – 21 ans – Fantic Racing – ✩ ✩ ✩ ✩

Ce choix peut surprendre car depuis mi-2022, Vietti ne fait plus partie des « hommes du moment ». Oui, sa deuxième partie de saison était totalement ratée ; l’Italien s’est écroulé. Avec la disparition de la structure VR46 en Moto2, il se retrouve désormais chez Fantic Racing, une écurie qui ne paye pas de mine.

Mais l’important, en sports motos comme dans la vie, n’est pas l’adversité. C’est comment on y répond. Et depuis début 2023, avec un momentum défavorable au possible, Celestino revient à un bon niveau. Cela témoigne d’une force de caractère remarquable.

De plus, un homme qui s’est imposé par trois fois l’an passé ne peut être balayé d’un revers de main. En pole aux USA et 4e au Mans, il retrouve petit à petit ses standards. Sur la moto, c’est un fin pilote qui doit régler des problèmes de régularité mais nous sommes convaincus qu’épaulé par la VR46 Academy, école qui a fait ses preuves, Vietti peut réellement retomber sur ses pattes.

Avec Franco Morbidelli, assurément l’un des plus beaux casques dans le monde des Grands Prix. Photo : Fantic Racing

Arón Canet – 23 ans – Pons Wegow Los40 – ✩ ✩ ✩ ✩

Dernier prospect que l’on étudie en détail, Arón Canet a sa place dans cet article. Découvrir qu’il n’a que 23 ans est presque étonnant tant cela fait longtemps qu’il écume les plateaux du championnat du monde. Depuis 2016, Arón est rapide. Il n’a jamais connu une seule saison sans podiums, victoires ou pole positions en carrière, c’est dire la constance du bonhomme.

Très régulier dans la performance, il ne s’est encore jamais imposé en Moto2 mais est déjà monté sur la deuxième marche du podium à 10 reprises ! En revanche, il chute bien trop souvent pour qu’on lui attribue cinq étoiles.

Ses quatre seules poles en Moto2 se sont soldées par des abandons. Peu importe la cylindrée ou le châssis, Arón Canet est dans le coup et c’est un très bon indicateur pour la suite, d’autant que son style plus qu’affirmé apporterait beaucoup de fraîcheur en catégorie reine ; le MotoGP a aussi besoin de profils hauts en couleurs comme celui-ci.

Un passage en 2024 semble impossible, au moins en l’état, mais pourquoi pas envisager un sacre s’il poursuit chez Pons.

Afin de ne pas faire trop long, nous allons noter quelques autres talents plus succinctement.

Sergio García – 20 ans – Pons Wegow Los40 – ✩ ✩ ✩

Le rookie fait une bonne entame de saison, très juste après un passage flamboyant en Moto3.

Filip Salač – 21 ans – QJMotor Racing Gresini – ✩ ✩ ✩

Il faut encore attendre avant de se prononcer, prometteur mais dans le haut du panier depuis très récemment.

Fermín Aldeguer – 18 ans – Lightech Speed Up – ✩ ✩ ✩

Très jeune, l’Espagnol était rapide l’an dernier mais le soufflé retombe début 2023, où il peine à se mettre dans le rythme.

Aviez-vous d’autres noms en tête ? Dites-les nous en commentaires !

Grande Tony. Photo : Elf MarcVDS Racing Team.

Photo de couverture : Elf MarcVDS Racing Team.

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Aron Canet (Pons) termine quatrième devant Jake Dixon (GASGAS) et Pedro Acosta (KTM Ajo). Tony Arbolino (Marc VdS) a terminé avec le septième temps, devant Joe Roberts (Italtrans) et Bo Bendsneyder (SAG). Filip Salac complète le top dix. Ai Ogura (Team Asia), Jeremy Alcoba (IntactGP), Cameron Beaubier (American Racing) et Sam Lowes (Marc VdS) se sont également qualifiés pour Q2.

Que vont nous réserver ces Qualifications du Grand Prix d’Australie version Moto2 ? Avant de répondre à cette question, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

Il fait 17° dans l’air et 30.5° sur la piste. Le ciel est partiellement voilé

Séance de Q1

#Moto2 Q1 is about to start 🚦

Who will make it to the fight for pole? ⚔️#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/Rrifv6AUAY

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C’est parti !

Time to roll out! 💨#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/31WukIIdmW

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 15, 2022

Arenas se pose en leader en entame de séance, il signe le meilleur temps en 1.33.598s : Arenas qui chute dans la foulée dans le virage 1

Shortly after setting the fastest lap of Q1, @AlbertArenas75 crashed out at T1 💥#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/ftIiCYQog4

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Gonzalez prend la main rapidement en 1.33.386s devant Arenas, Dalla Porta et Vietti

✌️ @18ManuGonzalez takes the top spot, @dallap48 and Vietti are provisionally through to Q2 as well #AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/uDs7z6UYWu

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Gonzalez améliore en 1.33.162s devant Dalla Porta, Arenas et Schrotter 

A 2.44min de la fin de séance, le top4 provisoire en vue de la Q2 se compose de Gonzalez, Dalla Porta, Vietti et Chantra.

💥 @somkiat35 has endured a rough start to the weekend

Can he bounce back and advance to Q2? The answer is YES as it stands 🙌#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/hqAtt901qA

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Fin de séance et les 4 pilotes qui rejoignent la Q2 sont Gonzalez, Dalla Porta, Vietti et Chantra

✅ @18ManuGonzalez nails it @dallap48, Vietti and @somkiat35 advance to the fight for pole 👊#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/vXt5G85ws9

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Séance de Q2

Down to business ⚔️#Moto2 Q2 starts now! 🚦 #AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/KiM9fTgY15

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Aldeguer signe le temps de référence en 1.32.233s. Il bat le record de la piste après seulement 1 tour. Il devance Lopez, Canet, Dixon et Ogura.

It's a Speed Up 1-2 as it stands with @Aldeguer54 on top 🤜🤛#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/hqzuALsSoz

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Fernandez revient en force, il prend le 2e meilleur temps en 1.32.306s. Suivent, Lopez, Arbolino, Canet, Gonzalez, Vietti, Salac, Beaubier et Ogura.

Avertissement de la direction de course pour Fernandez et Gonzalez pour des attitudes inadaptées en piste : une enquête est ouverte

A conduct warning for @Afernandez37 ⚠️

Here is what happened with @18ManuGonzalez 👇#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/xFPc7JYoJl

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Chute de Dalla Porta dans le virage 4, il est 18e

Drapeau rouge : des volatiles sur la piste..

Fin de session et c’est Aldeguer qui décroche la pole devant Fernandez, Lopez et Arbolino

That's pole number 2 in 2022 and a new track record for @Aldeguer54!!! 👏

The Speed Up rider will share the front row with @Afernandez37 and @AlonsoLopez_21 🌶️#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/CBTh4omEL8

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Résultats des Qualifications du Grand Prix d’Australie Moto3 à Phillip Island :

Crédit classement : MotoGP.com

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Sur le Twin Ring Motegi, lors d’une première séance sur le sec malgré quelques gouttes de pluie, le futur pilote MotoGP Augusto Fernández a dominé ses adversaires en s’imposant de 84 millièmes devant le Thaïlandais Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda Team Asia) et de presque 3 dixièmes devant son jeune coéquipier Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) vainqueur en Aragón.

Good morning from #Moto2 👋

Q1 and Q2 positions decided, FP2 is all about finding confidence in these wet conditions ☔️#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/xaRxs88S7G

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 24, 2022

Exceptionnellement, il ne reste que cette FP2 de 40 minutes avant les qualifications, qui débutera sous la pluie avec des températures de 23° dans l’air et 23° au sol, même si le temps paraît vouloir se dégager partiellement de temps en temps.

A l’extinction des feux rouges…Barry Baltus (RW Racing GP) s’élance le premier alors que Somkiat Chantra et Jake Dixon (Shimoko GASGAS Aspar Team) patientent dans leur box.

Time to ride the Motegi slip n slide 🌊

The final #Moto2 practice session of the weekend starts now! 💪#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/sosnmxDPo3

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À l’issue du premier tour lancé, Filip Salač (Gresini Racing Moto2) se montre le plus rapide en 2’09.213 alors qu’Alonso López (Beta Tools Speed Up), qui avait inscrit la première référence, part à la faute sans gravité dans le virage #5.

Only took 1 lap before the first fall of the session 💥

A typical wet track slide for @AlonsoLopez_21 who can hopefully get his bike running again 🔧#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/Ptaf5AAo3s

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 24, 2022

Ce n’est qu’un apéritif et Taiga Hada (Pertamina Mandalika SAG Team) inscrit 2’08.700 puis 2’07.609 avant de passer le commandement à Fermín Aldeguer (CAG Speed Up) en 2’06.075.

Filip Salac reprend l’avantage en 2’05.776 tandis que Manuel Gonzáles (Yamaha VR46 Master Camp Team) part très violemment à la faute au virage #6. La séance est alors arrêtée aux drapeaux rouges car sa moto est restée immobilisée au milieu de la piste.

Red flag in #Moto2 🟥

Hoping @18ManuGonzalez is ok after suffering a big highside 💪#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/Y21mM1PmcR

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FP2 is back on 🙌

Track cleared and the session can continue ⚔️#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/hvpQ9QGdNU

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 24, 2022

A la reprise, Filip Salač améliore en 2’05.268 et reste un long moment hors d’atteinte de ses adversaires, jusqu’à ce que Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) s’empare du commandement à 11 minutes du drapeau à damier, en 2’04.747.

The man on form this morning 🔥@FilipSalac12 has been putting in top lap times all session ⚔️#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/xjHicFldMR

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 24, 2022

Arón Canet se porte alors à la deuxième place, avant que Fermín Aldeguer ne brise l’hégémonie Kalex avec sa Boscoscuro en 2’04.479.

Le ciel est maintenant complètement bouché et la pluie intense, et le local de l’étape Ai Ogura part à la faute sans gravité au virage #8.

The #Moto2 World Championship contender has gone down 💥@AiOgura79 is back up after making a rare and late mistake through turn 8 ⚔️#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/n2ehxeg6dF

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 24, 2022

On en reste donc là pour une séance qui compte pour du beure.

Fastest man in the wet 😎@Aldeguer54 finishes this morning's #Moto2 session on top 💪#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/jYxqByrG2z

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 24, 2022

Résultats de la FP2 du Grand Prix du Japon MotoGP à Motegi :

Crédit classement : MotoGP.com

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Jake Dixon (Team Aspar) ouvrira la deuxième ligne où l’on retrouve également Somkiat Chantra (Team Asia) et le revenant Pedro Acosta (rookie KTM Red Bull Ajo). Il devance Celestino Vietti, qui jusqu’à quelques minutes de la fin de la séance était au fond du peloton et qui a terminé septième. Le pilote du Mooney VR46 Racing Team se place derrière l’Allemand Marcel Schrotter (Intact GP) et Albert Arenas (Team Aspar).

Que va nous réserver ce warm up ? Avant de répondre à cette question, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là, avec la nouvelle chicane qui a redistribué les cartes devant la cellule de chronométrage.

C’est parti pour 10min alors qu’Alonso Lopez nous salue..

Good morning from the Red Bull Ring 👋

It’s time for #Moto2’s last preparations before this afternoon’s race 💪#AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/AvMuntEKeJ

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 21, 2022

Time to hit the track 🙌#AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/YSGx42OW9A

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 21, 2022

Baltus prend les commandes en 1.36.189s. Salac, Gonzalez, Navarro et Alcoba lui emboitent le pas.

Il est pris par Chantra en 1.35.590s. Mais Baltus lui répond et reprend le meilleur temps en 1.35.491s. Chantra rétorque, il signe un temps au tour en 1.35.084s

Les chronos se déchaînent..Dixon prend le leadership en 1.34.826s devant Chantra et Salac : il reste 1min dans ce WUP

Canet s’invite et signe un chrono en 1.34.778s. Aldeguer sur le fil prend le meilleur temps en 1.34.684s

Quel vainqueur pour la course…?? A vos pronostics..

Starting to see some promising lap times already this morning 💪

What are your predictions for this afternoon? 👇#AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/l8GiRNgOHu

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 21, 2022

Ça bataille !

Meilleur temps pour Aldeguer en 1.34.684s devant Dixon et Canet

Fastest #Moto2 rider around the Red Bull Ring this morning 🔥@Aldeguer54 will take that confidence boost ahead of his P12 start in today’s race 💪#AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/0ek1dEBz5P

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 21, 2022

       Moto2 Autriche Warm Up : chronos

Crédit classement motogp.com

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Par Diana Tamantini / Corsedimoto.com

À Silverstone, Alonso López a attiré l’attention sur lui en réalisant un parcours de champion. Une fois de plus, les projecteurs se sont braqués sur l’équipe Speed Up de Luca Boscoscuro, engagée dans la tâche pas si facile de contenir l’armada Kalex en Moto2. Le constructeur de Vicence est un protagoniste de la nouvelle catégorie intermédiaire depuis son introduction à la place de la catégorie historique des 250cc, cette année avec Alonso López (qui est arrivé en course à la place de Romano Fenati) et Fermín Aldeguer, deux jeunes talents espagnols qui impressionnent. A-t-il déjà pensé au MotoGP ? Ceci et plus encore dans notre entretien avec l’ancien pilote et fondateur de la marque.

Vous revenez d’un grand week-end à Silverstone…
« Je suis évidemment très heureux de la façon dont ça s’est passé. Nous avons un pilote débutant qui, pour son sixième GP avec nous, a dominé la course jusqu’à deux virages de la fin. Vous ne pouvez pas demander plus que ça ! L’autre pilote qui l’a battu est présent au championnat du monde depuis 2017. »

A-t-il eu des regrets concernant l’arrivée ou pas ?
« Un peu oui, bien sûr qu’il était désolé, mais il faut voir les choses en général. Logiquement, s’il avait gagné, cela aurait été la cerise sur le gâteau, mais dans tous les cas, il a couru comme un champion ! Quelqu’un qui décide de prendre la tête, de mener et de commander tout le groupe… Vous n’avez qu’à le féliciter. »

Une course un peu surprenante ?
« Il avait déjà mené la course pendant sept tours en Hollande. Mais je ne m’attendais certainement pas à ce qu’il progresse si vite, cela n’est pas si « normal ». Il fait quelque chose de spécial, il est très, très bon ! »

Peut-on considérer Alonso López comme un « pari gagnant » ?
« Je suis certainement heureux de lui avoir donné la chance de s’exprimer et de pouvoir prouver sa vraie valeur. Il a également couru avec nous l’année dernière dans le CEV et a terminé 2ème du championnat derrière Aldeguer, en gagnant les deux dernières courses. Disons que l’année dernière, il a beaucoup progressé en tant que pilote. »

Bien sûr, il y a toujours une dose de risque lorsque vous faites entrer un coureur dans le championnat du monde, dans ce cas à la mi-saison…
« Nous avons changé de pilote parce que celui que nous avions avant ne poussait pas. Mon équipe veut toujours trouver des talents pour l’avenir, c’est notre mission. Le Moto3 et le Moto2 sont les catégories préparatoires pour aller au MotoGP. Quand je trouve des pilotes qui progressent, je suis toujours super content, ou plutôt tout le groupe l’est. Si nous voyons des gars qui ne progressent pas, à ce stade, il est préférable de changer. »

Alors comment se comporte Aldeguer ?
« Il a pris un très, très bon départ cette année. Il était fort dans les courses non-européennes, mais quand nous sommes arrivés en Europe, il a eu un peu plus de mal, mais je pense que c’est juste un problème d’adaptation. Nous parlons d’un très jeune homme : quand les choses se passent bien, c’est facile, mais quand il y a quelques problèmes, il faut avoir l’expérience pour les gérer et en sortir vainqueur. Mais en général, je suis content, n’oublions pas la 5ème place en Allemagne, très proche du podium et à moins d’une seconde du vainqueur.
En Hollande, il n’a pas connu une bonne course juste à cause d’un long tour, car en termes de temps, il était dans le top 5. Il faut mettre toutes les choses ensemble, mais il a 17 ans, il y arrivera. Néanmoins, bien sûr, un garçon qui fait, comme en Argentine, tous les tours en tête et ensuite la pole position… Alors les attentes sont toujours plus élevées. Il a chuté en course sans que ce soit de sa faute, mais c’est la course et on ne peut pas lui reprocher grand-chose, étant donné qu’il se battait pour gagner. Il réalise une très bonne saison, même s’il pourrait faire beaucoup plus. Mais n’oublions pas son âge. »

Quelles sont les forces et les faiblesses de vos pilotes ?
« Je dirais que leur seul défaut est l’expérience, la croissance. En fin de compte, ce sont deux gars très intelligents avec beaucoup de talent : s’ils exploitent ces deux caractéristiques, ils peuvent réaliser des choses importantes à l’avenir. Quand ils auront terminé leur maturation, nous verrons les résultats, mais pour l’instant il est trop tôt. Nous parlons toujours de deux rookies dans le Championnat du Monde Moto2, un de 17 ans et un de 20 ans. »

Le Moto2 est désormais une catégorie dominée par Kalex, alors que Speed Up/Boscoscuro est le seul constructeur qui tente de briser cette domination…
« Dans la « Coupe KALEX » (rires). La réalité est qu’ils ont beaucoup de coureurs. Mais si vous analysez les coureurs que nous avions avant et quand ils ont changé de moto, il n’y a pas eu d’amélioration. En fait, de mon point de vue, ils étaient même pires au niveau des résultats. Au final, pour moi, ce n’est pas une question de moto, même si sur le plan technique, nous sommes toujours compétitifs. Mais c’est le pilote qui, à mon avis, fait toujours la différence, il faut choisir la bonne personne. En regardant Kalex, bien sûr ils gagnent des courses, mais il y a aussi des coureurs qui sont derniers chaque dimanche… Alors quelle est la différence entre gagner et finir dernier ? Le pilote et l’équipe sont pour moi la priorité pour obtenir des résultats: s’ils sont forts, ceux-ci viendront. »

Deux Boscoscuro contre tant de Kalex, n’est-ce pas désavantageux en termes de développement ?
« Nous pouvons faire la comparaison avec Suzuki, qui a remporté le championnat du monde il y a deux ans avec seulement deux pilotes. L’année prochaine, Yamaha n’aura que deux motos et sera certainement compétitive. Ou bien est-ce meilleur cette année avec quatre motos, dont trois sont « à l’arrêt » par rapport à Quartararo ? De cette façon, vous n’apportez pas beaucoup d’informations à Yamaha… Si vous voulez continuer le développement, vous devez avoir un groupe de pilotes comme Ducati, qui a au moins 4-5 pilotes forts. Sinon, vous n’apportez pas d’informations utiles parce qu’ils ne peut pas exploiter le potentiel dont ils disposent. »

Vous préférez donc une situation « à la Suzuki »…
« Ou comment Yamaha sera l’année prochaine. Ou même comme Aprilia cette année, avec seulement deux pilotes et ils se battent pour le championnat du monde. Il est vrai que la moto est nécessaire, mais le pilote fait toujours la différence : c’est la beauté de notre sport. Si vous trouvez le bon coureur qui a un bon feeling avec l’équipe et qui peut exprimer son potentiel, alors vous développez aussi la moto. Bien sûr, tout le monde est différent, ce n’est pas que le set up d’un pilote soit bon pour un autre : quelqu’un est plus fort sur les freins, quelqu’un a besoin d’un meilleur feeling à l’avant… C’est une combinaison de choses. Si vous vous concentrez sur un seul pilote parce qu’il va bien, vous perdez les autres en cours de route. Notre travail consiste à mettre le coureur en position de faire la différence, en exploitant ses caractéristiques. »

Deux jeunes garçons dans l’équipe, mais ils font déjà des vagues. Quels sont les objectifs ?
« Certainement de gagner ! Ils ont tous deux faim, c’est bien sûr le seul objectif de tout pilote qui veut aller en MotoGP, mais c’est aussi l’objectif de notre équipe. Et puis le dimanche, c’est vrai qu’il n’y en a qu’un qui gagne et nous sommes 30 dans la catégorie, donc il ne faut jamais baisser les bras et continuer à travailler dur. »

La prochaine manche aura lieu en Autriche, sur une piste partiellement révisée…
« Oui, ils ont mis une chicane après le premier virage pour ralentir la ligne droite. Je pense que c’est juste une question de sécurité qui, je l’espère, sera payante. Mais ce n’est qu’en faisant le tour de la question que nous comprendrons s’il s’agit d’un véritable pas en avant ou non. »

Jusqu’où peuvent aller vos pilotes ?
« Tous deux peuvent faire très bien, même s’ils n’ont jamais couru sur ce circuit en Moto2. Ensuite, il faut tenir compte de chaque petit détail : Si vous êtes un dixième ou deux plus lent, vous êtes déjà à la limite du top 10. J’espère que tout se passera bien et qu’ils poursuivront tous deux leur croissance. »

Avez-vous déjà pensé au MotoGP ?
« Non, notre propos est une réalité viable en Moto2. Le MotoGP serait certainement un rêve; qui ne voudrait pas y aller ? Mais le faire juste pour participer ou pour lutter… Ce n’est pas ma vision actuelle. Vous avez besoin de compétences d’un tout autre calibre. »

En termes de pilotes, comment se porte l’Italie en ce moment ?
« Nous avons de bons pilotes. Bastianini a, à mon avis, un grand talent, et j’espère qu’il pourra achever sa maturation et devenir l’un des coureurs de l’avenir. Bagnaia est donc un gars qui gagne déjà des courses et se bat pour le championnat du monde. Bezzecchi est un bon pilote, il n’a pas fait la différence en Moto2 mais j’espère qu’il pourra la faire en MotoGP. Je suis plutôt désolé pour ce qui arrive à Morbidelli: c’est très étrange de voir un pilote qui, il y a deux ans, se battait pour le Championnat du Monde et qui a maintenant des difficultés. C’est très, très étrange. »

Que pensez-vous des deux autres catégories ?
« En Moto2, en ce moment, nous avons Vietti, qui grandit de toute façon. Il y a toujours des gars qui grandissent rapidement et d’autres qui prennent un peu plus de temps. Dans son cas, il n’est pas constant, et disons qu’il doit encore terminer sa croissance. En Moto3, nous avons Foggia : lui aussi fonctionne par intermittence, mais le talent ne manque pas. L’année prochaine, il passera en Moto2, donc nous verrons dans quelle mesure il pourra exploiter cela. »

Et qu’en est-il des nouvelles recrues, des jeunes en devenir ?
« Pour l’instant, je ne vois pas la vie en rose pour nous, Italiens. Les pilotes que nous avons en MotoGP sont certainement forts, mais la nouvelle génération… comme ci, comme ça. Le seul coureur talentueux est Foggia et j’espère qu’il pourra le montrer à l’avenir. Pour le reste, nous n’avons pas de pilotes qui gagnent : lorsqu’ils arrivent en Moto3, on voit immédiatement ces derniers performer, en deux ans ils se battent pour le championnat du monde ou au moins gagnent des courses. Pour l’instant, nous n’en avons pas. »

Pourquoi, à votre avis ?
« C’est difficile à dire. En ce moment, nous suivons également de près le JuniorGP, mais c’est toujours compliqué. Il est certain que pour les pilotes que nous avons, nous devons remercier VR46 pour son excellent travail, les gars qui concourent en MotoGP sont tous issus de l’Académie de Rossi. C’est dommage que cette opportunité pour les jeunes se ferme maintenant, c’est dommage pour moi, Italien. »

Vous voyez donc une période difficile pour le motocyclisme italien dans le championnat du monde…
« Nous avons généralement eu de la chance, espérons que nous en aurons encore ! Il est vrai, cependant, que dans toutes les catégories, nous avons un peu de mal, il n’y a pas d’Italien qui émerge. En Moto3, j’espère que Foggia pourra rattraper ceux qui sont devant et être plus régulier. Il a le talent, je ne sais pas vraiment ce qui se passe quand il ne peut pas être régulier. La même chose en Moto2 en ce qui concerne Vietti. »

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Diana Tamantini

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Fermin Aldeguer n’est pas un rookie en Moto2 cette saison, mais il a éclaté sur la scène internationale en réalisant la pole position du Grand Prix d’Argentine. Il s’agissait de la troisième course de l’année et à 16 ans et 332 jours sur sa Boscoscuromoto, il venait de sortir de la statistique soulignant le pilote le plus précoce dans la réalisation d’une position de pointe de la catégorie intermédiaire un certain Jorge Lorenzo. Ce dernier avait attendu ses 18 ans et 31 jours pour commander une grille de départ de ce qui était alors la 250cc.

Certes, la suite a été moins rose pour l’Espagnol qui a d’abord chuté dans ce Grand Prix à Termas de Rio Hondo, bien aidé par Celestino Vietti, et cette renommée soudaine l’a comme tétanisé. Il faudra en effet attendre le Sachsenring pour le revoir dans un top 5 final tandis que son nouvel équipier de 20 ans, Alonso Lopez, a montré que l’exploit était aussi à sa portée.

Jorge Martin : « j’essaie de l’aider« 

Managé par Hector Faubel qui sait que son pilote a attiré l’œil des chasseurs de tête en MotoGP, Fermin Aldeguer peut compter sur une belle amitié professionnelle avec Jorge Martin. Ce dernier l’a en quelque sorte pris sous son aile. Les deux pilotes vivent et s’entraînent ensemble en Andorre. « J’essaie de l’aider », a déclaré l’équipier de Johann Zarco.

Il ajoute : « il aurait pu se battre pour la deuxième place avec une meilleure position sur la grille lors du Grand Prix d’Allemagne » a déclaré l’ancien Champion du Monde Moto3. Martin et Aldeguer passent beaucoup de temps ensemble, qu’il s’agisse de parcourir le circuit les week-ends de Grand Prix ou de s’entraîner ensemble en Andorre. « J’ai un appartement là-bas et il paie tous les mois, mais bien sûr j’ai eu un bon prix parce que nous sommes amis » plaisante un « Martinator » qui a ainsi révélé sur Speedweek une facette de sa personnalité qu’on ne lui connaissait pas.

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Qualification à retenir également pour Tony Arbolino (Marc VDS), qui, malgré une chute, parvient à terminer quatrième. Au deuxième rang avec le pilote milanaison trouve  également les pilotes de l’équipe Aspar Albert Arenas et Jake Dixon. Jorge Navarro avec Team Pons’ Kalex est septième, devant Speed ​​Up de Fermin Aldeguer et Sam Lowes du Team Marc VDS.

Dixième place pour le rookie et champion Moto3 2021 Pedro Acosta. A noter également les chutes sans conséquences d’Augusto Fernandez (Red Bull Ajo), qui n’a pas couvert un seul tour rapide et d’Ai Ogura (Team Asia).

Que va nous réserver ce warm up ? Avant de répondre à cette question, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

Ciel couvert à Austin et grand vent au-dessus du tracé.

Good morning America! 🇺🇸

IT'S RACE DAY! 🙌#Moto2 | #AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/JGQTD7dHvK

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C’est Canet qui signe le temps de référence en 2.10.896s

Chute de Corsi.

Aldeguer prend la main rapidement en 2.10.136s; Dixon, Arbolino, Schrotter et Fernandez ferment la marche du top5

It's a fast and furious warm-up session! 💨@Aldeguer54 now moves to the top! 🔥#Moto2 | #AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/PmeWtnpigb

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Beaubier face à ses fans… le jour de gloire ..

There's a lot of hope resting on this man's shoulders this afternoon! 👀@cameronbeaubier will start the #Moto2 race from his first-ever pole in front of the home fans! 💪#AmericasGP 🇺🇸 | #GP500 pic.twitter.com/rQ1ZMyo6Ge

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Fin de séance et c’est Aldeguer le plus rapide devant Arbolino, Dixon, Schrotter, Fernandez.

Classement complet :

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Le troisième temps est pour Tony Arbolino (Marc VDS), le Milanais ne payant qu’un écart de 80 millièmes sur le premier, qui a aussi chuté de sa Kalex Ajo. Le n°14 est suivie par Aron Canet (Pons) et son coéquipier Sam Lowes. Somkiat Chantra, vainqueur en Indonésie et sur le podium en Argentine, est sixième avec la Kalex de Team Asia, suivi de Jorge Navarro (Pons), Jake Dixon (Team Aspar) et son coéquipier Ai Ogura. Ce dernier avait signé le meilleur temps, mais a été retiré en raison d’un drapeau jaune. Marcel Schrotter (Intact GP) clôture le Top Ten.

Le leader du championnat du monde Celestino Vietti (Mooney VR46 Racing Team) n’est que seizième, juste devant le MV Agusta de Simone Corsi et derrière Fermin Aldeguer, la révélation du dernier Grand Prix. Niccolò Antonelli (rookie Mooney VR46 Racing Team) n’a pas roulé et ne sera de retour en selle que demain. Il est aux prises avec des problèmes intestinaux.

22° dans l’air 45° sur une piste sèche et baignée par le soleil, mais aussi balayée par un vent gênant, sont les conditions proposées aux pilotes pour les 40 minutes d’exercice.

It's time for the afternoon sessions! 🙌

These fans have the best view in the house! 🤩#Moto2 | #AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/jLwHjOCVPQ

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 8, 2022

Navarro chute d’entrée au virage 11, Kelly fait un tout droit et Rodrigo tombe avant que la première référence ne soit signée par Arbolino en 2’10.491 puis en 2’09.867.

Riding the rodeo in Austin! 🤠

A slight moment for @SeanDylanKelly, the American is making his home debut this weekend! 🙌#AmericasGP 🇺🇸 | #GP500 pic.twitter.com/JnMxJWlbQB

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 8, 2022

Clairement, les chronos du matin vont vite être effacés. Ogura, Canet et Acosta suivent l’Italien du Marc VDS Racing. On retrouve Kelly cette fois par terre au virage 11. Il est sonné après 10 minutes de joute. Il était 26e.

Not the start to FP2 that the fan or @SeanDylanKelly were hoping for! 💥

The American is down on the exit of turn 11! 💢#Moto2 | #AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/xWQUYzT0Ts

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 8, 2022

Vietti chute au virage 5. C’est le leader du championnat. Il était 17e. Pendant ce temps, Arbolino a amélioré sa marque en 2’09.801.

Another one goes down 💥

This time it's the #Moto2 championship leader that takes a tumble but Celestino Vietti was quickly back onto his feet! ✅#AmericasGP 🇺🇸 | #GP500 pic.twitter.com/WfZCksZgcQ

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 8, 2022

Le premier quart d’heure est cependant l’apanage de Canet en 2’09.789. Fermin Aldeguer s’installe au troisième rang avec sa Boscoscuromoto. A mi séance, la quasi totalité du plateau revient au box. L’occasion d’apprécier le rodéo texan…

The secret to success at COTA? 🤩@cameronbeaubier knows a bit about winning in Austin back in his Moto America days! 💪#Moto2 | #AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/BaBeNIbGKV

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 8, 2022

Le dernier quart d’heure est entamé avec un nouveau leader en l’occurrence Jake Dixon en 2’09.771.

We have a new rider at the top! 👀@jakedixonracing displaces @aroncanet44 to head the session for the first time today! 💨#Moto2 | #AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/1q4vvwuWpR

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 8, 2022

Il reste moins de dix minutes et les derniers assaut face au chrono sont lancés. Aron Canet claque un 2’09.456 mais Augusto Fernandez fait mieux en 2’09.452. C’est très serré ! Marco Ramirez chute au virage 6. Augusto Fernandez se donne de l’air en 2’09.362.

Immediately as @aroncanet44 goes fastest he's knocked back down to second by @Afernandez37! 🔝

The Spaniard is on his way to making it a clean sweep on Friday! 💨 #Moto2 | #AmericasGP 🇺🇸 pic.twitter.com/4aKqikwW6o

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 8, 2022

Sous le drapeau à damier, C’est la révélation Fermin Aldeguer qui met tout le monde d’accord en 2’09.155. Arbolino, Beaubier Dixon et Canet ferment le top 5. Acosta est septième. Vietti 15e est provisoirement hors de la Q2…

Résultats de la FP2 du Grand Prix des Amériques Moto2 sur le Circuit of the Americas à Austin :

Crédit classement : MotoGP.com

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L’entourage de Fermin Aldeguer a confirmé avoir deux offres MotoGP pour 2024. Plus précisément, il a deux accords concrets sur la table de deux usines de première classe. L’Espagnol est entré dans l’histoire en Argentine en boutant Jorge Lorenzo du record de précocité pour réaliser une pole position dans la catégorie intermédiaire des Grands Prix. Il a aussi battu sur ce registre Marc Marquez pour la seule Moto2.

Le manager d’Aldeguer, Hector Faubel, a confirmé que le pilote Speed ​​Up avait deux accords officiels sur la table avec deux usines MotoGP. S’adressant au journaliste MotoGP Jack Appleyard sur le Circuit des Amériques, l’ancien vainqueur du Grand Prix 125cc a déclaré qu’Aldeguer resterait en Moto2 la saison prochaine, mais évalue les offres de deux usines pour 2024.

« En ce moment, nous avons beaucoup de possibilités« , a lancé Faubel. « On va écouter les offres mais on reste sereins, il est encore très jeune. Deux usines nous ont fait une offre et chaque équipe satellite nous a contactés. L’année prochaine, c’est sûr, on restera en Moto2. On a décidé tous les deux de rester car nous avons besoin d’une autre année d’expérience. Minimum nous ferons cette année et l’année prochaine ».

Hector Faubel : « c’est fou, ils veulent tous Fermin Aldeguer« 

Faubel ajoute : « c’est fou : boissons énergisantes, casques, gants, bottes, cuirs, tout le monde me contacte. Ils veulent tous Fermin ». Aldeguer reste sous contrat avec l’équipe de Luca Boscoscuro jusqu’à la fin du Championnat du Monde Moto2 2023, mais semble définitivement prêt à passer à la catégorie reine l’année suivante. Mais où finira le remarquable jeune de même pas 17 ans ? Il est entendu que HRC était la seule usine de première classe à ne pas avoir contacté les représentants d’Aldeguer avant le Grand Prix Red Bull des Amériques de ce week-end, ce qui les rend peu susceptibles d’avoir déposé une offre.

KTM et maintenant Yamaha ont tous deux des programmes de talents Moto2, ce qui pourrait aider le développement de l’Espagnol dans la classe intermédiaire avant de le faire progresser. Aprilia prépare-t-elle une signature pour faire entrer son projet en pleine croissance dans une nouvelle ère ? Ducati pourrait ajouter un autre jeune talentueux à sa pléthore de stars émergentes, tandis que Suzuki ne craindra pas de sélectionner une recrue de Moto2 pour sa tenue d’usine. A suivre… Mais en un rien de temps Raul Fernandez et Pedro Acosta sont soudainement devenus vieux !

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