Mais on ne parlera pas plus de Marc Marquez ici, ni de Pedro Acosta. On s’attardera bel et bien sur ce Fermin Aldeguer qui a mis sous l’éteignoir la concurrence en fin de saison passée dans une catégorie Moto2 qu’il a découvert à 16 ans, au sein de son équipe actuelle Speed-Up, chère à Luca Boscoscuro.

Ce dernier se félicite d’avoir eu le nez creux au sujet de cette autre pépite espagnole : « j’ai signé le contrat avec Fermin en 2020, et en 2021, il a participé avec nous au Championnat d’Europe Moto2. Je suis heureux qu’il soit désormais devenu un pilote gagnant. Il aurait pu remporter le championnat du monde dès 2022, mais il lui manquait encore l’expérience et la connaissance des tracés. Il avait assez de talent. L’étendue de son talent est incroyable. Je l’ai découvert lorsqu’il pilotait une Yamaha R6 Supersport dans le championnat espagnol ».

Celui qui a aussi été le dernier patron de Fabio Quartararo en Moto2 est habitué à évaluer les talents et assure que le quitter prématurément pour poursuivre ailleurs dans la même catégorie ne réussit pas au déserteur, preuve à l’appui … « Les pilotes qui me quittent voient alors leurs résultats se dégrader. Aron Canet a réalisé cinq podiums avec moi en 2021, mais il voulait vraiment une Kalex. Mais il n’a pas gagné de course depuis deux ans ».

Pour Luca Boscoscuro, Fermin Aldeguer est incontournable car « la qualité du pilote fait la différence »

Reste qu’il n’a pas lâché Aldeguer pour le laisser filer en MotoGP. Car il veut faire aussi gagner ses propres motos en Moto2, une catégorie où il doit faire face à 26 Kalex … Mais pour l’Italien, l’essentiel est ailleurs : « le budget n’est pas crucial. La qualité du pilote fait la différence. Si le pilote n’est pas rapide ou n’a aucune idée de la technologie, vous n’avez aucune chance. C’est la qualité du pilote qui compte, pas la quantité de motos. À quoi me servent 26 pilotes s’ils ne gagnent pas ? Ce n’est pas facile d’avoir les meilleurs pilotes. Mais avec des pilotes moyens, cela ne sert à rien ».

Il était donc primordial de garder Aldeguer en pilote de pointe. Et Alonso Lopez en couverture. Car ce dernier a un handicap … « Le problème d’Alonso, c’est son poids, il pèse 81,6 kg. C’est trop pour le Moto2. Et s’il perd du poids, il perd de la force et de l’énergie, alors tout ne va plus à 100 % dans sa tête » déclare Luca Boscoscuro dans une interview à Speedweek. « Normalement, un pilote mesurant 180 cm devrait peser entre 67 et 70 kg. Sinon, il mènera une bataille perdue d’avance contre des pilotes qui pèsent 65 kg, équipement compris ».

On rappellera qu’en 2024, deux autres Boscoscuromoto seront sur la grille de départ du Moto2 avec Ai Ogura et Sergio Garcia, dans la nouvelle écurie MTHelmets MSi qui a pris la place du team de Sito Pons.

Cet article MotoGP, on parle de Pedro Acosta, mais Luca Boscoscuro parie sur Fermin Aldeguer : « il a un talent incroyable » est apparu en premier sur Paddock GP.

La Marseillaise, enfin !

Même si à l’époque, j’avais émis des réserves quant à la lecture de sa victoire à Phillip Island, Johann Zarco réalise, encore une fois, une très belle saison. Il n’y a aucun doute là-dessus. C’est vrai, il a de nouveau baissé en rythme sur la fin mais finit sur deux très bonnes notes : Le Grand Prix d’Australie avec sa première victoire en catégorie reine, et Valence, une deuxième place méritée suite au déclassement de Fabio Di Giannantonio.

Le Français, toujours aussi discret, bosseur, et solide, a su tirer profit de belles occasions et surtout, n’a pas gâché sa « balle de match » en Australie. Auparavant, on pouvait légitiment lui reprocher cet instinct de tueur, ce feeling qui différencie les bons des très grands. Mais finalement, il s’est détaché de cette image d’éternel deuxième en saisissant sa chance. La manière, on pourra toujours en discuter, mais le résultat, lui, est bel et bien là.

Johann Zarco est enfin vainqueur d’un GP moto, huit ans après son dernier backflip en Moto2. Photo : Michelin Motorsport

Globalement, il a été d’une grande aide pour son équipe Prima Pramac Racing, mais aussi, pour Ducati. Cette cinquième place au championnat acquise dans les derniers instants venge sa fin d’année 2022, où il avait tout perdu lors du dernier GP, glissant à la 8e place. Si l’on prend tout en compte, on ne peut que le placer dans les satisfactions de cette saison. Reste à voir si cette belle dynamique se traduira sur la Honda RC213V.

Il n’y a pas que Kalex !

J’ai déjà longuement parlé de la saison Moto2 dans un article dédié que je vous invite à lire en cliquant ici. Mais dans celui-ci, je n’avais pas abordé l’un de mes coups de cœur de cette année : la performance du châssis Boscoscuro. Seulement utilisé par l’équipe italienne Speed Up Racing, le Boscoscuro B-23 est le premier, depuis le tubulaire KTM, à poser de gros problèmes à Kalex en catégorie intermédiaire.

On a pris pour acquis que le Moto2 était une classe monotype, mais c’est là oublier l’essence même de la discipline ! En 2010, l’année d’introduction de ces prototypes à moteurs identiques, on recensait plus de dix constructeurs différents. Mais depuis 2013, Kalex règne en maître. Tous les champions, depuis, disposaient du matériel allemand, de Pol Espargaro à Pedro Acosta.

À Valence, Alonso Lopez et Fermin Aldeguer figuraient sur le podium. Une belle réussite pour un petit constructeur. Photo : Speed Up Racing

Parfois, on voyait Speed Up, les irrésistibles italiens, performer un tant soit peu, mais certainement pas autant que KTM d’une part, et à des années-lumières de Kalex. Jusqu’à cette saison. Alonso Lopez, et, bien sûr, son génial coéquipier Fermin Aldeguer ont posé de sérieux problèmes à Pedro Acosta. L’équipe Kalex Red Bull KTM Ajo, soit une association déjà légendaire, n’eut pas de réponse face au tandem Aledeguer/Boscoscuro à Sepang, mais aussi, sur quatre autres tracés en fin d’année. D’ailleurs le pilote a été le premier à enchaîner quatre succès consécutifs depuis Toni Elias en 2010 (alors sur Moriwaki), ce qu’aucun autre pilote sur Kalex n’avait réussi à faire en 13 ans ! Je vous laisse vous remémorer la liste de champions passés sur les châssis germaniques. C’est fort non ?

Espérons que cela dure, et, qu’à défaut du spectacle en piste, nous ayons, peut-être, une bataille de constructeurs pour le titre mondial 2024 en Moto2.

Aprilia se rapproche

Pour finir, comment ne pas évoquer Aprilia. Outre les résultats qui parlent d’eux-mêmes (deux superbes victoires et un nombre important de podiums), la firme italienne s’est considérablement rapprochée de la tête en 2023. On pouvait émettre des doutes légitimes au vu de la fin d’exercice 2022, complètement ratée sur tous les points. Mais avec des concepts aérodynamiques audacieux, une meilleure approche, et surtout, deux pilotes impliqués et prêts à sauter sur la moindre occasion, alors cela ne pouvait que fonctionner.

Nous reparlerons d’Aleix Espargaro demain, mais en attendant, Maverick Viñales a pas mal progressé même si je pense toujours qu’il n’est toujours pas celui qui peut faire passer la marque dans une autre dimension. Lui a plus gâché qu’Aleix, mais ne démérite pas le moins du monde.

Aleix a été, une fois de plus, exceptionnel. Photo : Michelin Motorsport

Aprilia est peut-être derrière KTM au classement constructeurs, certes, mais les deux victoires en Grande-Bretagne et en Catalogne, raflées au nez et à la barbe de Ducati (les deux seuls succès qui échappèrent aux Desmosedici) pèsent lourd. Selon moi, il s’agit là d’un meilleur exercice que celui réalisé par la firme de Mattighofen quand l’on met tout bout à bout.

Même si Espargaro n’est pas éternel, ils restent dangereux pour 2024.

C’est tout pour cette petite rétrospective concernant ce qui a été cette saison ! Avez-vous d’autres remarques ? Dites-le nous en commentaires !

Photo de couverture : Michelin Motorsport

Cet article Parlons MotoGP : Ce que nous avons aimé cette saison – 2/3 est apparu en premier sur Paddock GP.

Si, dans le paddock, quelqu’un a du mal à élaborer un contrat solide qui doit être respecté, et ils semblent nombreux en MotoGP, il faut apparemment aller prendre des leçons chez Luca Boscoscuro qui a réussi à garder dans son équipe un Fermin Aldeguer pourtant largement courtisé. Et notamment par la VR46 qui l’avait mis en tête de sa liste pour succéder à Luca Marini sur la Ducati.

L’Espagnol de 18 ans était bel et bien dans les filets du patron italien comme constructeur de ses propres motos. Un épilogue qui le fera rester là où il est en 2024, non sans amertume … « Tout cela m’a laissé un mauvais goût dans la bouche, mais en fin de compte, je pense que les choses arrivent pour une raison » dit Fermin Aldeguer sur Todocircuito. « Peut-être que l’année prochaine sera notre année pour nous battre pour le titre mondial. Devenir un champion ouvre toujours de nombreuses portes. J’étais proche de la transition, c’est vrai, et la décision n’était pas la mienne : d’autres l’ont prise et c’est difficile à accepter. Mais pour finir, je suis sûr que nous l’apprécierons ».

Fermin Aldeguer : « Aleix Espargaró et Jorge Martin me soutiennent »

« D’un côté, j’aime ça, de l’autre, non » ajoute-t-il. « Mais j’ai 18 ans et j’apprécie le moment présent. C’est la meilleure situation, finalement, quand ils disent du bien de toi, qu’ils t’aiment et qu’ils ont besoin de toi dans leur équipe, c’est bien… Nous sommes dans un monde égoïste et nous devons l’accepter ».

Cela étant dit, redoubler en 2024 ne sera pas sans risque, car toutes les cartes vont être redistribuées : « nous profiterons à nouveau du Moto2 l’année prochaine, et ce sera une totale inconnue avec de nouveaux pneus et de nombreux changements. Ils vont changer tout le film et les pilotes qui vont maintenant vite iront moins bien et vice versa. Le pneu est la partie principale de la moto et nous devons continuer à avancer dans cette direction. Les courses seront différentes. Cela nous donnera de l’expérience pour monter en MotoGP l’année prochaine ».

« Après cette année, il est clair qu’il va falloir se battre pour le championnat du Monde. C’est déjà le moment. Il est maintenant temps de continuer à affronter la saison avec cette mentalité » insiste l’Espagnol qui signale qu’il a deux soutiens de choix dans le paddock : « Aleix Espargaró et Jorge Martin me soutiennent. Peu importe que les choses se passent bien ou mal, ils me comprennent. Vous savez que vous avez deux personnes qui sont à votre place. Sur la piste, chacun a son propre style et se concentre sur ses propres intérêts. C’est une amitié plus personnelle que professionnelle ».

Cet article MotoGP Fermin Aldeguer reste piégé en Moto2 : « tout cela m’a laissé un goût amer, mais je pense que les choses arrivent pour une raison » est apparu en premier sur Paddock GP.

Un niveau exceptionnel

J’ai déjà eu l’occasion de le répéter à de multiples reprises, mais je pense qu’il s’agissait de la grille la plus compétitive de l’histoire de la catégorie depuis son introduction en 2010. Le niveau des pilotes actuels est absolument sensationnel. Ils savent tout faire, gérer, attaquer, aller vite sur un tour, et surtout, sont très nombreux à bénéficier de ces aptitudes.

Je ne vais pas revenir sur la domination de Pedro Acosta, car j’y ai déjà dédié un article que je vous invite à lire en cliquant ici. En revanche, comment ne pas évoquer la fin de saison monstrueuse de Fermín Aldeguer chez Speed Up. Avec quatre victoires en quatre courses, il égale le record de Toni Elias établi en 2010, que même Marc Márquez n’avait jamais réussi à battre. Sensationnel. La manière avec laquelle ce jeune prodige s’impose est tout à fait saisissante.

Fermin Aldeguer sera un danger l’an prochain, c’est à n’en pas douter. Photo : Speed Up Racing

Hormis les deux protagonistes, d’autres se sont illustrés. Et tous donnent cette impression de talents bruts capables d’exploser la saison prochaine. Je pense notamment à Alonso López chez Speed Up, Jake Dixon chez Aspar, capable de coups de génie, d’Arón Canet chez Pons, qui, même s’il n’a toujours pas gagné, eut l’occasion de démontrer son grand Q.I course. Le duo Honda Team Asia composé de Somkiat Chantra et d’Ai Ogura pouvait s’avérer très dangereux, exactement comme Joe Roberts, Sam Lowes, Celestino Vietti ou Filip Salač !

Et encore, ce n’était là que les talents déjà identifiés ! Des jeunes se sont aussi révélés, comme Marcos Ramirez et Manuel Gonzalez, ainsi qu’Albert Arenas, sur le podium en Catalogne, ou Sergio Garcia. Il faisait un rookie de l’année très régulier dans la performance et aussi capable de ces percées qui font d’une saison honnête un exercice remarquable. La diversité des profils au très gros potentiel fit de 2023 une année riche en enseignements. Au total, sept larrons différents se sont imposés.

Notez que je n’ai pas parlé du vice-champion du monde Tony Arbolino. En effet, j’ai été un peu déçu par sa deuxième partie de saison. L’Italien s’est totalement écroulé sur certains Grands Prix, notamment en qualifications. Plus tôt, je pensais qu’il était, avec Pedro Acosta, le candidat idéal à venir chercher en Moto2 pour un guidon en catégorie reine, mais je m’étais trompé ; il lui faut plus de temps. Je l’évoque à la fin de cette partie car quand on y réfléchit bien, c’est le seul qui a été décevant malgré son classement final. Tous ont dépassé les attentes, alors, bravo.

Tony Arbolino n’a pas été à la hauteur des attentes sur la hauteur des attentes. Photo : Elf MarcVDS Racing Team

Aparté

Certains, à travers des commentaires très pertinents, ont déjà exprimé leurs doutes quant à la capacité de préparation de cette catégorie au niveau supérieur, le MotoGP. Je comprends cette inquiétude, mais je n’irais pas jusque là. Hormis Remy Gardner, les autres promus récents ont plutôt réussi. Raul Fernandez a eu du mal à se mettre dedans, c’est vrai, mais il a su trouver de la vitesse sur la fin de saison dernière. Augusto Fernandez, lui, convainc chez GasGas Tech3 et n’est pas ridicule. Et puis, Jorge Martín, par exemple, était tout de suite dans le coup en 2021 après son passage réussi en Moto2 en 2020. Même Enea Bastianini, arrivé la même année, était explosif pendant en tant que rookie alors qu’il était champion 2020. Puis même, inutile de revenir sur la cuvée 2019, déjà légendaire.

Oui, c’est vrai qu’on voit moins de montées qu’à l’époque des 250cc, quoi que Sylvain Guintoli était seul rookie en 2007. Et il est vrai que les MotoGP sont tellement extrêmes qu’il est sûrement plus difficile de s’y adapter. Mais aujourd’hui, où iriez-vous chercher un candidat à un guidon potentiel ailleurs qu’en Moto2 ? On imagine même plus de transferts du Superbike car le réservoir de talent en mondial est juste trop important. Le Moto2 ne prépare pas de la meilleure des manières aussi car la physionomie des courses et radicalement différente – comme nous le verrons dans le point suivant, mais personne ne choisirait un Toprak avant un Fermin Aldeguer. Je pense donc que le phénomène n’est pas si grave.

Que ce fut long

Maintenant que l’on a dit ça, reste à parler du gros point noir. Le spectacle en piste. Franchement, le Moto2 est particulièrement usant sur ce point. Cette saison, marquée par deux courants de domination (Pedro Acosta d’abord puis Fermin Aldeguer ensuite), a été écrasée de toutes parts. Certes, entre les quelques contre-performances des deux larrons, on pouvait respirer un peu, mais dans l’ensemble, ce fut assez ennuyant.

Il n’était pas rare de voir six ou sept secondes entre le premier et le deuxième sur le sec ! Finalement, quelles courses retiendrons-nous ? L’Australie, tronquée, ou peut-être, ma préférée, la Catalogne, remportée par Dixon. Cela fait maintenant plusieurs années que ça dure, et « si ça continue, il va falloir que ça cesse » comme dirait l’autre. Et ce n’est pas comme si l’on avait eu une vraie bataille pour le titre ! Après la contre-performance d’Arbolino à Assen, on savait que Pedro Acosta y allait tout droit.

Pedro Acosta a été meilleur dans tous les compartiments. Un peu en dessous sur la fin de saison, il a su gérer sans faire d’erreur pour autant. Photo : Red Bull KTM Ajo

Espérons que l’arrivée de Pirelli comme manufacturier pneumatique unique pimente la chose. Car il est vrai que cela ne prépare en rien aux batailles serrées du MotoGP et à l’intensité permanente en catégorie reine, même si la jeunesse, la fougue et la formation Moto3 leur permettent de garder cette incisivité.

Qu’avez-vous pensé de cette saison Moto2 ? Donnez-moi une note sur 10 en commentaires ! Personnellement, je lui attribuerais un 5/10 car j’ai été heureux de voir des talents éclore et une saison historique de la part d’un prodige, mais le suspense manquait cruellement.

Photo de couverture : Speed Up Racing

Cet article Parlons MotoGP : Il faut prier pour que Pirelli pimente le Moto2 est apparu en premier sur Paddock GP.

Lundi dernier, le circuit Ricardo Tormo de Valence a accueilli le premier test officiel 2024 pour les pilotes Moto2™ et Moto3™, qui a également marqué le début de l’ère Pirelli dans ces championnats.
Alonso Lopez (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) a été le pilote le plus rapide de la journée en Moto2™ avec un temps de 1’33.061, établissant un nouveau record du tour de tous les temps pour ce circuit et cette catégorie.
De même, Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) a été le plus rapide en Moto3™ en 1’37.300, améliorant même le record du tour de cette catégorie d’une seconde.
Alonso Lopez a établi le nouveau record du tour de tous les temps lors de la première séance, à son 24e tour sur les 26 bouclés, améliorant de deux dixièmes le record établi par Aldeguer cette année lors de la FP3. Daniel Holgado a fait de même lors de la deuxième séance en bouclant le 13e des 17 tours, pulvérisant le précédent record de Binder (1’38.286) datant de 2020.

Tous les pilotes ont utilisé des pneus slicks DIABLO™ Superbike dans des composés tendres et moyens pour l’avant et l’arrière. En Moto2™ dans les dimensions 125/70 R17 à l’avant et 200/65 R17 à l’arrière, en Moto3™ 100/70 R17 à l’avant et 120/70 R17 à l’arrière.
Il s’agit de pneus standard et non de prototypes, ce qui signifie qu’ils peuvent être achetés par n’importe quel motocycliste car ils sont régulièrement en vente.

 » Nous sommes très satisfaits des résultats obtenus lors de ce premier test officiel 2024 avec les pilotes et les équipes Moto2™ et Moto3™. Pour nous, l’objectif était de confirmer les bonnes impressions constatées début septembre sur le circuit de Montmelò. À cette occasion, comme il s’agissait d’un test privé, aucun temps officiel n’a été fourni, alors qu’aujourd’hui il a été possible de faire une comparaison directe avec les temps du week-end qui vient de s’écouler, dans des conditions météorologiques et des températures similaires. Atteindre les records de tours jamais réalisés sur ce circuit dans les championnats respectifs, et même les améliorer d’une seconde dans le cas de la Moto3, est certainement une preuve claire et facilement quantifiable de l’excellente performance que nos pneus sont en mesure de garantir. Certains pilotes ont parcouru plus de tours que la distance de la course en utilisant le même train de pneus, même s’ils n’étaient pas consécutifs, avec une chute limitée et une bonne usure. Tous les composés se sont bien comportés, les plus tendres étant généralement ceux qui ont permis aux pilotes de réaliser leurs meilleurs temps. Nous savons que les tests, bien que représentatifs, ne sont jamais comme un week-end de course et que chaque circuit a sa propre histoire, mais nous pouvons dire que les conditions pour faire du bon travail la saison prochaine sont toutes réunies. »

Non seulement les pneus Pirelli ont été appréciés des pilotes, mais le soutien apporté par l’industriel transalpin lors de ce test aussi. Après un début si positif, la question a naturellement été posée à Giorgio Barbier de savoir si la catégorie MotoGP était visée en 2027, puisque Michelin possède un contrat jusqu’en 2026, tout comme Pirelli en Formule 1.

Mais la réponse du responsable de la compétition chez Pirelli peut laisser place à toute sorte interprétation…

 » C’est une chose à laquelle nous pensions déjà cette année, car nous étions en train de négocier le renouvellement de la Formule 1 lorsque nous avons commencé à parler de ce championnat. Et nous n’avons jamais pensé qu’un championnat pourrait se substituer à un autre. Ce sont des choses complètement différentes, en particulier parce que nous parlons de voitures et de motos, parce que nous sommes au sommet des sports mécaniques en termes de médias aussi, c’est-à-dire en Formule 1, et le deuxième est le MotoGP, bien sûr. Mais ce sont des domaines complètement différents pour nous. »

Comme quoi la Normandie peut parfois s’étendre bien plus loin qu’on pourrait le penser, mais les autres réponses de Giorgio Barbier, bien plus instructives quant à l’approche du manufacturier italien, mériteront prochainement un report complet…

Moto2™

COMBINED

1)     21 Alonso LOPEZ (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) 1’33.061 – Lap 24/26 Session 1 – ALL TIME LAP RECORD
2)     44 Aron CANET (Fantic Racing – KALEX) 1’33.074 – Lap 24/25 Session 1
3)     54 Fermín ALDEGUER (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) 1’33.151 – Lap 27/27 Session 2

SESSION 1

1)     21 Alonso LOPEZ (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) 1’33.061 – Lap 24/26
2)     44 Aron CANET (Fantic Racing – KALEX) 1’33.074 – Lap 24/25
3)     54 Fermín ALDEGUER (Beta Tools Speed Up – BOSCOSCURO) 1’33.456 – Lap 22/22

SESSION 2

1)     44 Aron CANET (Fantic Racing – KALEX) 1’33.146 – Lap 21/22
2)     54 Fermín ALDEGUER (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) 1’33.151 – Lap 27/27
3)     14 Tony ARBOLINO (Elf Marc VDS Racing Team – KALEX) 1’33.383 – Lap 23/23

SESSION 3

1)     18 Manuel GONZALEZ (QJMOTOR Gresini Moto2™ – KALEX) 1’33.270 – Lap 26/27
2)     75 Albert ARENAS (QJMOTOR Gresini Moto2™ – KALEX) 1’33.302 – Lap 11/23
3)     44 Aron CANET (Fantic Racing – KALEX) 1’33.350 – Lap 18/22
 
Moto3™
 
COMBINED

1)     96 Daniel HOLGADO (Red Bull KTM Tech3) 1’37.300 – Lap 13/17 Session 2 – ALL TIME LAP RECORD
2)     99 José Antonio RUEDA (Red Bull KTM Ajo – KTM) 1’37.683 – Lap 15/17 Session 3
3)     80 David ALONSO (Gaviota GASGAS Aspar Team – GASGAS) 1’37.975 – Lap 14/15 Session 2
 
SESSION 1

1)     96 Daniel HOLGADO (Red Bull KTM Tech3 – KTM) 1’38.239 – Lap 18/19
2)     99 José Antonio RUEDA (Red Bull KTM Ajo – KTM) 1’38.572 – Lap 19/21
3)     31 Adrian FERNANDEZ (Leopard Racing – HONDA) 1’38.649 – Lap 24/29

SESSION 2

1)     96 Daniel HOLGADO (Red Bull KTM Tech3 – KTM) 1’37.300 – Lap 13/17
2)     80 David ALONSO (Gaviota GASGAS Aspar Team – GASGAS) 1’37.975 – Lap 14/15
3)     31 Adrian Fernandez (Leopard Racing – HONDA) 1’38.133 – Lap 27/29

SESSION 3

1)     99 José Antonio RUEDA (Red Bull KTM Ajo – KTM) 1’37.683 – Lap 15/17
2)     80 David ALONSO (Gaviota GASGAS Aspar Team – GASGAS) 1’38.208 – Lap 12/15
3)     36 Angel PIQUERAS (Leopard Racing) 1’38.291 – Lap 20/25

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Le bal était ouvert par les Moto2, avec, notamment, l’apparition de l’équipe MT Helmets MSi, équipée des châssis Boscoscuro (Speed Up). Les pilotes ne sont autre qu’Ai Ogura et Sergio Garcia.

Photo : Marc Sériau/Paddock-GP

En Moto2, d’autres changements notables sont remarqués à Valence. L’arrivée de Filip Salac chez Elf MarcVDS Racing Team est à surveiller, entre autres. Nous aurons l’occasion de refaire le point sur les nouveaux venus ultérieurement. Autre apparition ; le nouveau châssis aluminium MV Agusta :

Photo : Marc Sériau/Paddock-GP

Côté classement, même si ça n’est pas très important ; Alonso Lopez (Speed Up Racing) a terminé premier de cette séance d’ouverture avec les Pirelli, juste devant Aron Canet (Fantic Racing) et le vainqueur de dimanche Fermin Aldeguer (Speed Up Racing).

Le Moto3, lui, voyait l’apparition des nouveaux prototypes 250cc quatre temps Honda et KTM (photo de couverture), en plus des Pirelli. De quoi tester pendant un bon moment.

Photo : Marc Sériau/Paddock-GP

Pas beaucoup de changements en Moto3, si ce n’est pour le départ des deux premiers du championnat du monde, Jaume Masia en Moto2, suivi par Ayumu Sasaki, vainqueur dimanche. Rapidement, Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) se hisse aux avant-postes, même si, encore une fois, le classement n’est pas si important à ce stade ; les pilotes Moto2 et Moto3 alterneront jusqu’à 17 heures ce soir.

Photo : Marc Sériau/Paddock-GP

Nous nous retrouverons plus tard dans la journée pour partager d’autres clichés inédits, à mesure que les équipes vont tester du matériel. Restez connectés sur votre site favori !

Résultat de la première session Moto2 Pirelli de la journée : 

Résultat, à 11 h 30, de la première session Moto3 Pirelli de la journée :

Crédit classements : MotoGP.com

Photo de couverture : Marc Sériau/Paddock-GP

Cet article Moto2 Moto3 Test Valence 2024 : Que l’ère Pirelli commence ! (Photos exclusives) est apparu en premier sur Paddock GP.

Alors, même si vous connaissez déjà le dénouement de cette course, venez la revivre avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

Ciel toujours dégagé à Valence pour la dernière sortie des Moto2 en 2023. Les feux ne vont pas tarder à s’éteindre… C’est parti !

🚦 LIGHTS OUT IN #Moto2 🚦@Aldeguer54 got the perfect launch ahead of Canet! 💪#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/KIGEMOyqxz

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Dès l’extinction des feux, Fermin Aldeguer s’envole sans demander son reste. Quelle explosivité ! Mais un gros accident à l’arrière ralentit tout le monde. Sergio Garcia (Pons WeGow Los40), le rookie de l’année, est impliqué, Izan Guevara (GasGas Aspar Moto3) et Celestino Vietti (Fantic Racing) sont également au sol !

DRAMA AT T4! 😱@IzanGuevara28, @garciadols11 and Vietti are OUT!#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/4zF8M7VIKB

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Puis, c’est au tour de Kohta Nozane (Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp) qui trouve le chemin des graviers ! Mais que se passe-t-il en Moto2 ?

Aldeguer est devant, mais Aron Canet, qui aborde une moto aux couleurs de toutes les livrées Pons Racing sur ces 25 dernières années, compte bien lui donner du fil à retordre. Alonso Lopez (Speed Up Racing) tient Pedro Acosta en échec, les deux se retrouvent enfin ! Le futur pilote GasGas en MotoGP n’est même pas dans le top 10 ! Il se fait bousculer par son coéquipier Albert Arenas, mais également Ai Ogura (Honda Team Asia) et Manuel Gonzalez (Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp).

No further action on the T4 crash as we enter lap 3! ✅

The pace hots up for @Aldeguer54, but can't say the same about @37_pedroacosta who is now down in 12th 🤯#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/0gFLXquTTA

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Fermin Aldeguer continue d’enfoncer le clou, mais Aron Canet n’est absolument pas loin. Les deux ont creusé un écart conséquent sur le reste du plateau. Lukas Tulovic (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) chute à son tour. Entre Aldeguer et Jake Dixon, c’est aussi la troisième place au général qui se joue ! Le Britannique est quatrième, il doit s’affranchir de Marcos Ramirez (American Racing) pour conserver une chance.

💨 @jakedixonracing is piling the pressure on @24Marcosramirez

He's in the hunt for the 3rd step of the podium! ⚔️#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/HOH8gkBr7q

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Aron Canet perd du terrain. Pedro Acosta, Ai Ogura et Tony Arbolino (Elf MarcVDS Racing Team) sont en perdition. Alonso Lopez, lui, est en feu ! Il reprend la quatrième position sur Jake Dixon avec la manière, l’Espagnol est toujours aussi dur sur l’homme.

👊 @AlonsoLopez_21 DOES get through @jakedixonracing for 4th!

The Spaniard looks like he has some serious podium pace 🔥#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/WUbTbpSqvD

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Devant, Fermin Aldeguer ne faiblit pas. Il est absolument incroyable, sensationnel, régulier au possible. En cas de victoire, il pourrait égaler un record vieux de 2010 ! Devenir le premier pilote depuis Toni Elias à remporter quatre Grand Prix consécutifs en catégorie intermédiaire.

Alonso Lopez est un funambule, le voilà qui attaque Marcos Ramirez de la plus spectaculaire des manières ! Saisissant. La course s’est calmée. On ne voit pas comment la victoire pourrait échapper à Fermin Aldeguer, qui compte près de trois secondes d’avance sur Aron Canet, lui même quatre secondes devant Alonso Lopez. Sam Lowes (Elf MarcVDS Racing Team) n’est pas ridicule pour sa dernière en Moto2 ; il est septième, largement devant le champion – et vice – champion du monde.

The podium fight is getting spicy 🌶️

Can @AlonsoLopez_21 pull away from @24Marcosramirez? 🤔#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/3SZshWbDYz

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Dixon a trop mal pour défendre sa position. Sous la pression de Somkiat Chantra (Honda Team Asia), il cède.

Aldeguer est sur une autre planète, il n’y a pas d’autres mots. Il prend près d’une demi-seconde à tous les autres par tour. Il va aller chercher sa troisième place au championnat, ça ne fait plus aucun doute.

So far, it's all about @Aldeguer54 🔥

This Turn 13 shot… 😎#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/u45quAQoCc

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Plus qu’un tour à disputer. Toutes les positions semblent figées… sauf la troisième. Alonso Lopez reste sous la menace de Marcos Ramirez, mais finalement, il résiste !

LAST LAP! 👀@Aldeguer54 is on his way to a 4th win on the bounce but who'll be on the podium?i⚔️#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/WKtNQULKQi

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

C’est terminé pour cette saison ! Fermin Aldeguer s’impose pour la quatrième fois consécutive, une première depuis 2010. Il est suivi par Aron Canet, encore une fois deuxième. Pons Racing peut être fier de son parcours, cette écurie eut une influence majeure sur la décennie 2000 et 2010. Alonso Lopez, l’autre pilote Boscoscuro/Speed Up Racing, est troisième.

Aldeguer prend la troisième place du championnat, alors que Pedro Acosta était en perdition. Sam Lowes quitte le mondial depuis la septième place, et s’en va vers d’autres horizons, toujours avec MarcVDS.

🏁 #Moto2 RACE 🏁@Aldeguer54 DONE IT YET AGAIN 🥇

And @AlonsoLopez_21 wins the battle for 3rd! 👏#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/42H54VkFgo

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 26, 2023

Résultat du Grand Prix de la Communauté Valencienne Moto2 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Speed Up Racing

Cet article Moto2 Valence Course : L’extra-terrestre Fermín Aldeguer avait rendez-vous avec l’histoire ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Alors, même si vous connaissez déjà le résultat de cette séance de qualifications, venez la revivre avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

Ciel bleu, températures qui montent (un peu) : tout est prêt pour les qualifications Moto2 à Valence. La dernière Q1 de l’année est très chargée, et les quatre places seront chères. Somkiat Chantra (Honda Team Asia), Joe Roberts (Italtrans Racing), pourtant poleman au Qatar, Ai Ogura (Honda Team Asia) et bien sûr, Tony Arbolino, le vice-champion du monde 2023 sont de la partie.

Quite big names in #Moto2 Q1 👀

Let's find out who'll get those 4 precious Q2 spots 🙌#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/h81PsUd6DO

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

L’intérimaire Alex Escrig (Forward Team) est le premier à inscrire un temps, mais nul doute qu’il sera bientôt effacé des tablettes. Puis, c’est le discret Lukas Tulovic (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) qui s’adjuge le meilleur temps. Pas ceux que l’on attendait. Mais rapidement, Ai Ogura revient mettre de l’ordre là au milieu. Arbolino, lui, n’est nulle part !

An important lap by @AiOgura79 💪

The @honda_team_asia rider goes top! 🔝#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/agoun58ZcC

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

D’ailleurs, on apprend la chute de Filip Salac (QJMotor Gresini Racing), qui sera aux côtés de l’Italien chez MarcVDS l’an prochain. Taiga Hada (Pertamina Mandalika SAG Team) trouve aussi le chemin des graviers.

Somkiat Chantra reprend du poil de la bête, et s’adjuge le meilleur temps. Enfin, Tony Arbolino enregistre un tour rapide ! Il est propulsé en quatrième position, mais derrière, ça va très vite. Il n’est pas en sécurité. Mais la chute de Kohta Nozane (Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp) et les drapeaux jaunes qui vont avec mettent tout le monde en difficulté.

Teamwork making the dream work 🤝

First place for now for @somkiat35 ahead of @AiOgura79 👊#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/UCnHeRuqvk

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

Puis Filip Salac, revenu des tréfonds du classement, se qualifie provisoirement ! Tout va se jouer dans le dernier tour.

Finalement, Filip Salac améliore encore et s’empare de la meilleure position ! Il devance Somkiat Chantra, Ai Ogura, et Joe Roberts. Ce qui signifique que Tony Arbolino est éliminé, il partira 15e !

👀 @TonyArbolino doesn't make it inside the Top 4

Meanwhile @FilipSalac12 goes top! 🔝#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/h5d6OSkmNn

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Résultat de la Q1 Moto2 du Grand Prix de la Communauté Valencienne 2023 :

Place à la dernière Q2 de ce long exercice 2023 ! Ça part fort, c’est le moins que l’on puisse dire. Immédiatement, sans attendre, Fermin Aldeguer enregistre un petit 1’34, mais Aron Canet ne tarde pas à améliorer cette marque…

Here comes Aron Canet! 👋

Wanting send @pons_racing with a last #Moto2 pole 👊#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/iEo93UCHu4

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

…tout comme Jake Dixon (GasGas Aspar Team) ! Le Britannique fait encore mieux grâce à un énorme tour. Fermin Aldeguer connaît des difficultés pour enregistrer un tour propre. On le voit qui galère, qui sort de la piste, et qui n’arrive pas à faire remonter son nom au classement.

👀 @Aldeguer54 getting some serious shakes! #ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/w9aTRYlHn3

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

Sam Lowes (Elf MarcVDS Racing Team), lui, en revanche, s’en fiche ! Lui qui détient le record du nombre de poles en Moto2 se classe premier pour sa dernière sortie dans la catégorie ! Mais Fermin Aldeguer, enfin en mesure de compléter une boucle sans encombre, fait encore mieux. Mais ce n’est pas fini, même pour Pedro Acosta qui peine à rentrer dans le top 10.

Tout se joue dans le dernier tour. Et au bout du suspense, Aron Canet, le natif de Valence, prend cette pole position devant Fermin Aldeguer et Marcos Ramirez (American Racing) ! Il offre un exceptionnel cadeau à Sito Pons, qui quittera le plateau Moto2 à l’issue de cette course. Sam Lowes est quatrième, c’est tout aussi beau pour sa dernière.

What a late charge by Aron Canet! 🔥

The @pons_racing rider gets pole position! 👏#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/kZFap6f6g3

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

Résultat des qualifications Moto2 du Grand Prix de la Communauté Valencienne 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Pons Racing

Cet article Moto2 Valence Qualifications : Arón Canet en pole à domicile, désastre pour Tony Arbolino est apparu en premier sur Paddock GP.

Alors, même si vous connaissez déjà le résultat de cette P3, venez la revivre avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

Il fait toujours beau mais frais du côté de Valence, mais il est possible que les pilotes aillent plus vite qu’hier tout de même, comme ce fut le cas en Moto3 un peu plus tôt. Immédiatement, le Belge Barry Baltus (Fieten Olie Racing GP) qui s’installe en tête, devant Alonso Lopez (Speed Up Racing). Ce dernier s’est fait plus discret depuis la mi-saison, mais il reste un immense talent.

Who'll go directly into #Moto2 Q2? 🤔

Let's find out! 🙌#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/4zmpGYw6v9

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

Mais peu de temps après, revoilà Fermin Aldeguer, la révélation de cette fin de saison. Jake Dixon (GasGas Aspar Team), qui peut s’assurer la troisième place du championnat ce week-end, ne tarde pas à rentrer dans la danse. Et bien sûr, Pedro Acosta n’est pas loin.

Les temps ne font que baisser, et voilà Fermin Aldeguer qui casse le chrono de nouveau ! En 1’33.2, il bat de plus d’une seconde pleine l’ancien record, aussi aidé par l’asphalte neuf. Il colle une demi-seconde à son plus proche poursuivant, c’est juste ahurissant. Aron Canet n’est pas loin, cependant. Comme d’habitude, le virage n°13 offre de superbes images au ralenti, ici avec Tony Arbolino :

Some super slow motion #Moto2 goodness for you 💫@TonyArbolino at Turn 13 🤩#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/EICMvKhwd8

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

D’ailleurs, l’Italien n’est toujours pas officiellement en Q2. Il doit améliorer. Son coéquipier Sam Lowes est même meilleur pour sa dernière apparition en Moto2. Il se rapproche d’Aldeguer, mais ne peut le battre. Allez, encore une glisse, cette fois signée de la révélation de l’année.

Just a half a second in front the rest of the field 😎@Aldeguer54 breaks the #Moto2 lap record in lap 10 (!!) of his run! 🤯#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/onrOztNLCL

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

Tony Arbolino n’arrive toujours pas à se qualifier pour la Q2 ! L’Italien est en grande difficulté, et plus largement, on l’a vu peiner comme rarement sur la deuxième partie de saison. Marcos Ramirez, sur le podium pour la première fois à Sepang, est deuxième.

Dans le dernier tour, personne ne semble en mesure d’approcher Aldeguer. Il se classe donc premier, devant Marcos Ramirez et Sam Lowes. Tony Arbolino n’est que 23e, et devra donc passer par la Q1.

In a league of his own this morning! 👏#Moto2 P3 goes to @Aldeguer54 🔥#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/dYSqhSxPjs

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 25, 2023

Résultat de la P3 Moto2 au Grand Prix de la communauté Valencienne 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Speed Up Racing

Cet article Moto2 Valence P3 : Fermín Aldeguer ne lâche pas le morceau, il a encore faim ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Alors, même si vous connaissez déjà le résultat de cette séance, venez la revivre avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

Le ciel bleu est toujours présent à Valence, mais attention aux highsides ! En Moto3, plusieurs cadors ont été lourdement touchés suite à des chutes de l’arrière.

Hola hola! 👀#Moto2 P2 is coming up next! 🙌#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/MPx9xweLaL

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Dès l’entame, le poison Fermin Aldeguer se répand sur la grille Moto2. Lui aussi passe sous le précédent record de la piste, mais tout le monde améliore. À noter la chute d’Ayumu Sasaki (Honda Team Asia), ainsi que la bonne entrée de Marcos Ramirez (American Racing), sur le podium pour la première fois en Malaisie.

Turn 2 catches @AiOgura79 out 💥

But he's back on his feet 🆗#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/qgmbu4OxHB

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Fermin Aldeguer est en feu, le voilà qui passe en 1’33 pour la première fois de l’histoire du circuit ! Dans le même temps, Ai Ogura et Jake Dixon manquent de se télescoper.

Shortcut needed! 😨

It got a bit close between @jakedixonracing and @AiOgura79 👀#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/yaKgarijAD

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Pour sa dernière apparition en Moto2, Sam Lowes (Elf MarcVDS Racing Team) est loin d’être ridicule ! Le voilà deuxième de cette P2, lui qui va quitter la catégorie après 10 ans. Deuxième chute pour Manuel Gonzalez (Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp), qui pense peut-être à son podium au Qatar.

Alors que la séance était très calme, Aron Canet vient s’adjuger le nouveau record de la piste, avec Pedro Acosta à seulement un millième derrière. Dans les derniers instants, Pedro Acosta s’empare de la tête, devançant Fermin Aldeguer ainsi qu’Aron Canet. L’Espagnol n’est pas satisfait du titre ! Il veut le record de podiums et de victoires !

In the end, it's the #Moto2 World Champion who finished in first place 🥇

A fantastic Friday for @37_pedroacosta 💪#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/FdakDBdORo

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Résultat de la P2 Moto2 au Grand Prix de la Communauté Valencienne 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture :

Cet article Moto2 Valence P2 : Pedro Acosta n’est toujours pas satisfait ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Alors, même si vous connaissez déjà le résultat de cette séance, venez la revivre avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus.

La météo est au beau du côté de Valence pour cette P1, mais il fait assez frais en Espagne, ce qui n’est point étonnant compte tenu du fait que nous sommes bientôt en décembre.

Let's get #Moto2 action going for the day! 👊

P1 is underway! 🚥#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/o1UBDWh2mK

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Et dès l’ouverture de la pit-lane, c’est bien Fermin Aldeguer, encore lui, qui rafle la mise. Mais Tony Arbolino ne se laisse pas faire, tout comme Pedro Acosta. Au moins, tous les favoris sont au rendez-vous. Puis, voilà Jake Dixon qui se mêle à la bataille. Malgré six résultats blancs cette saison, il reste l’un des cadors de la catégorie. Ai Ogura (Honda Team Asia), dès le matin, est déjà en forme, comme le prouve cette glisse :

How to start #Moto2 P1 by @AiOgura79 👀

💫 Sliding 💫#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/Yt5gM8Qann

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Fermin Aldeguer en a sous le pied. Et malgré tous les cadors passés par la catégorie Moto2 depuis son introduction en 2010, personne, depuis Toni Elias en cette même année, ne s’est imposé quatre fois consécutivement. L’Espagnol peut-il égaler ce record ?

Who has just done the first 1:34 of the day? 🤔

Of course, none other than @Aldeguer54 🔥#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/dQzEkqzwQN

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Le surprenant Dennis Foggia (Italtrans Racing) fait partie du bon groupe, lui qui a été relativement discret toute la saison durant. Aron Canet, lui, joue devant au général, et porte un casque spécial à l’occasion du dernier Grand Prix de Pons Racing en Moto2. Une épopée s’éteint.

A beautiful tribute from Aron Canet to his @pons_racing boss! 🫶

He's sporting a Sito Pons replica helmet 😎#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/jdj2iVmUSu

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

D’ailleurs, ce même Aron Canet est très rapide, et même, plus rapide que le record de la piste ! Peut-il prendre sa première victoire de la saison, lui qui compte un nombre exorbitant de deuxièmes places dans la catégorie intermédiaire ?

Looking to make @pons_racing proud 👊

Aron Canet takes P1 for now! 💨#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/DNRXP8pJEN

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

En tout cas, Jeremy Alcoba (QJMotor Gresini Racing) est par terre, comme souvent d’ailleurs. Mais cette fois, tout seul.  Le record ne tarde pas à se faire exploser par Pedro Acosta, qui conclut cette séance en tête. Il faut dire que ces temps ci bas sont aussi dû au resurfacage de la piste. Celestino Vietti n’est pas loin, à la deuxième place, alors que la sensation Fermin Aldeguer se classe troisième.

In a short space of time both @Aldeguer54 and Celestino Vietti went top 👊

But @37_pedroacosta reeaaaaally wanted to end #Moto2 P1 in first place (and broke the lap record in the process) 🔝#ValenciaGP 🏁 pic.twitter.com/aG81UxOMFS

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 24, 2023

Résultat de la P1 Moto2 au Grand Prix de la Communauté Valencienne 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Red Bull KTM Ajo

Cet article Moto2 Valence P1 : Pedro Acosta déjà sous le record, ça sent la poudre ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Celui dont on parle pour aller en MotoGP chez la VR46, si Luca Marini fera bien sa saison 2024 dans le team officiel Honda, comme la rumeur le veut et « Uccio » l’a à demi confirmé, devra donc s’élancer derrière une première ligne composée de Joe Roberts (Italtrans Racing Team), Celestino Vietti (Fantic Racing) et  Aron Canet (Pons Wegow Los40), avec à ses côtés Sam Lowes (Elf Marc VDS Racing Team) et Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar Team).

Your #Moto2 polesitter! 👀@joerobertsracer will look to make the most of his return to pole 👊#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/QJc6x4QBBP

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

Le tout récent champion du monde de la série, Pedro Acosta (Red Bull Ajo), compose la troisième ligne avec Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing) et Manuel Gonzalez (Correos Prepago Yamaha VR46 Team), devant  Alonso Lopez (Beta Tools SpeedUp), Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) et  Ai Ogura (Idemitsu Honda Team Asia).

Evidemment, tout ce beau monde était en moins d’une seconde, tout comme Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda Team Asia) et  Zonta Van Den Goorbergh (Fieten Olie Racing GP).

Pour remporter un trophée, il faudra faire 18 tours du tracé de 5380 mètres sous les projecteurs désormais à LED, alors que les températures sont de 26° dans l’air et 30° sur l’asphalte refait.

Que va nous réserver ce Grand Prix Moto2 du Qatar à Losail ? Avant de le savoir, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

A l’extinction des feux rouges, Joe Roberts conserve l’avantage de sa pole position devant Celestino Vietti et Fermin Aldeguer déjà remonté à la troisième place.

🚦LIGHTS OUT IN #Moto2 AT LUSAIL!🚦

A clean start from @joerobertsracer! He leads into T1! 👊#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/minQIZgV4V

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

Quelques virages plus loin, celui-ci porte une première attaque sur Celestino Vietti mais perd une place dans la bagarre au profit d’un Aron Canet qui se porte rapidement en deuxième position.

Peut être déstabilisé par cet épisode, le pilote SpeedUp commet une faute et rétrograde à la neuvième place.

Pendant ce temps, Aron Canet a pris la tête, espérant sans doute mettre à mal la malédiction il ne l’a jamais vu s’imposer malgré 18 podiums réalisés.

Canet leads! 🚨

He might have had an eventful first lap, but he's definitely in control now 💪#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/DekgPx25cV

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

Après trois tours, on trouve en tête un quatuor composé d’Aron Canet, Joe Roberts, Jake Dixon et Manuel Gonzalez, détaché d’une seconde sur le peloton emmené par Tony Arbolino.

Lors des tours suivants, Tony Arbolino et Fermin Aldeguer tentent de s’extraire du petit train pour rattraper les quatre hommes de tête. C’est l’Espagnol qui s’attelle à la tâche en réduisant dixième après dixième l’écart qui le sépare de Manuel Gonzalez.

🔄 @Aldeguer54 has the upper hand on @TonyArbolino for 5th

He's now joined the leading quartet 🔥#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/GHGLxkd4HL

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

La jonction se fait à 12 tours de l’arrivée, permettant même à Ai Ogura, Somkiat Chantra, Celestino Vietti et Pedro Acosta de raccrocher les wagons.

Fermin Aldeguer n’en reste pas la et dépasse ensuite Jake Dixon pour prendre la 12e place dans la roue d’Aron Canet.

Ce qui devait arriver arrive et le numéro 54 prend la tête à 10 tours du drapeau à damier pour imposer immédiatement un rythme supérieur.

WASTING NO TIME WHATSOEVER! 🏃@Aldeguer54 has gone from 3rd to 1st within one lap! ⚡️#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/8GKNHFzEj4

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

Du coup, l’écart bondit à raison d’une seconde par tour pour la Boscoscuro orange, avant qu’Aron Canet ne réagisse et accélère pour le stabiliser.

🔥 @Aldeguer54 🤝 scorching pace

The Spaniard has just set a new lap record! ⏱️#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/FOjycH4vrp

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

La mi-course passée, Fermin Aldeguer continue d’aligner les meilleurs tours en course pour porter son avantage à une seconde et demie à six tours de l’échéance.

Manuel Gonzalez prend la deuxième place devant Aron Canet qui ne paraît pas pouvoir réagir , tout comme Jake Dixon un peu plus loin et maintenant à portée de tir d’Ai Ogura.

À deux tours de l’arrivée, Fermin Aldeguer semble avoir les choses bien en main avec une avance de 1,7 seconde, pour se diriger vers son troisième succès consécutif.

🏁 #Moto2 RACE 🏁

It's @Aldeguer54's night in Lusail! He wins again! 🏆

And what a fight for P2 between @18ManuGonzalez and Canet 🤯#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/XVbSgFWzI7

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

La fin de course est animée par les dépassements entre Aron Canet et Manuel Gonzalez d’un côté, Ai Ogura et Jake Dixon de l’autre.

9 thousandths of a second! 🔥@18ManuGonzalez FINALLY gets his first #Moto2 podium! 🙌#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/FteYVZgRW5

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

Three consecutive wins in #Moto2 🏆🏆🏆
Entered the chat in the #MotoGP rider market🗣️

That deserves all sorts of celebrations and a little victory dance! @Aldeguer54 🎉#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/Nj3jugadHQ

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 19, 2023

Résultats du Grand Prix du Qatar Moto2 sur le circuit de Losail/Lusail :

Crédit classements : MotoGP.com

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Domination

Depuis trois courses, difficile de faire mieux que Fermín Aldeguer. L’Espagnol, pilote Speed Up, est en feu ; poleman et deuxième en Australie sous la pluie, puis large vainqueur à Buriram et enfin, premier du Grand Prix de Malaisie Moto2. Et on ne parle pas d’un petit écart. Sept secondes pleines, sur le sec ; du jamais vu en 2023. Seul Tony Arbolino s’est imposé avec une plus large avance, mais sous la pluie (15 secondes), à Phillip Island.

Il faut se rendre compte de l’exploit ; à moteurs égaux, c’est totalement fou. Certes, Pedro Acosta avait déjà collé plus de six secondes à Tony Arbolino au Mugello, mais ici, le jeune Fermín, 18 ans seulement, passe encore un cap. Ses exploits récents pourraient même l’envoyer en MotoGP plus tôt que prévu.

en moins de deux semaines, il a été annoncé chez Honda Repsol, mais aussi, chez Mooney VR46 Racing Team. Photo : Speed Up Racing

Et pourtant, personne n’en a parlé. C’est triste, mais c’est comme ça ; Pedro Acosta devenait champion du monde Moto2 dans le même temps. Au vu de sa popularité croissante, et de son statut de future star adoubée par Marc Márquez, la réalisation internationale n’a pas manqué de nous montrer exclusivement les images de sa célébration ; et c’est tout à fait normal. Aldeguer aura aussi « ses » moments, plus tard dans sa carrière, à n’en pas douter.

Les fantômes

Je voulais d’abord écrire cet article pour rendre hommage à Fermín Aldeguer, car personne d’autre ne s’est vraiment penché sur le sujet. Mais c’est aussi l’occasion de revenir sur d’autres vainqueurs oubliés de l’histoire. En général, trois raisons expliquent leur disparition de nos mémoires.

Premièrement, exactement comme avec Acosta, un titre de champion du monde célébré par un pilote qui ne gagne pas. Nécessairement, et a fortiori en MotoGP, DORNA va se concentrer exclusivement sur lui, négligeant le vainqueur. Exemple tout simple. Vous vous souvenez peut-être de la célébration de Pecco Bagnaia après son titre Moto2 en 2018, déjà à Sepang. Mais si, plongez dans vos souvenirs ; il avait fait décorer sa moto en doré au milieu de la piste, sous des bâches protectrices ! Mais qui avait gagné ? Je vous laisse le saut de ligne pour y réfléchir…

Will @Aldeguer54 jump to the premier class next year? 🧐

We just have to wait till next week to know more about his future 🔜#MalaysianGP 🇲🇾 | VIDEO 👇https://t.co/swwn8p6p6z

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 12, 2023

Luca Marini ! Bravo à vous si vous aviez trouvé. Il s’agissait de sa première victoire en carrière, et son coéquipier venait d’être sacré champion ! Drôle de sensation. Il arrive que l’impression soit d’autant plus forte quand un pilote est titré dans le jardin d’un autre. C’était le cas de Casey Stoner en 2012, qui dut subir les célébrations de Jorge Lorenzo, deuxième mais couronné à Phillip Island alors que lui venait de gagner son Grand Prix.

Le deuxième cas de figure est différent ; imaginez qu’il y ait un énorme fait de course, mais loin derrière le vainqueur. Ainsi, lui s’en voit totalement oublié. L’exemple le plus criant est, bien évidemment, le scandale de Sepang 2015 et la fameuse histoire du « coup de pied ». Dani Pedrosa était déjà largement en tête quand cela arriva. Il s’imposa dans l’indifférence la plus totale, quand les caméras du monde entier n’attendaient que les déclarations des officiels Yamaha ainsi que des réactions de la part du clan Márquez.

Ce jour-là, tout le monde n’attendait que Valentino Rossi en interview. Comme un symbole, c’est souvent Dani Pedrosa qui se retrouvait dans ces situations. Photo : Box Repsol

Comble de l’histoire, en 2013, même scénario : alors que la planète moto se prenait de passion pour l’accrochage entre Marc Márquez et Jorge Lorenzo au dernier virage du Grand Prix d’Espagne à Jerez, Dani Pedrosa célébrait sa victoire de loin, sans attention de la part des médias. Peut-être cela est-il dû au profil résolument discret de l’Espagnol. Allez, dernière question. Vous vous souvenez forcément de l’accrochage entre les deux Ducati d’Andrea Dovizioso et Andrea Iannone dans l’avant dernier virage au Grand Prix d’Argentine 2016. Mais qui avait gagné cette course ? Je vous laisse me le dire en commentaires !

Le dernier cas de figure est beaucoup moins gai, malheureusement. En général, quand un pilote nous quitte, l’incident est tellement dur à encaisser que cela nous fait oublier tout le reste du week-end. Parfois, l’évènement est annulé, comme ce fut le cas lors du Grand Prix de Malaisie 2011 après la mort de Marco Simoncelli (Dani Pedrosa partait depuis la pole pour la deuxième fois de la saison seulement…). Mais parfois, il a lieu quand même.

Personnellement, hormis la victoire de Fabio Quartararo, je n’ai aucun souvenir du Grand Prix d’Italie 2021, qui vit la tragique disparition du Suisse Jason Dupasquier. Terrible souvenir. Deux ans après, nous ne l’oublions pas, et toutes nos pensées vont à sa famille.

C’est tout pour aujourd’hui. Rendez-vous la semaine prochaine pour de nouveaux épisodes.

Allez, une petite dernière photo de son exploit avant de l’oublier à jamais, malheureusement. D’ailleurs, Marcos Ramriez, pilote American Racing, est monté pour la première fois sur le podium, en troisième place. Photo : Speed Up

Photo de couverture : Speed Up Racing

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Alors, même si vous connaissez déjà le vainqueur, venez revivre cette course avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

C’est parti pour, peut-être, une manche dont on se souviendra dans plusieurs années. Il fait toujours beau du côté de Sepang, alors que les feux s’éteignent. Jute, signalons qu’Aron Canet devra effectuer un long lap pour chute sous régime de drapeaux jaunes en qualifications.

Quel départ ! Fermin Aldeguer réalise le meilleur départ, mais ce dernier fait tomber Manuel Gonzalez dans le premier virage ! Miraculeusement, aucun pilote ne touche la moto jaune et bleu au sol ! Incroyable. Pedro Acosta se porte immédiatement aux positions les plus intéressantes. Aldeguer possède déjà plus d’une seconde d’avance. Marcos Ramirez (American Racing) est troisième. À noter la belle remontée d’Ai Ogura (Honda Team Asia), lui qui avait perdu le championnat ici-même l’an dernier.

LET'S GOOOOOOOOOO!! 🚥@18ManuGonzalez goes down at Turn 2 after a great start and thankfully everybody avoids him! 😱#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/sVp1AZRxQT

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 12, 2023

Comme si la situation n’était pas assez difficile pour lui, Tony Arbolino manque de chuter et se rattrape au dernier moment après avoir touché Canet et Ogura. Terrible. La voie est libre pour Pedro Acosta.

THIS COULD BE IT! 🫢@TonyArbolino makes contact with @AiOgura79 and Aron Canet and loses a lot of positions! 🤯#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/dEFD0oIwun

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) November 12, 2023

Effectivement, Fermin Aldeguer est absolument intouchable, mais son incident avec Gonzalez est sous investigation. Peut-être un long lap en vue pour l’Espagnol. Dans le même temps, on note la chute de Celestino Vietti et d’Izan Guevara (GasGas Aspar Team). Deux nouvelles chutes dans le faeux virage n°9, qui piège les pilotes un par un. Sergio Garcia (Pons WeGow Los40), d’une part, et Kohta Nozane (Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp), de l’autre. Juste après, c’est Aron Canet qui chute pour la 24e fois cette saison.

Déjà-vu at Turn 9 🤯@garciadols11 and Kohta Nozane go down too! 💥#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/SzS5ILFQYv

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Aldeguer n’aura pas de pénalité, il s’agissait en réalité d’un simple fait de course. À 10 tours du terme, il compte plus de quatre secondes d’avance. C’est plié, et le championnat, aussi, semble décidé. C’est du jamais vu, ou presque ; sur le sec, Aldeguer gagne une demi-seconde par tour sur Pedro Acosta !

Crazy pace by @Aldeguer54 who has a 6 second lead! 🤯

It's all going to plan though for @37_pedroacosta for his title hopes 😎#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/jsSY5lnXXl

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L’avance est passée à six secondes désormais. Ai Ogura et Alonso Lopez (Speed Up Racing) se donnent, ce qui provoque un peu d’intérêt à ce Grand Prix assez ennuyeux, il faut bien l’avouer. Dans quelques minutes, le premier champion du monde de cette saison sera célébré.

Ai Ogura se rapproche dangereusement de Marcos Ramirez pour le gain de la troisième position, mais il reste peu de temps. Peut-il le faire ?

🚨 @AiOgura79 alert!

4 laps to go, can he catch @24Marcosramirez for the final place on the podium? 👀#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/4A55qXQtfv

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Ogura continue de se rapprocher, inlassablement, mais ça ne suffit pas, car c’est C’est terminé ! Fermin Aldeguer remporte cette course avec huit secondes d’avance, et Pedro Acosta, deuxième, devient le plus jeune champion du monde Moto2 de l’histoire. Marcos Ramirez prend son premier podium dans la catégorie, il est parvenu à résister au retour du Japonais.

The shark bites harder than ever 💥@37_pedroacosta is your 2023 #Moto2 World Champion! 🏆#ELT1BURON 🦈 pic.twitter.com/p4zJyuV9nz

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Résultat du Grand Prix de Malaisie Moto2 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : MotoGP

Cet article Moto2 Malaisie Sepang Course : PEDRO ACOSTA EST CHAMPION DU MONDE ! Fermin Aldeguer s’impose de loin est apparu en premier sur Paddock GP.

Par ailleurs, Izan Guevara (GasGas Aspar Team), blessé ce matin, était déclaré apte à prendre la piste. Même si vous connaissez déjà le résultat de cette séance déterminante, venez la revivre avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

C’est parti pour une Q1 bien chargée, avec Tony Arbolino ! Le temps est toujours au beau, mais qui seront les quatre premiers à se qualifier pour la course à la pole ? Réponse dans quelques instants.

Let's see who'll advance to Q2 👊#Moto2 Q1 is go! 🚥#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/A1z2sXomkW

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Le champion du monde Moto3 2020 Albert Arenas (Red Bull KTM Ajo) passe un temps premier, alors que Tony Arbolino peine à se classer parmi les quatre premiers. Mais l’Italien corrige le tir dans son deuxième tour, avec un très beau chrono. Dans le même temps, Zonta von den Goorbergh (Fieten Olie GP Racing) chute, tout comme Jeremy Alcoba (QJMotor Gresini Racing).

Statement made by @TonyArbolino as he moves into P1👊

Great lap too by Taiga Hada! 💨#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/16bCULBEGh

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C’est terminé pour la Q1 à Sepang ! Tony Arbolino se classe logiquement premier, devant « Superman » Albert Arenas, la wild-card Taiga Hada (Pertamina Mandalika SAG Team) et Joe Roberts (Italtrans Racing).

Job done by @TonyArbolino who tops #Moto2 Q1 🔥@AlbertArenas75, Taiga Hada and @Joerobertsracer will advance to Q2 as well 👏#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/cQsq2KyFAv

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Résultat de la Q1 du Grand Prix de Malaisie Moto2 2023 :

Place maintenant à la Q2, où les meilleurs pilotes vont s’affronter. Et immédiatement, sans attendre, dès le premier tour lancé, Fermin Aldeguer passe en petit 2’05, déjà plus rapide que son meilleur temps établi en P3 ! Manuel Gonzalez (Correos Prepago Yamaha VR46 Master Camp) est deuxième sur la grille, pas de Pedro Acosta aux avant-postes. Mais rien n’est décidé avant la dernière salve.

Here come the first fast laps! 💨

Yet again, it's @Aldeguer54 who goes top! 🔝#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/JVO0MQMZuz

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D’ailleurs, la chute de Filip Salac (QJMotor Gresini Racing) provoque l’annulation du tour rapide d’Acosta ! Décidément, le sort n’est pas avec lui. Attention maintenant à Celestino Vietti (Fantic Racing), le vainqueur de Spielberg, deuxième à l’instant. Tous sont rapides, mais il semble difficile de rejoindre la tempête Aldeguer, toujours une demi-seconde plus rapide que son poursuivant.

Solid stuff by Celestino Vietti 💪

The Italian goes from 8th to 2nd! ⬆️#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/LUsJbKOc2E

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Pedro Acosta parvient à améliorer, mais seulement à la sixième position. Mais la chute de Celestino Vietti pourrait bien annuler toutes les tentatives, d’autant plus qu’Aron Canet (Pons WeGow Los 40) le rejoint dans le bac à graviers.

Two crashes in quick succession at the same corner! 💥

First Vietti and then Canet but both are OK 👍#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/rL4W0sArtX

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Finalement, Fermin Aldeguer prend la pole, logiquement, avec de l’avance. Il devance Celestino Vietti sur la grille, alors que Manuel Gonzalez complète la première ligne. Il s’agit de la troisième pole consécutive pour l’Espagnol, qui s’affirme comme l’un des favoris au titre pour l’an prochain.

THIRD consecutive pole position! 🔥

Amazing stuff by @Aldeguer54 👏#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/v2reH2mhTd

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Résultat des qualifications du Grand Prix de Malaisie Moto2 2023 :

Crédit classement: MotoGP.com

Photo de couverture : Speed Up Racing

Cet article Moto2 Sepang Malaisie Qualifications : Mais de quelle planète vient Fermín Aldeguer ? est apparu en premier sur Paddock GP.

Les 2’06.093 du pilote japonais sont le fruit d’une charge tardive lors de la deuxième séance d’essais où le pilote du Team Asia est devenu le seul concurrent à battre le chrono de Fermin Aldeguer (Beta Tools SpeedUp) lors de la première séance d’essais. Ce dernier a terminé la Practice-1 en 2’06.183, un temps qui lui a permis de conserver une deuxième place au classement combiné, alors qu’Aron Canet (Pons Wegow Los40) s’est fait remarquer après avoir attaqué le chrono durant les essais 2 et s’être retrouvé à seulement 0.100s de la première place en P3.

Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar Team) est également en pleine forme sur le circuit malaisien. Les meilleurs temps personnels du Britannique en P1 et P2 sont à 0.003s l’un de l’autre, son temps en P1 lui permettant de manquer le top 3 pour seulement 0.050s. Le leader du championnat, Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo), a complété le top 5 en faisant des progrès dans l’après-midi pour terminer juste devant Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing) et Sergio Garcia (Pons Wegow Los40). Le leader du championnat Acosta peut remporter le titre ce week-end s’il termine dans les quatre premiers, quelle que soit la place de Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) à l’issue du GP de Malaisie. L’Italien a terminé seulement P19 à l’issue de la première journée.

Dennis Foggia (Italtrans Racing Team) a réalisé une belle performance en terminant la première journée à la 8e place du classement général. Le coéquipier de l’Italien, Joe Roberts, termine juste derrière lui en P9 et Albert Arenas (Red Bull KTM Ajo) complète le top 10.

Jeremy Alcoba (QJMOTOR Gresini Moto2),  Alonso Lopez (Beta Tools SpeedUp), Celestino Vietti (Fantic Racing),et Izan Guevara (Inde GASGAS Aspar Team) vont également tenter de préserver leur place dans le top 14 pour accéder directement à la Qualification-2, lors de cette session de 30 minutes.

Pour le moment, le ciel est globalement dégagé et les températures de 28° dans l’air et 35° au sol pour cette troisième séance de 30 minutes pour les 32 pilotes présents.

This could turn out to be quite the important session 👀#Moto2 P3 is coming up very shortly! 🤩#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/YTM4OeqWZi

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Voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là:

Dès le tour de lancé, Izan Guevara chute au virage #3 et la séance est interrompue au drapeau rouge.

Le champion du monde Moto3 reste longtemps au milieu de la piste avant d’être pris en charge et évacué sur une civière par l’équipe médicale, mais la Direction de course fait passer le message que le pilote est conscient.

Après quelques minutes d’interruption, la session est relancée et Pedro Acosta inscrit tout de suite 2’06.201, en amélioration sur vendredi.

Let's find out which 14 riders will get directly into Q2 👊#Moto2 P3 is restarted 🚥#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/A6agKAGnSY

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Filip Salac fait mieux en 2’06.118, tout comme dans la foulée Alonso Lopez en 2’06.117.

Moving up in a BIG way 🆙@FilipSalac12 goes from 21st to 2nd! 💪#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/T71UkqWrVe

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Somkiat Chantra pulvérise tout cela en 2’05.865 puis Darryn Binder subit une très lourde chute au virage #1. Peut-être plus de freins…

That'll make @honda_team_asia happy! 🤝@somkiat35 goes first ahead of his teammate @AiOgura79 🔥#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/S4YFBF28Hc

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A la mi-séance, nouveau drapeau rouge, cette fois pour remplacer deux Airfence au virage #1.

#Moto2 P3 has been red-flagged again! ⚠️

Follow the updates as the repair job continues after the T1 crash and don't miss the rest of the weekend with #VideoPass➡️ https://t.co/r7bIzn5bHR#MalaysianGP 🇲🇾https://t.co/FcsF3NAb8V

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Cette fois, l’interruption est longue et les séances MotoGP seront forcément repoussées…

16 minutes left in the session ⏳
#Moto2 P3 is up and running yet again! 🚥#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/SYaPtDfFwH

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Le classement de la séance nous montre alors Chantra, Aldeguer, Lopez, Salac, Ogura, Acosta et Dixon en haut du tableau,

A la reprise, Lukas Tulovic part à la faute, Rory Skinner chute, puis Ai Ogura fait de même, tout comme Zonta van der Goorbergh.

A super strange crash for @RorySkinnRacing 💥

Thankfully he's walking away 🆗#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/CMNQ9Tb8tL

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À huit minutes du drapeau à damier, Fermin Aldeguer prend la tête des opérations en 2’05.460 puis 2’05.380 et 2’05.319. Personne ne peut s’en approcher !

What a run by @Aldeguer54 🔥

He's half a second faster than anybody else right now! 👀#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/832bGanDBZ

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Jake Dixon tombe sans gravité dans le virage #4.

A big deal for the World Championship contender 🤯
@TonyArbolino will have to go through Q1 👀#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/9ZJOlk8XN2

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Résultats de la Practice 3 du Grand Prix de Malaisie Moto2 à Sepang :

Crédit classement: MotoGP.com

Cet article Moto2 Malaisie Sepang P3 : Fermin Aldeguer leur met les nerfs ! est apparu en premier sur Paddock GP.

De 56, on est ainsi passé à 63 unités d’écart, alors qu’il reste potentiellement 75 à inscrire. Autant dire que le futur pilote MotoGP Tech3 n’a pas trop de pression sur les épaules au moment d’aborder ce Grand Prix de Malaisie sur le Circuit International de Sepang… Ce matin, c’est le jeune Fermin Aldeguer, décidément en feu ces derniers temps, qui a réalisé la meilleure marque. Voici le tableau qui résume les fiats connus jusque-là :

La météo est toujours clémente en ce vendredi matin. Les pilotes pourront aligner les tours sans se soucier des conditions météorologiques, et ça fait toujours plaisir ! Rapidement, Marcos Ramirez (American Racing) prend les rennes dans cette séance, lui qui était déjà fort en Thaïlande. Comme d’habitude, Pedro Acosta est bien placé.

Let's get this session underway! 👊#Moto2 P2 is go! 🙌#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/VmYQRXa1iu

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Séance relativement calme, où tous les pilotes tentent de trouver leurs marques, d’enchaîner les tours afin de se familiariser avec la piste en vue de demain. Ai Ogura (Honda Team Asia) est bien revenu lui aussi, actuellement deuxième. Attention aux petites erreurs, ici Pedro Acosta un peu trop confiant.

It's not been the easiest minutes for the Championship contenders 👀@37_pedroacosta goes off the track at Turn 4 💥#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/aeXfiaCxAt

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Même Marcos Ramirez, toujours en tête, se permet des cabrioles à 10 minutes du terme :

WOAH! How did you do that, @24Marcosramirez?? 🤯

Amazing save! 👏#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/Loq3dps941

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À quelques minutes de la présentation du drapeau à damiers, tout s’agite. Jake Dixon (GasGas Aspar Team), actuellement deuxième du classement général, s’empare de la meilleure position. Puis, c’est Aron Canet (Pons WeGow Los40) qui assume ce rôle. Est-ce enfin le bon moment pour l’Espagnol ? Peut-être pas, car Ai Ogura reprend la main, exactement là où il avait perdu le championnat l’année passée. Il réalise, par le fait, le meilleur temps de la journée.

Things get close between the #Moto2 Championship contenders 🫢@37_pedroacosta and @TonyArbolino nearly touch! 👀#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/LvtLDM07gd

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Le Japonais n’est jamais rattrapé, et conclut cette séance devant Aron Canet et Jake Dixon. À suivre demain, lors des qualifications.

Résultats de la P2 du Grand Prix de Malaisie Moto2 à Sepang :

Crédit classement: MotoGP.com

Photo de couverture : Honda Team Asia

Cet article Moto2 Malaisie Sepang P2 : Ai Ogura reprend la main là où il l’avait perdue l’an dernier ! est apparu en premier sur Paddock GP.

De 56, on est ainsi passé à 63 unités d’écart, alors qu’il reste potentiellement 75 à inscrire. Autant dire que le futur pilote MotoGP Tech3 n’a pas trop de pression sur les épaules au moment d’aborder ce Grand Prix de Malaisie sur le Circuit International de Sepang pour une relativement facile balle de match…

A very important weekend for the intermediate class is about to start 👀#Moto2 P1 coming up next! 🙌#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/CxBJpqtJbs

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La troisième place du championnat devrait se jouer entre Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar Team), Aron Canet (Pons Wegow Los40), Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda Team Asia), Fermin Aldeguer (Beta Tools SpeedUp) et Alonso Lopez (Beta Tools SpeedUp).

La suite de l’histoire va maintenant se dérouler sur le bien connu tracé de de 5,543 km dont l’asphalte abrasif a récemment été refait entre les virages 7 et 12, et qui comporte deux lignes droites, dont l’une dépasse 900 mètres de longueur.

Parmi les changements dans la liste des participants, on notera la présence de deux wildcards locales sous les couleurs du Petronas MIE Racing RW, Azroy Anuar et Helmi Azman, et le remplacement d’Alberto Surra par Sean Dylan Kelly chez Forward Team.

Comme toujours en Malaisie à cette époque, des averses pourraient bien venir perturber les débats…

Mais pour le moment, le ciel est globalement dégagé et les températures de 27° dans l’air et 36° au sol pour cette première séance de 40 minutes pour les 32 pilotes présents.

Voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là:

Let's get #Moto2 going! 🚥

P1 is underway! 👊#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/ewyC2mgGOh

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Pedro Acosta donne tout de suite le ton et inscrit la première référence en 2’08.907 avant d’être débordé par Manuel González pour 37/1000 pendant que Aron Canet part à la faute sans gravité au virage #2.

A front end crash early on for Aron Canet 💥

No problems though as the rider and bike is already back in the box 👍#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/UfxP5qgEj5

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Après ce premier tour lancé, Manuel González confirme en 2’07.904 devant Alonso López, puis accélère en 2’07.716 malgré une progression pour Pedro Acosta qui le place 2e.

Le Madrilène du team Correos Prepago Yamaha Master Camp, qui n’en est qu’à son 37e départ en Grand Prix, n’en reste pas là et affiche ensuite 2’07.238 devant Ai Ogura pendant qu’Albert Arenas part à la faute sans gravité au virage #15.

Here's your leader so far! 👊@18ManuGonzalez goes top 🔝#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/C8QPssJBx8

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Pendant ce temps, Barry Baltus nous gratifie d’un très beau rattrapage !

The front end was washing away but Barry said "Not today"! 🤯

Nice save there by Barry Baltus! 👏#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/vWIEfrz4kp

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Après ce premier run, le top 10 est constitué de Manuel Gonzalez, Fermin Aldeguer, Ai Ogura, Jake Dixon, Pedro Acosta, Alonso López, Marcos Ramirez, Joe Roberts, Tony Arbolino et Bo Bendschneider.

Well, you can't say it's not close at the top 🤏@Aldeguer54 is only 0.004 behind @18ManuGonzalez 👀#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/tmhhwgmEX8

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A la reprise, Sam Lowes progresse à la sixième place, Marcos Ramirez à la troisième, mais c’est Pedro Acosta qui améliore le meilleur chrono en 2’06.638. Dans la foulée, Ai Ogura se positionne deuxième à seulement 11/1000, pendant que Sean Dylan Kelly part violemment à la faute au virage #9.

Il reste quatre minutes et la messe n’est pas encore dite : Fermin Aldeguer se porte en haut du tableau en 2’06.338, puis Jake Dixon dérobe cet honneur en 2’06.243.

Fermin Aldeguer, dont le nom est évoqué en MotoGP chez Honda, n’en reste pas là et affiche 2’06.183 avant le baisser du drapeau à damier.

Everybody is talking about @Aldeguer54 👀

And he backs it up topping #Moto2 P1 👊#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/5Spnx8ZxKO

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Résultats de la Practice 1 du Grand Prix de Malaisie Moto2 à Sepang :

Crédit classement: MotoGP.com

Cet article Moto2 Malaisie Sepang P1 : Fermin Aldeguer domine le débat ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Alors, même si vous connaissez l’issue de cette manche thaïlandaise, venez la revivre avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

La météo est toujours clémente en Thaïlande, alors qu’un tifo impressionnant rend hommage au héros local Somkiat Chantra (Honda Team Asia). C’est parti pour une course folle ! Quel départ de Fermin Aldeguer ! Le poleman s’envole instantanément, mais ne décroche pas Pedro Acosta pour autant. Marcos Ramirez (American Racing) n’est pas loin, lui qui réalise un très bon week-end jusqu’à maintenant.

LET'S GOOOOOOO!! 🚥

Great start by @Aldeguer54 who leads the #Moto2 pack! 💨#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/ayCDH7F0bW

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Premier rebondissement : Aron Canet a volé le départ, et doit désormais effecteur non pas un, mais deux long laps. Le jour de la première victoire en Moto2 n’est pas encore arrivé. Tony Arbolino peine à la septième place ; il ne peut rien faire pour reprendre des points à Pedro Acosta.

Disaster for Aron Canet! 😔

He jumped the start and will have to do a double long lap penalty! 👀#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/mFwpuDEIpu

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 29, 2023

Après la désillusion de l’Australie où il avait dominé les séances d’essais avant de se faire rattraper en course, Fermin Aldeguer creuse l’écart en tête. Il compte près d’une seconde d’avance après seulement trois tours. Alors que la première chute est à mettre sur le compte de Joe Roberts (Italtrans Racing).

Quelle chute incroyable de Jake Dixon (GasGas Aspar Team) ! Le Britannique ne peut éviter la moto de Celestino Vietti (Fantic Racing), qui, lui aussi, chute à son tour quelques secondes plus tard ! Une image forte.

BIG contact! 💥@jakedixonracing goes down after colliding with Celestino Vietti 👀#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/ZfkofhOWdl

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 29, 2023

Plus haut, la troisième place est chère. Somkiat Chantra, adulé ici, dispute le podium à Marcos Ramirez et le voilà désormais en troisième position. En revanche, la tête est beaucoup moins disputée, vu que Fermin Aldeguer compte plus d’une seconde et demie d’avance sur Pedro Acosta.

Sale journée pour l’équipe Pons Wegow Los40, alors que Sergio Garcia chute après le double long lap d’Aron Canet.

The crowd goes wild! 🙌@somkiat35 passes @24Marcosramirez for third! 👊#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/4jZDHUA2v2

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 29, 2023

Comme c’est souvent le cas, la course est très calme en catégorie intermédiaire. Le podium semble déjà établi, mais on n’est jamais à l’abri d’une surprise. En l’état, Pedro Acosta doit attendre la Malaisie pour être titré. Fermin Aldeguer est juste incroyable, il creuse l’écart à vue d’œil sur le leader du championnat du monde.

Tony Arbolino remonte bien. L’Italien multiplie les dépassements et se rapproche des places qui rapportent beaucoup de points. Après Alonso Lopez (Speed Up Racing), il s’affranchit de Marcos Ramirez pour le gain de la quatrième place.

Another important position gained ⬆️

That's a Top 5 place for @TonyArbolino 👊#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/WvNOpb7jW8

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 29, 2023

Mais… Fermin Aldeguer vient de perdre une seconde d’avance en à peine un tour ! Que se passe-t-il ? Simple erreur ou pneus détruits ? Peu après, la situation semble se stabiliser. Attention aux petites erreurs qui peuvent coûter cher.

Belle bataille qui oppose Ai Ogura (Honda Team Asia), Marcos ramirez et Albert Arenas pour la cinquième position, à l’avantage du Japonais.

The fight for 5th is heating up! 🔥@AlbertArenas75 and a sliding @AiOgura79 are getting closer to @24Marcosramirez ⚔️#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/U37vs1sELa

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 29, 2023

Et Fermin Aldeguer s’impose largement là l’occasion de ce Grand Prix de Thaïlande ! Quelle performance ! Pedro Acosta doit attendre Sepang pour le titre, mais finit deuxième. Somkiat Chantra, le héros local, est troisième devant ses fans. Une belle revanche pour le vainqueur après Phillip Island.

🏁 #Moto2 RACE 🏁

FLAWLESS @Aldeguer54 WINS!! 🔥#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/eNJyrkaxaq

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Résultats du Grand Prix de Thaïlande Moto2 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Speed Up Racing

Cet article Moto2 Thaïlande Course : Fermín Aldeguer gâche la fête de Pedro Acosta ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Vous connaissez déjà le résultat de cette séance ? Ce n’est pas grave ! Venez la revivre avec nous. Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

Ce matin, lors de la P3, Pedro Acosta a égalé le record d’Alex Marquez établi en 2019 au millième près ! Quelle performance incroyable. Mais avant, passons à la Q1 qui permettra à quatre pilotes de se hisser en Q2 pour disputer la pole position. Tony Arbolino, longtemps rival de Pedro Acosta, fait partie de ce premier groupe.

As @37_pedroacosta is saying, this #Moto2 Q1 is one to watch! 👀

Who'll get into those 4 Q2 spots? 👊#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/bS38CuwHQn

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 28, 2023

Au cours d’une séance relativement calme, Filip Salac (QJMotor Gresini racing) prend le meilleur de ses concurrents, devant Tony Arbolino, qui doit désormais espérer un miracle pour empêcher Pedro Acosta d’être titré. Aucune chute à signaler, heureusement pour le troisième qualifié, Sam Lowes (Elf MarcVDS Racing Team), et Izan Guevara (GasGas Aspar Team), champion du monde Moto3 en titre et enfin au niveau des meilleurs en catégorie intermédiaire. En revanche, Ai Ogura reste sur le carreau.

In the end it's @FilipSalac12 who tops #Moto2 Q1🔝

Job well done for @TonyArbolino, @SamLowes_22 and @IzanGuevara28 who also advance to Q2 👏#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/c3RcCB6d0K

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Résultat de la Q1 du Grand Prix de Thaïlande Moto2 à Buriram :

C’est parti pour une Q2 qui promet d’être bouillante. Mais désastre pour Filip Salac ! À peine la Q2 commencée, le Tchèque se met sur les fesses en Thaïlande. C’est dommage, il y avait de la place pour le pilote Gresini qui avait été impressionnant lors de la Q1. Marcos Ramirez (American Racing) est en tête à l’issue du premier run.

What a shame! 😔

After topping Q1, @FilipSalac12 goes down 💥#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/S6r4HjgF5F

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 28, 2023

Mais Pedro Acosta n’est pas encore sorti, alors attention les yeux. Mais Fermin Aldeguer, héros en Australie, relègue Marcos Ramirez à deux dixièmes. Le châssis Speed Up est très affûté ces derniers temps. Albert Arenas (Red Bull KTM Ajo) est également très véloce, l’explication promet d’être sensas. Oui mais voilà. Pedro Acosta, le génie espagnol, qui règne en maître sur la catégorie intermédiaire, reprend son bien sans aucune pression aucune.

Fermin Aldeguer n’a pas dit son dernier mot, et il prend ici la pole position ! Dans le dernier tour, Pedro Acosta ne semble pas en mesure de rivaliser, c’est à peine croyable ! Le pilote Red Bull KTM Ajo était en tête sur toutes les séances avant celle-ci !

POLE POSITION for @Aldeguer54 👏

Some proper magic there to grab pole position! 🔥#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/Yj9hUYeVqN

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Résultat des qualifications du Grand Prix de Thaïlande Moto2 à Buriram :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Speed Up Racing

Cet article Moto2 Thaïlande Qualifications : Fermín Aldeguer cueille Pedro Acosta ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Quatrième temps et deuxième ligne pour Joe Roberts (Italtrans), qui aura à ses côtés le leader du championnat Pedro Acosta (Red Bull Ajo) et Jake Dixon (Aspar). Sergio Garcia (Pons) est septième, devant Tony Arbolino (Marc VDS), qui s’élancera donc de la troisième ligne avec Darryn Binder (Intact GP).

« Je suis très heureux« , déclare Aldeguer, qui était également en pole l’année dernière. « Le temps au tour idéal ce matin était de 1:31.9. Quand j’ai vu que j’avais même réalisé un 1:31.8 en qualifications, j’ai quand même continué à attaquer !« . Après quelques gouttes de pluie tombées lors des qualifications Moto3, la météo s’est calmée pour la Moto2. Cependant, le vent de l’océan a soufflé sur la petite île et a joué un rôle. Les pilotes ont dû en tenir compte.

Le favori pour le titre mondial Pedro Acosta, n’a joué aucun rôle au sommet de la Q2. L’Espagnol s’est qualifié cinquième derrière Joe Roberts. Acosta était à 0,745 seconde d’Aldeguer. Jake Dixon complète la deuxième ligne de la grille. Les positions de troisième ligne ont été assurées par Sergio Garcia, Tony Arbolino et le pilote IntactGP Darryn Binder.  A la fin des qualifications, Sam Lowes a provoqué des drapeaux jaunes avec une chute.

A 1:31.888 from @Aldeguer54! Just on a league of his own 🤯🤯🤯

And @AlonsoLopez_21 is able to match his teammate's pace 🤝#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/cGiX3WbNpp

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 21, 2023

Moto2 Australie Qualifications : classement

Crédit classement motogp.com

Cet article Moto2 Australie Qualifications : Fermin Aldeguer confirme sa domination est apparu en premier sur Paddock GP.

Vous connaissez déjà le résultat de cette P3 Moto2 en Australie ? Ce n’est pas grave, venez la revivre avec nous !

La météo est toujours clémente, mais pour combien de temps ? Les pilotes Moto2 s’élancent ici pour une séance décisive, mais sur le sec. Manuel Gonzalez, futur pilote QJMotor Gresini Racing, est le premier à établir un temps significatif. Et déjà, une deuxième chute pour Somkiat Chantra (Honda Team Asia) ce week-end.

That's a second crash for @somkiat35 this weekend! 😱

Miller Corner strikes again 💥#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/pHcrYCxtbl

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

La plaisanterie a assez duré : Fermin Adleguer remet les pendules à l’heure quelques minutes plus tard, avec un temps coup de massue. Pedro Acosta ne connaît pas une séance aussi facile ; il manque de partir à la faute quelques instants plus tôt.

Almost crashed in the gravel trap ⚠️

A massive run off for @37_pedroacosta after a close encounter with Nozane at Stoner Corner! 😮#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/yrbM6cYRbF

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

La séance est extrêmement calme pour autant, malgré quelques drapeaux jaunes. Personne ne semble réellement en mesure de disputer la tête à Fermin Aldeguer. Son coéquipier Alonso Lopez chute d’ailleurs au virage Miller.

A crash that might lead him into the danger zone ⚠️@AlonsoLopez_21 falls victim of Miller Corner but quickly gets back up! 👍#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/zH4agarlTs

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

Attention à la surprise Joe Roberts chez Italtrans Racing ! Il se hisse en deuxième position subitement. Puis, les chronos s’emballent ! Sergio Garcia (Pons WeGow Los40) et Pedro Acosta passent brièvement devant mais c’était sans compter sur la fusée Aldeguer, qui bat son propre record de la piste ! Héroïque ! Et il améliore encore dans le tour suivant ! Mais qui pourra l’arrêter ?

1:32.144 🔥🔥🔥

A new all-time lap record set by @Aldeguer54! 📈#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/NFXOdWFbGT

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

C’est donc Fermin Aldeguer qui termine cette séance en tête, devant Joe Roberts et Sergio Garcia. Pedro Acosta suit à la quatrième place.

FLAWLESS 🤜🤛@Aldeguer54's speed has been unmatched so far! ⚡️#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/EAubZhQ9pF

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

Résultats de la P3 du Grand Prix d’Australie Moto2 à Phillip Island :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Speed Up Racing

Cet article Moto2 Australie P3 : Fermín Aldeguer est sur une autre planète ! D’où sortait ce tour ? est apparu en premier sur Paddock GP.

Une île indonésienne qui a par ailleurs eu la particularité de permettre aux leaders des trois catégories d’augmenter leur avance au classement général, Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) portant son écart de 50 à 65 points sur un Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) moins brillant qu’en début de saison, et 40 unités de plus sur Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar Team).

Avec 125 points à distribuer d’ici la fin de la saison, l’affaire paraît entendue pour le futur pilote MotoGP, d’autant que le rookie colombien David Alonso (Gaviota GasGas Aspar Team), le maintenant aguerri  Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo), l’Espagnol Iván Ortolá (KTM Angeluss MTA Team), le vaillant Brésilien Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) ont maintenant rejoint le club des pilotes mathématiquement non titrables. A1’32ucun changement n’est à noter dans la liste des participants, et aucune wildcard non plus. L’an passé, Alonso Lopez avait réussi à contenir Pedro Acosta, dans la seule course du week-end qui ne s’était pas terminé à coup de centièmes de seconde, malgré le tracé tout en courbe de Phillip Island.  Nous nous aventurerons donc au pronostic d’une revanche inversée…

Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus jusque-là :

La météo est toujoirs au beau fixe sur le magnifique circuit de Phillip Island, et c’est tant mieux. Qui se mettra dans les meilleures conditions avant les qualifications ? Réponse dans quelques minutes.

Out of context @jakedixonracing 😂#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/M8IE97mTaQ

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

Comme ce matin, le pilote Speed Up Fermin Aldeguer est plus rapide que ses petits camarades. Le vainqueur de Silverstone est décidément très en jambe en Australie. Somkiat Chantra (Honda Team Asia) n’est pas si loin. La séance est très calme, personne ne semble en mesure d’aller chercher Aldeguer. Petite chute à noter pour l’ex-pilote MotoGP Darryn Binder, qui peine énormément cette saison. *

Attention aux drapeaux rouges ! Une invasion de drôles d’oiseaux sur la piste provoque l’interruption de la séance à 25 minutes du terme, une scène assez commune sous ses latitudes. Reste à déterminer la nature de ces volatiles.

🚩 Red Flag 🚩

They're back and they seem to love #Moto2 machinery! 🐦 The session has been brought to a halt #AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/c55CSpU82B

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

C’est reparti, même si nous n’avons pas l’information concernant les animaux, peu familiers avec la faune australienne. Vous savez, si ça n’a pas de moteur, alors on est tout de suite moins cultivés ! Fermin Aldeguer est en feu, alors qu’il continue d’améliorer le temps de référence. Il est sur une autre planète, six dixièmes devant Somkiat Chantra. L’inévitable Pedro Acosta se rapproche un peu, mais pas au point de l’inquiéter.

In a league of his own at the moment 🔥@Aldeguer54 trims his lap time down to a 1:32.7 👀#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/Qzcqcbqb24

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

Et Aldeguer améliore encore, non loin de son propre record de la piste établi l’an passé ! Et une petite chute pour Pedro Acosta, dans une séance bien calme. Dans les derniers instants, Aron Canet subit une chute à son tour.

Yellow flags are out! ⚠️@37_pedroacosta has taken a tumble at Miller Corner! 💥#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/5j9xx8Mm08

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

Fermin Aldeguer conclut donc cette P2 Moto2 en tête, confortablement devant Aron Canet et Jake Dixon.

P1 + P2 ✅@Aldeguer54 takes top honours on Friday! 🔝#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/bggfdi2izG

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 20, 2023

Résultats de la P2 du Grand Prix d’Australie Moto2 à Phillip Island :

 Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : MotoGP

Cet article Moto2 Australie P2 : Mais qui sont ces drôles d’oiseaux ? Drapeaux rouges obligatoires ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Une île indonésienne qui a par ailleurs eu la particularité de permettre aux leaders des trois catégories d’augmenter leur avance au classement général, Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) portant son écart de 50 à 65 points sur un Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) moins brillant qu’en début de saison, et 40 unités de plus sur Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar Team).

Avec 125 points à distribuer d’ici la fin de la saison, l’affaire paraît entendue pour le futur pilote MotoGP, d’autant que le rookie colombien David Alonso (Gaviota GasGas Aspar Team), le maintenant aguerri  Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo), l’Espagnol Iván Ortolá (KTM Angeluss MTA Team), le vaillant Brésilien Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) ont maintenant rejoint le club des pilotes mathématiquement non titrables.

Aucun changement n’est à noter dans la liste des participants, et aucune wildcard non plus.

L’an passé, Alonso Lopez avait réussi à contenir Pedro Acosta, dans la seule course du week-end qui ne s’était pas terminé à coup de centièmes de seconde, malgré le tracé tout en courbe de Phillip Island.  Nous nous aventurerons donc au pronostic d’une revanche inversée…

Question météo, un sujet toujours versatile sur l’île au sud de Melbourne, où l’on peut subir les quatre saisons en moins d’une heure. Notons toutefois que la tendance générale est à une nette dégradation, ce qui ne serait pas pour déplaire à certains…

Mais pour le moment, le ciel est limpide et les températures de 17° dans l’air et 25° au sol pour cette première séance de 40 minutes avec un vent de 13 km/h pour les 30 pilotes présents.

Voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là:

Kicking things off Down Under! 🚦#Moto2 P1 is GO! ✅#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/t6LNdw60vR

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 19, 2023

À l’issue du premier tour lancé, c’est Jake Dixon qui s’avère le plus rapide à se mettre dans le rythme, en l’occurrence en 1’35.714.

Le Britannique maintient sa mainmise au deuxième passage, cette fois en 1’35.212, et contient encore Pedro Acosta au tour suivant, en 1’34.548 sur une piste que les Moto3 ont montré très rapides.

Au terme du premier quart d’heure, un troisième larron vient se mêler à la bataille en tête, le poleman de l’an passé Fermin Aldeguer (Beta Tools SpeedUp) qui hisse sa Boscoscuro au sommet de la hiérarchie, en 1’33.926.

Sitting pretty at the top 🔝

So far so good for @Aldeguer54 👍#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/kneCZFZXFd

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 19, 2023

Avant la fin du premier run, Joe Roberts (Italtrans Racing Team) s’illustre également en se positionnant deuxième devant Jake Dixon, Pedro Acosta et Alonso López, alors que Tony Arbolino est 19e.

Woooops! 😱@TonyArbolino manages to save the day early 😅#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/s3V1mTnINm

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 19, 2023

A la reprise, Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing) intègre le top 5, mais c’est Fermin Aldeguer qui améliore avec un impressionnant 1’32.807 devant le pilote du team américain franco-américain.

Celestino Vietti (Fantic Racing) vient s’intercaler entre les deux hommes mais pour le moment tout le monde reste à plus d’une seconde du pilote SpeedUp.

Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda Team Asia) part à la faute pendant que Pedro Acosta remonte à 4/10 du leader.

À cinq minutes du drapeau à damier, Fermin Aldeguer améliore encore un peu, en 1’32.794, alors que Pedro Acosta n’est maintenant plus qu’à 2/10…

Head out. Beat your own lap time. Repeat. 🔥@Aldeguer54 is flying! ⚡️#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/bIOyrfCW2B

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 19, 2023

C’est le moment où Aron Canet vient montrer le bout de son nez en bondissant de la 14e à la 3e position, seule modification notable dans le haut du tableau.

Drawing first blood at Phillip Island ⚡️@Aldeguer54 fends off @37_pedroacosta to top #Moto2 P1 💪#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/geeIgs8gL9

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 19, 2023

Résultats de la P1 du Grand Prix d’Australie Moto2 à Phillip Island :

 Crédit classement : MotoGP.com

Cet article Moto2 Australie P1 : Fermin Aldeguer en solitaire à Phillip Island est apparu en premier sur Paddock GP.

Vous connaissez déjà le résultat de cette course ? Ce n’est pas grave ! Venez la revivre avec nous ! Mais avant de commencer, voici un tableau qui résume les faits connus :

La météo est extrêmement chaude sous ces latitudes. Il s’agit des conditions les plus difficiles rencontrées jusqu’à maintenant sur cette saison, mais pourtant, les héros du Moto2 n’ont d’autres choix que de prendre sur eux. Le tour de chauffe vient de se terminer. Les feux s’éteignent, et c’est parti ! 

🚦LIGHTS OUT IN #Moto2 🚦

It's game on between @37_pedroacosta and Canet for the lead! ⚔️

And there's a contact in T1! 💥#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/mSgAJvlcqq

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 15, 2023

Pedro Acosta réussit le holeshot, mais il est rapidement rattrapé par Aron Canet. Derrière, Alonso López (Speed Up Racing), déjà en grande difficulté, chute dès le premier virage, pris dans un carambolage apparemment causé par Jeremy Alcoba (QJMotor Gresini Racing). Tony Arbolino (Elf MarcVDS Racing Team), qui peine considérablement depuis quelques temps, fait bonne figure dans le top 5.

Aron Canet et Pedro Acosta s’échangent la première position, avec Manuel Gonzalez en arbitre. Les trois se détachent quelque peu. Filip Salač est par terre, et c’est dommage, il avait quelque chose à jouer.

📈📈 @37_pedroacosta lunges through Canet as @TonyArbolino has already climbed to 4th!

And front-row starter @FilipSalac12 is out of contention! 😱#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/bVXkQVcl0l

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 15, 2023

La tendance est clairement du côté de Pedro Acosta, son avance augmente à vue d’oeil. Est-ce déjà la fin des espoirs pour Aron Canet ? Devra-t-il se contenter d’une nouvelle deuxième place ? Tony Arbolino est bien remonté, le voilà en troisième position mais pas pour longtemps : le vainqueur de Silverstone Fermin Aldeguer (Speed Up Racing) est également en jambe.

ELBOWS OUT! 💪@Aldeguer54 makes the move on @TonyArbolino and he's up to 3rd ⚔️#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/ChCVhwuKYF

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 15, 2023

La course est-elle déjà pliée ? Pedro Acosta domine les débats de la tête et des épaules. Il a plus d’une seconde d’avance à 14 tours de la présentation du drapeau à damier. Heureusement que Manuel Gonzalez, Tony Arbolino et Jake Dixon font un peu d’action. Quelques chutes sont à noter à l’arrière du peloton.

Le rythme de Pedro Acosta est tout à fait impressionnant. Il ne joue pas dans la même catégorie que les autres pilotes sur cette course. Une belle passe d’armes opposait Tony Arbolino à Jake Dixon, jusqu’à ce que ce dernier commette une erreur qui le voit partir au large.

Seeing an opportunity and taking it! ✅@jakedixonracing takes 5th from @TonyArbolino 🔄#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/4ZMZfhOF4J

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 15, 2023

Pedro Acosta se fait un peu peur, preuve de son attaque maximale. Fermin Aldeguer se rapproche d’Aron Canet, et a sa deuxième place dans le viseur. Cependant, il faudrait un miracle pour qu’il le rattrape complètement. Tony Arbolino manque de chuter au pire moment ! Il reste sur ses roues mais perd sa cinquième place au profit de Jake Dixon.

It all happened so quickly! 😱@TonyArbolino saves it but @jakedixonracing bolts to 5th! ⚡️#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/5brcS8Rtgx

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 15, 2023

Au bout du compte, Pedro Acosta remporte une victoire tonitruante avec plus de trois secondes d’avance, alors qu’Aron Canet est encore deuxième d’un Grand Prix. Fermin Aldeguer termine troisième de cette course relativement calme.

Résultat du Grand Prix d’Indonésie Moto2 2023 :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Red Bull KTM Ajo

Cet article Moto2 Indonésie Course : Pedro Acosta en démonstration à Mandalika ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Même si vous connaissez le résultat, venez revivre ces qualifications avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus :

Ce matin, lors de la P3, le record a de nouveau été battu, cette fois par Arón Canet. Le tatoué au nœud-papillon est à surveiller de près. Mais avant cela, la Q1, avec la présence notable d’Alonso López (Speed Up Racing).

From @jakedixonracing to @AiOgura79, there are some big names in this #Moto2 Q1! 👀

We're GO in Mandalika!#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/6B22xwApwv

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 14, 2023

Rapidement, Jake Dixon prend le commandement des opérations. Au vu de sa situation au championnat (troisième), il peut définitivement prétendre à beaucoup mieux, même lors de la séance suivante. Ai Ogura (Honda Team Asia), qui se remet doucement mais qui a été en vue au Japon, est bien placé également.

A man on a mission! ✊@jakedixonracing goes top ahead of @AiOgura79 🔥#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/7lnGuz9Wp1

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 14, 2023

Beaucoup sont très rapides, dont Alonso López et Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Intact GP). Tout va se jouer dans le dernier tour. Dixon est aux stands ; il ne pourra pas répondre ! Mais alors qu’au moins trois pilotes allumaient en rouge dans le premier secteur, aucun ne parvient à améliorer ! Jake Dixon se qualifie en premier, et sera suivi en Q2 par Alonso López, Jeremy Alcoba (QJMotor Gresini Racing) et Bo Bendsneyder (Pertamina Mandalika SAG Team). Ai Ogura ne sera pas de la partie ! Désillusion pour le Japonais. 

👏 @jakedixonracing tops Q1!@AlonsoLopez_21, @jeremyalcoba and @bobendsneyder also advance to Q2! #IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/J8hbWqLZhv

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 14, 2023

Résultats de la Q1 du Grand Prix d’Indonésie Moto2 à Mandalika :

Qui s’élancera depuis la pole ? Réponse à cette question cruciale dans moins de 15 minutes maintenant. Manuel González dégaine en premier, mais est challengé par Pedro Acosta, Arón Canet et même, Filip Salač (QJMotor Gresini Racing). 

Fine margins! 💥

Canet edges out @FilipSalac12 and @37_pedroacosta as JUST two tenths cover the Top 5 at the moment! 😮#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/CaGLsqO9AV

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 14, 2023

C’est loin d’être terminé, bien entendu. Tony Arbolino (Elf MarcVDS Racing Team), déjà en grande difficulté au championnat, est désormais par terre ! C’en est terminé pour lui.

Not what @TonyArbolino needed! 💥

He was on a fast lap, looking to improve his P8 😱#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/lWtwzcRb23

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 14, 2023

C’est incroyable ! Tous poussent, et à moins de deux minutes de la fin, les quatre premiers se tiennent en un centième de seconde ! L’atmosphère est insoutenable. Personne n’améliore cependant. Les temps ne sont pas plus rapides qu’en P3, mais tout peut arriver dans ce dernier tour. Finalement, personne ne peut battre la marque réalisée plus tôt par Arón Canet ! Il s’élancera depuis la meilleure position, devant Manuel González et Filip Salač. Pedro Acosta est quatrième. Les cinq premiers sont en moins d’un centième. Il s’agit d’une des qualifications les plus serrées de tous les temps, assurément. Cela donne de l’espoir pour la course de demain, c’est une certitude.

Aron Canet clinches pole in Mandalika! 👏

That's his 2nd one of the season 💪#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/C2xc2INtQu

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 14, 2023

Résultats de la Q2 du Grand Prix d’Indonésie Moto2 à Mandalika :

Crédit classements : MotoGP.com

Photo de couverture :

Cet article Moto2 Indonésie Qualifications : Une séance historique ! Arón Canet devant, les cinq premiers en un centième ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Vous connaissez déjà le résultat de la séance ? Ce n’est pas grave, venez la revivre avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connu jusqu’ici :

Le soleil est toujours présent sur la riviera de Rimini, pour le plus grand plaisir des pilotes Moto2. Le suspense sera-t-il de mise ? Hier, Pedro Acosta a réalisé six tours (!) plus rapides que les meilleures tentatives de ses adversaires. Malheureusement, Albert Arenas (Red Bull KTM Ajo), victime d’un gros crash hier, ne sera pas de la partie aujourd’hui.

Unfortunately we won't be seeing @AlbertArenas75 on track after yesterday's crash 😔

Get well soon, Albert! 💪#SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/aMAuNDzIps

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 9, 2023

Et immédiatement, sans surprise, Pedro Acosta reprend sa position favorite. Cependant, Jake Dixon ne se laisse pas faire. Tony Arbolino (Elf MarcVDS Racing Team), en perdition hier, fait son entrée dans le top 6 mais il en est rapidement arcbouté. À noter le bon début de séance de Fermín Aldeguer (Speed Up Racing), au niveau des meilleurs.

Encouraging signs for @TonyArbolino 📈

Getting into the 1:36s and into the Q2 spots 👊#SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/zolU9uJwY9

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 9, 2023

Alors que la première chute de la journée est pour Borja Gómez (Fantic Racing), sans gravité heureusement. Il est rapidement suivi par Rory Skinner (American Racing), lui aussi victime d’un gros volume. Puis, c’est Sergio García (Pons WeGow Los40) qui tombe à son tour. Décidemment. Alberto Surra (Forward Team) goûte aussi à l’asphalte de Misano.

💥 @BorjaGomez_12 and @garciadols11 crash at Carro corner@RorySkinnRacing also crashed but in T13, thankfully though, all riders are OK 👍#SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/gpKEiUAbBK

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 9, 2023

Comme hier, Celestino Vietti (Fantic Racing) se classe deuxième ; l’Italien, sur les terres de son académie, est dans une bonne position. Puis, il dépasse carrément Pedro Acosta, le leader incontesté de ces derniers jours. Se dirige-t-on vers un remake du Grand Prix d’Autriche avec une belle bataille entre les deux, alors que Tony Arbolino se dirige vers un scabreux passage en Q1 ! Arón Canet (Pons WeGow Los40) et Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Team Asia) se rapprochent de la tête également.

La fin de session est assez mouvementée : Alonso López (Speed Up Racing) et Jeremy Alcoba (QJMotor Gresini Moto2) connaissent des chutes, et cette dernière provoque le déploiement des drapeaux rouges à 25 secondes de la fin. Pedro Acosta ne peut améliorer, mais il n’en reste pas moins le favori pour la pole position. Tony Arbolino et Fermín Aldeguer devront se défaire du groupe Q1 pour accéder à la course à la pole.

The session ends because of a red flag due to @jeremyalcoba's crash 🚩

The bike ended up in the middle of the track and the rider is OK 👍#SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/A8tx1KxnyX

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 9, 2023

Résultat de la P3 du Grand Prix de Saint Marin et de la Riviera de Rimini Moto2 sur le circuit de Misano :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Fantic Racing

Cet article Moto2 Misano P3 : Celestino Vietti à domicile, mais une séance interrompue par un drapeau rouge est apparu en premier sur Paddock GP.

Le jeune prodige fut relégué au sixième rang mais conserve la tête du classement général. D’autant plus que son plus proche rival, Tony Arbolino (Elf MarcVDS Racing Team) n’a pas marqué le moindre point, et figure désormais à 22 unités derrière. Clairement, l’Italien doit faire quelque chose sur ses terres pour stopper l’hémorragie. Nous vous conseillons, bien sûr, de garder un œil sur la paire Speed Up Racing ; Alonso López et Fermín Aldeguer, tous deux très rapides, mais aussi sur le local Celestino Vietti (Fantic Racing). Vainqueur en Autriche, le dernier protégé de la VR46 Academy aura à cœur de plaire à son équipe sur le tracé qui lui est dédié. Ce matin, Pedro Acosta a dominé la P1 d’une main de maître, suivi – à distance – par Ai Ogura et Vietti.

Venez revivre cette P2 avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus jusqu’alors :

Le soleil est toujours présent à Misano, et devrait le rester pour tout le week-end.

Andiamo! 🚥#Moto2 is go! 👊#SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/c9MRG1rRCN

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 8, 2023

À peine la séance avait-elle débuté qu’Ai Ogura (Honda Idemitsu Team Asia) était déjà rappelé aux stands pour problème mécanique sur sa Kalex-Triumph. Immédiatement, Pedro Acosta se place en tête, exactement comme ce matin. Dans le même temps, Somkiat Chantra (Honda Idemitsu Team Asia) connaît une chute. Quel highside !

Not a good start for @honda_team_asia 💥

Nasty highside for @somkiat35 but thankfully he's back on his feet 🆗#SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/ZZ3r0RweKO

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 8, 2023

Peu après, c’est Albert Arenas qui essuie son deuxième crash de la journée, et pas des moindres ! Décidemment, les pilotes Moto2 sont chauds bouillants. Filip Salač (QJMotor Gresini Moto2), lui aussi par terre ce matin, rejoint Acosta en tête du classement provisoire.

Two quick crashes in succession 💥

Barry Baltus loses the front in the final corner as @AlbertArenas75 has a huge off at Tramonto 😔#SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/g1JJ4bWGfY

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 8, 2023

Puis, c’est Celestino Vietti qui vient chatouiller Pedro Acosta, mais de loin seulement. L’Espagnol semble facile, à une demi-seconde devant l’Italien. Alors qu’une autre double chute est à signaler, aussi étrange que les précédentes ! Barry Baltus (Fieten Olie Racing GP) perd l’arrière, et emporte Rory Skinner (American Racing) dans son malheur. Une image impressionnante et une journée éprouvante pour le Belge.

Unlucky tangle between Barry Baltus and @RorySkinnRacing 🫢

Nice to see Rory giving a thumbs up to Barry 👍#SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/UIDV1SQ2B7

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 8, 2023

À noter que pour l’instant, Tony Arbolino ne fait pas partie des 12 plus rapides, et si cela continue jusqu’en P3 demain, il pourrait passer par la Q1. Au vu de la domination d’Acosta jusqu’à maintenant, il ne faudrait pas que cette méforme dure.

Un autre pilote Fieten Olie Racing GP est à terre ; mais cette fois, il s’agit de Zonta van den Goorbergh. Tout ceci ne perturbe point Pedro Acosta, qui continue à améliorer. Il a désormais 0,7 secondes d’avance sur Celestino Vietti, et reste le seul en 1’35 ! Plus tard, Arón Canet chute à son tour.

The only one into the 1:35s 😎

Red hot pace by @37_pedroacosta 🔥#SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/iVXFX69Dau

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 8, 2023

Il se permet même d’allumer les secteurs en rouge sur son dernier tour lancé ! Mais d’où sort-il ? Celestino Vietti est deuxième, tandis que Jake Dixon passe 3e à la fin de la séance. Une ultime chute est à signaler, la deuxième de Somkiat Chantra. C’est rare de voir une aussi forte domination dans la catégorie intermédiaire, c’est tout simplement impressionnant. Arbolino, lui, est en perdition.

Résultat de la P2 du Grand Prix de Saint Marin et de la Riviera de Rimini Moto2 sur le circuit de Misano :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Red Bull KTM Ajo

Cet article Moto2 Misano P2 : Pedro Acosta est sur une autre planète est apparu en premier sur Paddock GP.

Le jeune prodige fut relégué au sixième rang mais conserve la tête du classement général. D’autant plus que son plus proche rival, Tony Arbolino (Elf MarcVDS Racing Team) n’a pas marqué le moindre point, et figure désormais à 22 unités derrière. Clairement, l’Italien doit faire quelque chose sur ses terres pour stopper l’hémorragie. Nous vous conseillons, bien sûr, de garder un œil sur la paire Speed Up Racing ; Alonso López et Fermín Aldeguer, tous deux très rapides, mais aussi sur le local Celestino Vietti (Fantic Racing). Vainqueur en Autriche, le dernier protégé de la VR46 Academy aura à cœur de plaire à son équipe sur le tracé qui lui est dédié.

Venez revivre cette P1 avec nous ! Avant de débuter, voici un tableau qui résume les faits connus jusqu’alors :

La météo est au beau fixe en Émilie-Romagne. Immédiatement, Pedro Acosta se met en jambe et prend la première position. Jake Dixon, vainqueur en Catalogne, chute déjà. Quel début de séance ! Bo Bendsneyder (Perta Mandalika SAG Team) se hisse même dans le top 3. Manuel González (Yamaha VR46 Master Camp) chute à son tour dans le dernier secteur.

Slow tumble for @jakedixonracing 💥

No problems though since the rider is OK 👍#SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/BIUMiR1ayQ

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Barry Baltus (Fieten Olie GP Racing) réalise lui aussi un très bon temps sans attendre. Puis, c’est au tour d’Ai Ogura (Honda Team Asia). Belle diversité de leaders dans cette catégorie Moto2 à Misano. À noter la wild-card de Mattia Pasini, 38 ans, et qui aborde le fameux n°34 de Kevin Schwantz.

Welcome back @MattiaPasini! 👋

Doing a #Moto2 wildcard with number 34 approved by @KevinSchwantz himself! 🙌#SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/9QVf4HwZ04

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Filip Salač (QJMotor Gresini Moto2) chute également au virage n°14, tournant qu’il faudra surveiller avec la plus grande attention ce week-end. Ai Ogura, toujours très rapide ici, n’est pas inquiété pour l’instant mais nul doute que ses concurrents en ont encore sous le poignet.

Ai's on the pace early! 🔥

With 20 minutes to go, @AiOgura79 is the rider to beat 👊#SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/zOhx03OORA

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Puis, c’est son coéquipier Somkiat Chantra, discret depuis quelques temps, qui fait son apparition au sommet de la feuille de temps. Mais c’est sans compter sur Pedro Acosta, le jeune prodige. Tout est possible à six minutes de la fin. Joe Roberts (Italtrans Racing) réalise aussi des chronos intéressants. L’Américain peut-il être la surprise du week-end ? Dans le même temps, Albert Arenas, champion du monde Moto3 2020, connaît une chute dans le virage n°14.

Ridiculous time by @37_pedroacosta! 🔥

More than half a second clear from the rest for now! 🤯#SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/KglPyJsy4N

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Acosta n’en finit plus d’améliorer, mais que quelqu’un arrête ce pilote ! Son plus proche concurrent, Ai Ogura, goûte à son tour au goudron italien à la toute fin de la session, ce qui conclut le débat. Celestino Vietti est troisième.

Nobody could stop this guy! 🔥@37_pedroacosta tops #Moto2 P1! 🔝#SanMarinoGP 🇸🇲 pic.twitter.com/OEUKuoY5rm

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Résultat de la FP1 du Grand Prix de Saint Marin et de la Riviera de Rimini Moto2 sur le circuit de Misano :

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Red Bull KTM Ajo

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Tout est arrivé à trois tours de la fin du Grand Prix de Catalogne de Moto2, dimanche dernier. Le moment d’une touchette entre Pedro Acosta et Alonso Lopez, qui s’est soldée par une sortie de la trajectoire du pilote Ajo, et une perte de temps rédhibitoire pour espérer un top 5 pour le compétiteur SpeedUp. Finalement, Pedro Acosta a réussi à franchir la ligne d’arrivée en sixième position, tandis qu’Alonso Lopez l’a fait en huitième position. En fin de course, aucun des deux pilotes n’était très satisfait de ce qui s’était passé en piste.

Voici la version d’Alonso Lopez : « la seule chose que je sais, c’est que quand il me voit, il semble devenir tendu ou quelque chose comme ça. Chaque fois que j’essaie de le dépasser, il me coupe la piste. Et puis il relâche le frein, je dois le desserrer aussi parce que si je ne le fais pas je le frappe dans le dos et nous tombons tous les deux ». Et il conclut avec ses mots qui ne souffrent pas l’ambiguïté sur ce qui peut se passer ensuite : « s’il veut jouer comme ça, alors nous jouerons ».

Alonso Lopez : « quand il me voit, Pedro Acosta semble devenir tendu ou quelque chose comme ça »

L’affaire est donc personnelle. Qu’en pense celui qui est assuré de son avenir en MotoGP en 2024, du moins si KTM lui fait la place qui n’est pas encore déterminée dans son camp … « Je ne vais pas beaucoup en parler parce que j’ai chaud, il vaut mieux ne pas en parler » a-t-il déclaré à l’arrivée de la joute catalane. « Mais bon, content finalement. Nous étions revenus, nous étions en avance, nous étions là, nous étions compétitifs, c’est ce qui compte. 10 points en poche et personne ne me remonte ».

Il ajoute : « je n’ai pas gagné depuis beaucoup de courses et je veux gagner. Mais il y a des moments où il faut se détendre un peu, prendre des points qui sont aussi importants. Nous devons être heureux, c’était l’un des circuits les plus difficiles pour nous et nous l’avons sauvé ».

Son patron Aki Ajo s’est montré tempéré sur Speedweek : « malheureusement, Pedro a commis une petite erreur dans le dernier tour et il est entré en collision avec un autre pilote. Cela lui a coûté quelques places. Néanmoins, nous avons pu accroître encore notre avance au championnat, ce qui est extrêmement positif ». Tout ce beau monde va maintenant se retrouver à Misano ce week-end …

Cet article Moto2, Misano, les retrouvailles entre Alonso Lopez et Pedro Acosta seront chaudes : « s’il veut jouer comme ça, alors nous jouerons » est apparu en premier sur Paddock GP.

Derrière, Alonso López (Boscoscuro, CAG SpeedUp, #21) concède déjà 57 unités, Jake Dixon (Kalex, Inde GASGAS Aspar Team, #96) 60, Filip Salač (Kalex, QJMOTOR Gresini Moto2, #12) 67 et Arón Canet (Kalex, Pons Wegow Los40, #40) 74.

Mais les trois premières séances du rendez-vous néerlandais ont montré un autre panorama, Ai Ogura (Kalex, Idemitsu Honda Team Asia, #79) bien discret jusqu’à présent à la 18e place du championnat s’offrant cette fois le nouveau record absolu du circuit au tracé atypique. Le Japonais précède Pedro Acosta, Filip Salač, Jake Dixon et Arón Canet alors qu’il faut descendre à la 11e place pour trouver un Tony Arbolino généralement plus rapide en course qu’aux essais.

Ce rappel fait, que vont nous réserver ces qualifications du Grand Prix des Pays-Bas Moto2 qui vont se dérouler avec des températures de 27° dans l’air et de 44° sur une piste bien sèche ?  Avant de le savoir, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

Commençons par la Qualification-1 qui réunit les pilotes n’ayant pas pu figurer parmi les 14 pilotes les plus rapide lors des trois premières séances d’essais chronométrés.

Ils sont 14 à se battre pour figurer aux quatre premières places et ainsi rejoindre la Qualification-2.

All riders, including home hero Zonta vd Goorbergh, will be aiming for those 4 Q2 spots 👊#Moto2 Q1 is underway! 🙌#DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/Z73haqlDZn

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À l’issue du premier tour lancé, c’est Barry Baltus (Kalex, Fieten Olie Racing GP, #7) qui mène la danse en 136.892 devant Celestino Vietti (Kalex, Fantic Racing, #13), Carlos Tatay qui remplace Rory Skinner (Kalex, American Racing, #33), et Borja Gomez (Kalex, Fantic Racing, #72).

The first flying laps are in 💨

Barry Baltus leads for now ahead of @jeremyalcoba, Celestino Vietti and an impressive @carlostatay99 🙌#DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/Fd1XeYr2fy

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Après avoir été très rapide dans sa mise en action, le pilote Belge conserve l’avantage sur 1’36.860, cette fois devant Jeremy Alcoba (Kalex, QJMOTOR Gresini Moto2, #52), Celestino Vietti et Lukas Tulovic (Kalex, Liqui Moly Husqvarna Intact GP, #3)

Great last couple of laps by Barry Baltus! 🔥

He improves his own time! 🔝#DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/ugivnDAR0P

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En fin de session, Sergio Garcia (Kalex, Pons Wegow Los40, #11) arrache la quatrième place avant de chuter au virage #1.

Just as he got into the Top 4… 👀@garciadols11 goes down at T1 but is OK 💥#DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/op40HFwdeR

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Résultats de la Q1 du Grand Prix Moto2 des Pays-Bas au TT Assen :

Qualification-2 :

Who'll be the #Moto2 poleman at Assen? 🤔

15 minutes and we'll find out! 🚥#DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/Vm8ITR6Fz3

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Le premier tour lancé voit Jake Dixon prendre la tête du classement en 1’36.304 devant Pedro Acosta, Ai Ogura et Fermín Aldeguer (Boscoscuro, CAG SpeedUp, #54).

🔥@jakedixonracing starts Q2 strong!

Fantastic lap by the @AsparTeam rider 👊#DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/sBZXKPV0bx

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Le Britannique conserve l’avantage aux passages suivants, cette fois devant Celestino Vietti, Albert Arenas (KTM, Red Bull KTM Ajo, #75) et Pedro Acosta.

Mais pour 3/1000 de seconde, Ai Ogura, qui détient le nouveau record du circuit depuis ce matin, se porte en tête du tableau en 1’36.301.

Boom! 🔥

Now it's @AiOgura79 in first place, only by 0.003! 🤯#DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/Ss6cSAV98o

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Somkiat Chantra (Kalex, Idemitsu Honda Team Asia, #35) se positionne troisième, puis quatrième quand Pedro Acosta lui passe devant.

Celestino Vietti part à la faute puis Jake Dixon réalise le meilleur temps en 1’36.256 avec un pneu neuf.

What a last sector! 👊@jakedixonracing counterattacks and goes into P1 by only 0.045 ⚔️#DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/CRJGnyW9OQ

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Dans la dernière minute, c’est le troisième du championnat, Alonso López, qui arrache finalement la pole position en 1’36.247.

12th ➡️ 1st!

How did you do THAT @AlonsoLopez_21??? 🤯#DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/lTAgLAALdY

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Avec les deux leaders du championnat respectivement 10e et 6e, on peut s’attendre à de belles remontées en course…

What a pole position by @AlonsoLopez_21 🤯

And an epic wheelie to celebrate! 🙌#DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/bbnQBlBrmz

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Résultats de la Q2 du Grand Prix Moto2 des Pays-Bas au TT Assen :

Crédit Classement : MotoGP.com

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Des images vues, la manœuvre d’Alonso Lopez avec ses conséquences sur Sam Lowes n’a pas provoqué un sentiment d’injustice lorsque la sanction du long lap a suivi. Mais le même scène vue de la selle du pilote SpeedUp donne une version différente… Après la course, lors d’une conversation avec Televisión Española relayée par Todocircuito, le pilote de Los Molinos a reconnu être assez agacé, notamment à cause de la décision prise par les commissaires. Alonso est convaincu qu’il n’a rien fait de mal dans sa passe sur Sam Lowes, notant qu’il était « complètement devant Sam » au moment du contact, accusant même le Britannique de « continuer à se rapprocher » pendant la manœuvre « jusqu’à ce qu’il tombe ».

« S’il me touche c’est normal qu’il tombe. Mais j’ai eu un Long Lap, et j’ai perdu beaucoup plus de temps ». En fait, il en a fait deux après avoir raté le premier en allant dans le bac à gravier… « Je suis très contrarié, je pense que j’aurais pu faire une très bonne course, j’aurais pu partir avec Acosta, même à la fin j’en avais un peu plus ».

 

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Alonso Lopez : « dans une course, dans le dernier tour, il faut maintenant être prudent en dépassant ? Mais qu’est-ce que c’est ? Ça ne s’est jamais vu »

Mais Alonso Lopez ne s’arrête pas à son cas et à cette péripétie. Il attaque frontalement une évolution sous l’impulsion du collège des commissaires qu’il déplore. On lit ainsi : « je sais ce que sont les sanctions, j’ai regardé les courses de motos toute ma vie, et ce que je vois ces derniers temps, c’est n’importe quoi. Comment dépasse-t-on ? Dans une course, dans le dernier tour, il faut maintenant être prudent en dépassant ? Mais qu’est-ce que c’est ? Ça ne s’est jamais vu ».

« Cela me met très en colère, et je pense que c’est quelque chose que nous devrions aborder avec le commissaires, mais je ne sais pas s’ils veulent écouter. Si j’avais une moto qui roulait 5 km/h de plus dans la ligne droite, je dirais « super, ici personne ne dépasse dans le virage et je dépasse dans la ligne droite », mais c’est impossible, je ne peux pas dépasser en ligne droite, je dois le faire dans un virage. Ce qu’ils m’ont fait est honteux » tonne-t-il.

Il ajoute : « on dirait qu’il faut mettre des rétroviseurs et des clignotants pour dépasser… ». Et il ne s’arrête pas au Moto2. Il fait une mention sur le Moto3, où l’on a vu que d’inédits messages étaient apparus sur le tableau de bord des pilotes jouant la victoire à un tour de l’arrivée du Grand Prix d’Italie … Certains d’entre eux ont été avertis par un message dit « Notification de conduite » pour avoir été plus agressifs que d’habitude, ce qu’Alonso Lopez ne comprend pas mieux : « ce n’est pas possible que dans une course de motos, dans le dernier tour, vous envoyiez une notification aux enfants pour qu’ils fassent attention à leur comportement… mais qu’est-ce que c’est que ça ? » s’interroge l’Espagnol…

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Photo : Red Bull KTM Ajo.

Tony Arbolino – 22 ans – Elf MarcVDS Racing Team – ✩ ✩ ✩ ✩ ✩

À coup sûr, l’Italien est déjà dans le viseur de bon nombres d’équipes MotoGP. On en parle finalement peu, mais il est très impressionnant, sans doute autant – voire plus – que Pedro Acosta. Il évolue dans une grande équipe, mais pas seulement ; il est très bien entouré, notamment par le légendaire Jorge Lorenzo.

Sur la moto, il fait preuve d’une régularité exemplaire, chute peu, même s’il doit encore s’améliorer en qualifications. Heureusement, au Mans, il a montré une belle évolution le samedi (3e) avant de s’imposer magistralement le dimanche. Tony Arbolino est déjà un clair candidat au titre 2023 ; il mène le championnat avec 25 points d’avance à l’heure où ces lignes sont écrites.

Au delà de ses aptitudes au guidon, il est un vrai personnage avec un caractère affirmé. En interview d’après course, il est à l’aise, sûr de lui, et dégage une maturité impressionnante. Un profil très intéressant qu’il est finalement aisé d’identifier.

Alonso López – 21 ans – Lightech Speed Up – ✩ ✩ ✩ ✩

Grande révélation de la saison 2022, Alonso López est assurément l’un des hommes à surveiller. Doté d’une vitesse foudroyante, il se fit une place en arrivant en cours d’année et en s’imposant à deux reprises. Son début d’exercice 2023 est très solide, et lui aussi a beaucoup de caractère, une grinta qui fait plaisir à voir.

Seul petit bémol ; nous pensons qu’il faudra encore attendre un peu avant de le voir accéder au MotoGP, pour peut-être, pourquoi pas, signer dans une meilleure équipe Moto2. Finalement, la sensation Alonso López est relativement récente et il manque encore de régularité dans la performance.

Celestino Vietti – 21 ans – Fantic Racing – ✩ ✩ ✩ ✩

Ce choix peut surprendre car depuis mi-2022, Vietti ne fait plus partie des « hommes du moment ». Oui, sa deuxième partie de saison était totalement ratée ; l’Italien s’est écroulé. Avec la disparition de la structure VR46 en Moto2, il se retrouve désormais chez Fantic Racing, une écurie qui ne paye pas de mine.

Mais l’important, en sports motos comme dans la vie, n’est pas l’adversité. C’est comment on y répond. Et depuis début 2023, avec un momentum défavorable au possible, Celestino revient à un bon niveau. Cela témoigne d’une force de caractère remarquable.

De plus, un homme qui s’est imposé par trois fois l’an passé ne peut être balayé d’un revers de main. En pole aux USA et 4e au Mans, il retrouve petit à petit ses standards. Sur la moto, c’est un fin pilote qui doit régler des problèmes de régularité mais nous sommes convaincus qu’épaulé par la VR46 Academy, école qui a fait ses preuves, Vietti peut réellement retomber sur ses pattes.

Avec Franco Morbidelli, assurément l’un des plus beaux casques dans le monde des Grands Prix. Photo : Fantic Racing

Arón Canet – 23 ans – Pons Wegow Los40 – ✩ ✩ ✩ ✩

Dernier prospect que l’on étudie en détail, Arón Canet a sa place dans cet article. Découvrir qu’il n’a que 23 ans est presque étonnant tant cela fait longtemps qu’il écume les plateaux du championnat du monde. Depuis 2016, Arón est rapide. Il n’a jamais connu une seule saison sans podiums, victoires ou pole positions en carrière, c’est dire la constance du bonhomme.

Très régulier dans la performance, il ne s’est encore jamais imposé en Moto2 mais est déjà monté sur la deuxième marche du podium à 10 reprises ! En revanche, il chute bien trop souvent pour qu’on lui attribue cinq étoiles.

Ses quatre seules poles en Moto2 se sont soldées par des abandons. Peu importe la cylindrée ou le châssis, Arón Canet est dans le coup et c’est un très bon indicateur pour la suite, d’autant que son style plus qu’affirmé apporterait beaucoup de fraîcheur en catégorie reine ; le MotoGP a aussi besoin de profils hauts en couleurs comme celui-ci.

Un passage en 2024 semble impossible, au moins en l’état, mais pourquoi pas envisager un sacre s’il poursuit chez Pons.

Afin de ne pas faire trop long, nous allons noter quelques autres talents plus succinctement.

Sergio García – 20 ans – Pons Wegow Los40 – ✩ ✩ ✩

Le rookie fait une bonne entame de saison, très juste après un passage flamboyant en Moto3.

Filip Salač – 21 ans – QJMotor Racing Gresini – ✩ ✩ ✩

Il faut encore attendre avant de se prononcer, prometteur mais dans le haut du panier depuis très récemment.

Fermín Aldeguer – 18 ans – Lightech Speed Up – ✩ ✩ ✩

Très jeune, l’Espagnol était rapide l’an dernier mais le soufflé retombe début 2023, où il peine à se mettre dans le rythme.

Aviez-vous d’autres noms en tête ? Dites-les nous en commentaires !

Grande Tony. Photo : Elf MarcVDS Racing Team.

Photo de couverture : Elf MarcVDS Racing Team.

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Avant de répondre à cette question, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

Comme en Moto3, les conditions de piste restent assez piégeuses. L’asphalte est frais, alors attention à ne pas se prendre les pieds dans le tapis juste avant les qualifications. Barry Baltus (Fieten Olie Racing GP) est le premier à inscrire un temps significatif.

Off we go! 💨#Moto2 P3 is starting in chilly Le Mans! 🥶#FrenchGP 🇫🇷 | #GP1000 pic.twitter.com/oqg8UCsdGv

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) May 13, 2023

Les positions changent fréquemment, notamment à l’avantage de Tony Arbolino et Alonso López. Comme en Moto3, il semblerait que les temps effectués hier ne soient pas battus, et par conséquent, que les pilotes directement qualifiés hier pour la Q2 le restent. Fermín Aldeguer (LighTech Speed Up Racing) est aussi très rapide. Certains, comme Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Team Asia) ne veulent prendre aucun risque.

Wake @somkiat35 up when the track dries out 😂💤#FrenchGP 🇫🇷 | #GP1000 pic.twitter.com/JcfoGVEg2k

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) May 13, 2023

À noter la belle performance de Barry Baltus, deuxième à quelques millièmes de Fermín Aldeguer à 15 minutes du terme. La piste s’améliore, et le meilleur temps sera sans doute l’œuvre du dernier qui pourra bénéficier d’un tour clair. D’ailleurs, les premiers rayons de soleil pointent enfin le bout de leur nez.

Enfin, Pedro Acosta entre dans la danse mais il est impossible de relever tous les changements de positions tant ils sont nombreux. Cependant, les deux pilotes Boscoscuro semblent les plus à l’aise, même si Sergio García (Pons Wegow Los40) se hisse lui aussi au top. 

Première chute au bout de 28 minutes, celle de Borja Gomez (Fantic Racing), au niveau de la Dunlop. Juste après, son coéquipier Celestino Vietti est aussi au tapis, au même endroit.

A late T3 crash for Celestino Vietti 💥

He's all okay and back on his feet 👍#FrenchGP 🇫🇷 | #GP1000 pic.twitter.com/ReMySEku3Q

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) May 13, 2023

Finalement, c’est Somkiat Chantra qui prend la tête dans les derniers instants ! Les drapeaux jaunes agités sur la fin empêchent les autres d’améliorer. Tony Arbolino est deuxième, suivi par Sean Dylan Kelly (American Racing), qui revient bien après ses deux chutes de la veille. 

That power nap gave him a proper boost! 💪@somkiat35 tops #Moto2 P3 in damp conditions 🔝#FrenchGP 🇫🇷 | #GP1000 pic.twitter.com/tKkNdYVSoH

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) May 13, 2023

Résultats de la P3 du Grand Prix de France Moto2 sur le circuit Bugatti du Mans : 

Crédit Classement P3 Le Mans Moto2  : Motogp.com

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Avant de répondre à cette question, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

La météo est toujours aussi clémente du côté du Mans. Les concurrents Moto2 devraient bénéficier de conditions optimales. 

We're underway again ✅#Moto2 P2 begins! 🚦#FrenchGP 🇫🇷 | #GP1000 pic.twitter.com/TZMEsl6qpZ

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) May 12, 2023

Alors que Tony Arbolino commence à enchaîner les tours rapides, un problème mécanique fait son apparition sur la machine de Sergio García (Pons Wegow Los40) en pleine ligne droite des stands. Jake Dixon (GasGas Aspar Team) est lui aussi dans le coup : Il est le premier à passer sous les 1’37. Cela ne l’empêche pas de chuter au Musée, heureusement sans conséquences. 

Front-end crash at T7 for @jakedixonracing 💥

The Briton is, however, back on his feet and ready to rejoin the track! 👍#FrenchGP 🇫🇷 | #GP1000 pic.twitter.com/AurCylnuEF

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Pedro Acosta ne tarde pas à se mettre en jambe, de toute évidence, il reste favori. Tous améliorent, et l’issue est plus incertaine que jamais dans une session Moto2 très compacte. Plusieurs pilotes se succèdent en tête, alors qu’Arón Canet effectue un incroyable rattrapage à la sortie du raccordement. Quel acrobate ! 

M-A-S-S-I-V-E moment for Aron Canet 😱

The Spanish masterfully tamed his sliding Kalex! 💪#FrenchGP 🇫🇷 | #GP1000 pic.twitter.com/7E1d8WXfY7

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Quelques secondes plus tard à peine, le voilà définitivement par terre au Musée. L’ascenseur émotionnel ne s’est pas arrêté au bon étage. À peine avant la présentation du drapeau à damier, il tombe de nouveau ! Terrible. Pedro Acosta est devant à 10 minutes du terme. Alonso López (Boscoscuro Speed Up Racing) rejoint les autres favoris par terre ! Hécatombe chez les plus rapides. 

Making a statement halfway through P2 👊@37_pedroacosta now leads the way! ✌️#FrenchGP 🇫🇷 | #GP1000 pic.twitter.com/06yGqm83g6

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Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Team Asia) réalise un bon chrono qui le propulse au niveau des meilleurs. Joli ! Acosta, toujours en tête, se fait piéger quelque peu au Garage Vert mais traverse le bac à graviers sans chuter.

Sliding but saving it 👍

That's today's trend in #Moto2 P2! 👊#FrenchGP 🇫🇷 | #GP1000 pic.twitter.com/JDV2ohspNB

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Sam Lowes, discret jusqu’à maintenant, se met en jambe mais Pedro Acosta résiste du mieux qu’il peut. Attention à ne pas sous estimer Celestino Vietti (Fantic Racing), le poleman d’Austin, lui aussi très rapide en cette fin de séance. Joe Roberts (Italtrans Racing Team) touche le sol à son tour.

Mais Sam Lowes reprend la tête à 40 secondes du damier ! Incroyable résilience du Britannique. Acosta est deuxième, et Alonso López complète le top 3 de cette P2 Moto2 au Mans. Soit le podium exact de la course de Jerez.

Two crashes in P1, fastest in P2 🔥

Big up for @SamLowes_22! 👍#FrenchGP 🇫🇷 | #GP1000 pic.twitter.com/r9Ae5hOU4o

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Résultats de la P2 du Grand Prix de France Moto2 sur le circuit Bugatti du Mans : 

Crédit Classement P2 Le Mans Moto2  : Motogp.com

Photo de couverture : Elf MarcVDS Racing Team

Cet article Moto2 Le Mans France P2 : Sam Lowes mène et Arón Canet joue les acrobates ! est apparu en premier sur Paddock GP.

Ainsi, on citera Tony Arbolino (Kalex, ELF Marc VDS Racing Team, #14) et Filip Salač (Kalex, QJMOTOR Gresini Moto2, #12), présents aux avant-postes en P1 et P2, mais aussi Pedro Acosta (Kalex, Red Bull KTM Ajo, #37) et Jake Dixon (Kalex, Inde GASGAS Aspar Team, #96) à peine moins rapides le premier jour.

Ce matin, en P3, sur une piste plus délicate, Alonso López (Boscoscuro, CAG SpeedUp, #21), Somkiat Chantra (Kalex, Idemitsu Honda Team Asia, #35), Arón Canet (Kalex, Pons Wegow Los40, #40) et Fermín Aldeguer (Boscoscuro, CAG SpeedUp, #54) se sont également mis en valeur, à l’inverse de Ai Ogura (Kalex, Idemitsu Honda Team Asia, #79) toujours très handicapé par sa blessure, et Celestino Vietti (Kalex, Fantic Racing, #13) passé à côté du début de week-end argentin.

Mais que va nous réserver cette qualification de la catégorie intermédiaire en Argentine qui va se dérouler sous un ciel gris et sur une piste comportant encore quelques zones d’humidité ? Avant de le savoir, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

On débute par la Q1 de 15 minutes, la qualification de ceux qui n’ont pas pu passer directement en Q2, c’est à dire ceux qui ne sont pas dans les 14 premiers au classement combiné des trois premières séances. Les 4 meilleurs de cette Q1 pourront toutefois participer à la Q2, donc l’enjeu est de taille…

Les températures sont de 17° dans l’air et 21° sur la piste encore très partiellement humide, même si tout le monde est en slicks.

Some big names in this Q1 session! 🤩

The returning @AiOgura79 is certainly one of them!#ArgentinaGP 🇦🇷 pic.twitter.com/OwU0G3mzQa

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 1, 2023

Rory Skinner (Kalex, American Racing, #33) inscrit la première référence mais son chrono est immédiatement annulé, remplacé par celui de Jeremy Alcoba (Kalex, QJMOTOR Gresini Moto2, #52) en 1’45.369.

Sean Dylan Kelly (Kalex, American Racing, #4) prend la relève en 144142 alors que Sergio García (Kalex, Pons Wegow Los40, #11) et Borja Gomez (Kalex, Fantic Racing, #72) partent à la faute.

Borja Gomez and @garciadols11's Q1 was off to a dramatic start! ⚠️#ArgentinaGP 🇦🇷 pic.twitter.com/Upis6UWlM5

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 1, 2023

Darryn Binder (Kalex, Liqui Moly Husqvarna Intact GP, #15) se porte ensuite en haut du tableau en 1’43.450 devant Celestino Vietti.

First few laps in and there's @DarrynBinder_15 at the top of the timesheets 🔥

The South African posts a 1:43.450! ⏱️#ArgentinaGP 🇦🇷 pic.twitter.com/focq6qm28W

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 1, 2023

Les deux hommes de tête grappillent quelques millièmes, le Sud-Africain inscrivant 1’43.404 à quatre minutes du drapeau à damier.

Au final, Darryn Binder, Celestino Vietti, Jeremy Alcoba et Sean Dylan Kelly se qualifient pour la Q2.

Résultats de la Qualification-1 du Grand Prix d’Argentine Moto1 sur le circuit Termas de Río Hondo :

On continue dans la foulée avec la Q2, elle aussi de 15 minutes, qui comprend donc 18 pilotes.

Fermín Aldeguer, poleman l’an passé, s’élance le premier.

It's ON! ⚔️

We're about to find out who will be starting from pole in #Moto2 tomorrow 🙌#ArgentinaGP 🇦🇷 pic.twitter.com/Eb8GIFtPfM

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 1, 2023

Les trois-cylindres Triumph hurlent à haut régime sur la piste maintenant globalement sèche, mais Filip Salač perd le contrôle de sa Kalex dans le premier tour lancé où Alonso Lopez réalise le meilleur temps du week-end en 1’42.982 !

La séance s’annonce donc très rapide et, effectivement, Jake Dixon abaisse la référence en 1’42.586 au passage suivant, devant Arón Canet, Tony Arbolino et Pedro Acosta.

Ce dernier s’empare ensuite de la troisième position alors que Filip Salač, qui n’a toujours pas inscrit de chronos inscrit de chronos, repart à cinq minutes du drapeau à damier.

No time to rest! @FilipSalac12's already back on track ✌️

That is impressive, @gresiniracing! 👍#ArgentinaGP 🇦🇷 pic.twitter.com/HDQ13Dd1gX

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) April 1, 2023

Celestino Vietti progresse à la quatrième position mais c’est Somkiat Chantra (Kalex, Idemitsu Honda Team Asia, #35) qui s’illustre en réalisant non seulement le meilleur temps mais aussi le record de la piste : 1’42.520 !

Cela ne suffit pas et Arón Canet inscrit 1’42.513 en haut du tableau, soit 7/1000 de mieux, à une minute du drapeau à damier.

Aron Canet grabs PROVISIONAL POLE ahead of @somkiat35! 😮

Time for the last flying laps now!#ArgentinaGP 🇦🇷 pic.twitter.com/NmpFfa6li3

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On croit alors les choses entérinées mais on se trompe, puisque Alonso López claque un 1’42.472 dans son dernier tour, plaçant ainsi à nouveau une Boscoscuro en pole position en Argentine, comme l’année dernière avec son coéquipier Fermín Aldeguer !

PURE MAGIC! The Alonshow has just started! 🧙‍♂️@AlonsoLopez_21 takes POLE at Termas 🔥⚡️#ArgentinaGP 🇦🇷 pic.twitter.com/nQKocBlmXn

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La course se déroulera demain dimanche à 17h15, heure française.

Résultats de la Qualification-2 du Grand Prix d’Argentine Moto2 sur le circuit Termas de Río Hondo :

Crédit classement : MotoGP.com

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Le « Talmaggedon » en action lors de l’année de son titre 125cc, en 2007. Photo : Richard Mushet

En effet, Gábor Talmácsi alla à l’encontre des consignes de course, privant indirectement son coéquipier Mika Kallio du titre après l’avoir dépassé pour la victoire à Losail. Quatre manches plus tard, Thomas Lüthi fut titré au nez et à la barbe du Finlandais pour… cinq points seulement, soit l’écart entre la victoire et la deuxième place au Qatar. KTM fit une croix sur le pilote hongrois, qui dut se trouver une autre place pour 2006. Une année difficile sur une Honda peu performante, mais un appel de Jorge Martínez change la donne.

« Aspar », à la tête de la fameuse équipe « Bancaja », offre un pont d’or au hongrois après ses déconvenues. Et Gábor ne se fait pas prier. Dès le début de saison, il se montre comme l’un des plus rapides de la catégorie, cette fois sur une Aprilia au top. Une régularité ahurissante le voit se démarquer, uniquement ralenti par un problème mécanique en Grande-Bretagne. Seul Héctor Faubel, son coéquipier, suit la cadence. Les deux ne se lâchent pas toute l’année durant et un dénouement à Valence est inévitable.

Talmácsi bénéficie d’un matelas de 10 points, une avance non négligeable à ce stade. Devant la pression, « Talmaggedon » ne tremble pas et transforme l’essai grâce à une deuxième place. Il devient ainsi le premier champion du monde hongrois de l’histoire, à ce jour le seul. Suite à ce franc succès, il signe un nouveau contrat avec Martínez, qui lui promettait une nouvelle année en 125cc avec un titre à défendre (un fait assez rare) et un passage en 250cc pour 2009. Conserver le titre dans des catégories aussi ouvertes et compétitives n’est pas une mince affaire. Malgré trois victoires et six autres podiums, Talmácsi perd son n°1 et ne finit « que » troisième du général, dominé par notre Mike Di Meglio national et Simone Corsi. Il faut tout de même se souvenir de cette épique victoire à Assen, assurément l’un des plus beaux finishs de la décennie.

Grosso modo, les choses se gâtent à partir de là. Jusqu’à maintenant, rien ne prédestinait Gábor à apparaître dans cette série d’articles. Le passage en 250cc est correct, mais une brouille liée à des droits d’image le mène à une séparation brutale avec l’équipe de Aspar. Puis l’impossible se produit. Avec l’appui de son sponsor MOL Group, une compagnie pétrolière hongroise, Scot Racing Team organise son passage en MotoGP, anticipant les grandes difficultés financières de Yuki Takahashi. Alors, bien sûr, inutile d’attendre des bonnes performances quand on rejoint la catégorie reine à mi-saison, et d’autant plus sur une Honda de fond de grille. Talmácsi souffre, mais ne plie pas.

Un hongrois en MotoGP. Une belle image. Photo : Diederick79

Le challenge était trop grand. Le Hongrois décide de descendre d’une marche, et de retrouver le championnat du monde Moto2 nouvellement introduit aux côtés d’un certain Andrea Iannone. Sur châssis Speed Up, Gábor réalise une campagne correcte, marquée par un podium à Aragón et une pole au Portugal. Puis, plus rien. Devant l’incapacité de s’accorder avec une nouvelle équipe pour la saison 2011, il décide de prendre une année sabbatique. A 29 ans déjà, ce n’était pas la plus brillante des idées. Jamais il ne retrouva de guidon en Grands Prix motos, mais se tourna vers le championnat Supersport, qu’il rejoignit à la mi-saison 2012, sans succès.

La saison 2013 ne démarrait pas mieux, mais un terrible incident vint prématurément mettre fin à sa carrière. Au Portugal, son moteur explosa et propulsa un morceau de métal à travers sa jambe gauche, détruisant tout sur son passage. Il ne quitta pas les paddocks pour autant, et dirigea même une équipe au niveau européen jusqu’à fin 2015. Mais la disparition était déjà actée.

Gábor Talmácsi tomba assez rapidement dans l’oubli, et quel dommage au vu de sa formidable saison 2007. Une meilleure gestion de carrière aurait pu le porter au sommet, mais malheureusement, le haut niveau est extrêmement difficile, sans doute encore plus quand vous n’êtes pas Espagnol ou Italien. Quels souvenirs avez-vous de lui ? Dites-le nous en commentaires !

Ne l’oublions pas. Photo dog4aday

Photo de couverture : Jerko

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En 2021, Alonso Lopez s’est vu sortir de la grille Moto3. L’équipe de Max Biaggi dans la catégorie avait décidé au dernier moment de s’aligner sans lui en privilégiant la candidature d’Adrian Fernández comme coéquipier de Romano Fenati, et qu’Alonso Lopez a remplacé en 2022 avec succès en Moto2 chez Speed Up… L’Espagnol, en effet, a été lâché par Max Biaggi alors qu’il avait avec lui un contrat pour poursuivre en Moto3. Et puis Luca Boscoscuro est arrivé et l’a sauvé des eaux. Il avait déjà fait de même avec un certain Fabio Quartararo lorsqu’il était au creux de la vague…

Arrivé en milieu de saison, le jeune Espagnol a rapidement pris ses marques pour sortir de cette campagne avec deux victoires, un total de cinq podiums et une 8e place au championnat du monde, alors que, jusque-là, il n’avait jamais atteint le top 10.

Alonso Lopez : « je pense que c’est la clé : que vous soyez préparé et que vous puissiez utiliser toutes les chances qui s’offrent à vous« 

Un revirement qu’Alonso Lopez apprécie, forcément… Sur Speedweek, il a ainsi déclaré : « avant tout ça, c’était très, très dur et maintenant tout est incroyablement beau ». Il ajoute : « il m’est également très difficile de faire face à la nouvelle situation. Parce qu’en dehors de la piste, tout dans ma vie va encore plus vite que sur la piste. Mais je suis super content ».

Mais il est aussi devenu un exemple pour tous ceux qui rament, une lueur d’espoir prouvant qu’il ne faut jamais rien lâcher : « mon préparateur mental José Estarlich s’est assuré que je ne perdais pas ma motivation. Il m’a motivé à m’entraîner très dur tous les jours. Je pense que c’est la clé : que vous soyez préparé et que vous puissiez utiliser toutes les chances qui s’offrent à vous » dit-il.

Pour l’an prochain, il annonce : « je ne veux rien changer pour la saison à venir. Je veux continuer avec les mêmes personnes au même endroit pour pouvoir bien gérer la situation. Je crois que 2023 peut être une très bonne année ». C’est tout le mal qu’on lui souhaite au vu de son parcours.

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La catégorie Moto3 a fait ses débuts en 2012, afin de remplacer la catégorie 125cc à deux temps. La Moto3 est depuis équipée d’un moteur monocylindre de 250 cc à quatre temps, développant environ 60 ch, avec la garantie de maintenir un schéma mécanique simple et facile à entretenir pour donner la priorité à la durabilité, le tout pour un budget ne devant pas dépasser 16 000 €. Même si les Moto3 actuelles sont clairement plus rapides et plus compétitives que lors de la saison 2012, après une décennie de fonctionnement, cette catégorie n’a pratiquement pas fait de progrès en termes de motorisation.

La simplicité du moteur utilisé en catégorie Moto3 et le niveau de performance du moteur qui est « bloqué » au niveau du développement rend le rythme de course de ces motos pratiquement égal quelle que soit la différence de marque/ fabricant qui les a développées. C’est donc ce qui fait l’existence de courses sous forme de grands groupes toujours présents en Moto3, présentant des batailles serrées jusqu’à une dizaine de pilotes qui ne peuvent faire la différence que dans leurs capacités d’aspiration, de freinage et d’accélération.

Mais les courses serrées ont aussi des effets secondaires. Le grand nombre de pilotes dans un pack signifie qu’ils n’ont pas assez d’espace et de temps pour éviter la possibilité d’une chute d’un autre pilote, comme cela s’est produit dans de nombreux cas mortels, des courses de petite catégorie, tel que cela est malheureusement arrivé à Jason Dupasquier, Dean Berta Vinales ou encore Victor Steeman. La course nécessite une vitesse plus rapide, il y a donc une limite de rythme de course à chaque week-end des catégories MotoGP et WorldSBK qui est passée d’un minimum initial de 107% à 105% du rythme du pilote le plus rapide.

Même si cela peut sembler paradoxal, être plus rapide est plus sûr dans certaines conditions, et dans le monde des sports mécaniques, c’est ainsi. Si les Moto3 étaient plus difficiles à piloter ou même plus rapides, il serait plus facile pour les pilotes de faire la différence sur la piste. Il n’y aurait pas de grands groupes potentiellement dangereux, même si cela pourrait nuire à l’excitation de la course serrée très appréciée par les spectateurs.

Aussi, sur Speedweek.com, Luca Boscoscuro, le responsable de l’équipe Beta Tools Speed ​​Up a déclaré que « Maintenant, les pilotes arrivent dans le championnat du monde Moto3 à l’âge de 18 ans, ils mesurent 180 cm et pèsent 70 kilogrammes. Ils doivent rouler avec ce petit moteur monocylindre de 250 cm3 avec 60 ch. Nous avons besoin d’une moto plus grosse avec un moteur plus puissant pour la catégorie Moto3. Non seulement parce que les rookies ont maintenant 18 ans, mais aussi parce que l’écart entre le moteur 250cc et le moteur trois cylindres 765cc en Moto2 est devenu trop grand. » Sa proposition : un moteur bicylindre en V de 500 cc avec une puissance de 70 ch pourrait être considérée comme un remplacement approprié.

Il y a au moins deux raisons derrière la proposition de Luca Boscoscuro. La première concerne la sécurité en évitant l’accumulation de pilotes dans un grand peloton qui a le potentiel de créer un terrible effet domino en cas de crash. La seconde est de réduire l’écart de performance entre Moto3 et Moto2. Cependant, en général, les règlements techniques, en particulier des questions telles que les spécifications de cylindrée des moteurs, resteront figées au moins jusqu’en 2026.

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Pour cela, le pilote de Murcie a bénéficié de l’excellent comportement de sa « Boscoscuro  – SpeedUp » sur le fluide tracé australien, comme en témoigne également la prestation de son coéquipier Alonso López qui s’élancera de la 3e position après avoir mené la FP3. Mais entre les deux, c’est bien Augusto Fernández et sa Kalex que l’on trouve, dans une position d’autant forte que Ai Ogura ne partira que de la cinquième ligne, en 13e position !

An all-Spanish front row and a lot at stake 🇪🇸 @Aldeguer54 ➡️ @Afernandez37 ➡️ @AlonsoLopez_21#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/XIrPMBh9RL

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La deuxième ligne comprend Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Team) ainsi que les deux derniers prétendants mathématiques à la couronne mondiale, Arón Canet (Flexbox HP40) et Celestino Vietti (Mooney VR46 Racing Team), l’Espagnol du team de Sito Pons accusant toutefois un déficit de 53,5 points, l’Italien de l’équipe de Valentino Rossi 73,5.

Enfin, le troisième rang est constitué de Manuel Gonzáles (Yamaha VR46 Master Camp Team), Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) et Jeremy Alcoba (Liqui Moly Intact GP) tandis que Filip Salač (Gresini Racing Moto2) et Jake Dixon (Inde GASGAS Aspar Team) doivent se contenter des 10e et 14e positions.

A noter que, malgré un beau soleil, la piste était encore très humide de la pluie nocturne lors du warm up. Alonso López, pénalisé par un Long Lap en course, a néanmoins pris la mesure de l’asphalte en slicks en reléguant les plus téméraires de ses petits camarades à plus de deux secondes, à commencer par Arón Canet victime d’un highside en toute fin de séance.

🔝 @AlonsoLopez_21 tops #Moto2 warm-up, mastering these damp conditions

Canet finishes second but falters at the very end 😱#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/DwXWW34hBT

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La piste est maintenant de nouveau sèche sous un ciel clairsemé, quand les 29 pilotes s’alignent sur la grille pour la course qui comportera 25 tours. Les températures sont de 13° dans, l’air, 30° au sol.
Voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

A l’extinction des feux rouges… Fermín Aldeguer conserve le bénéfice de sa pole position devant son coéquipier Alonso López.

Après un rapide intermède avec Tony Arbolino, Alonso López réussi à prendre une seconde d’avance en prévision du Long Lap qu’il a à effectuer.

👊 @TonyArbolino nails the start but it didn't take @AlonsoLopez_21 too long to take the lead! And remember he's got a Long Lap Penalty to serve! #AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/igHZRbnTzR

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Au bout de deux tours, Alonso López possède 1,7 seconde sur le peloton maintenant emmené par Fermín Aldeguer : Le jeune Espagnol est tout simplement sur une autre planète !

Au passage suivant, il effectue son Long Lap et ressort même en tête, avec encore 1,6 seconde d’avance sur ses petits camarades.

LLP served ✅@AlonsoLopez_21 still has a hefty margin on @Aldeguer54 🤯#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/Mcz7UuDzH2

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Au quatrième tour, Fermín Aldeguer doit s’incliner devant Tony Arbolino et Augusto Fernández pendant que Jorge Navarro est toujours assis au bord de la piste après une chute dans le virage #5  dans laquelle il s’est fait rouler dessus par Simone Corsi.

Pendant plusieurs tours, les commissaires font ce qu’ils peuvent pour le protéger mais aucun drapeau jaune n’est visible. Finalement, le pilote espagnol sera évacué sur une civière.

Le premier coup de théâtre survient quand Tony Arbolino chute à 18 tours du drapeau à damier.

A big one between @simonecorsi and @Jorge_Navarro9 💥

And shortly after @TonyArbolino is out of contention at T8 ⚠️#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/D53yvJtrZi

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En tête, continue son rythme effréné avec maintenant plus de trois secondes d’avance sur Pedro Acosta.

A la mi-course, Alonso López précède de quatre secondes Pedro Acosta et Augusto Fernández, eux-mêmes détachés de trois secondes devant Jake Dixon et Cameron Beaubier qui précède d’autant le peloton dirigé par Somkiat Chantra.

No team orders here ❌@37_pedroacosta is up to P2 and primed to chase down @AlonsoLopez_21 👊#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/oiOEgDlPhu

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Deuxième coup de théâtre à 10 tours de l’arrivée, quand Augusto Fernández part à la faute tout seul dans le virage #2 ! Le championnat vient de changer de leader au profit de Ai Ogura…

D R A M A 😱@Afernandez37 crashes out, handing @AiOgura79 the championship lead 🤯#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/fqQb2jbJZh

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En tête, Alonso López commence à gérer son avance alors que la fin de course voit comme seul suspense la remontée de Fermín Aldeguer sur Cameron Beaubier pour la quatrième place. La jonction, et le dépassement, se font à deux tours de l’arrivée, l’Américain perdant même deux places supplémentaires.

Victoire en solitaire d’Alonso López, qui n’est pas sans nous rappeler un certain Andrea Iannone dans la même équipe par le passé…

He literally had an ace up his sleeve to win today! 🃏@AlonsoLopez_21 was on a league of his own at Phillip Island 🔝#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/yGCDCCv9oe

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Au championnat, Ai Ogura mène de 5 points devant Augusto Fernández. Arón Canet, transparent dans cette course, est à 50 points.

Résultats du Grand Prix d’Australie Moto2 à Phillip Island :

Crédit classement : MotoGP.com

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