Ce n’est plus un secret : Pecco Bagnaia utilisera
le n°1 pour l’année 2023, et devient le premier pilote MotoGP à
l’utiliser depuis Casey Stoner en 2012. Pourtant, d’autres
avant lui l’on arboré. Une rétrospective s’impose ! Nous allons
uniquement parler de l’époque moderne (depuis 2002), car avant
Valentino Rossi, la tradition était bien plus respectée. Cependant,
nous allons nous pencher sur toutes les catégories, car de nombreux
champions ont remis leur titre en jeu et vous les avez peut-être
oubliés. Vous êtes prêts ? C’est
parti !
I) Manuel Poggiali
L’italien est le premier à porter le n°1 dans la nouvelle ère des
Grands Prix. En effet, il fut titré en catégorie 125cc lors de la
saison 2001, après une dure bataille contre Youichi
Ui. En 2002, il porta donc fièrement le numéro des
champions lors de la saison suivante. Il perdit son titre contre
Arnaud Vincent, qui est, par ailleurs, notre
candidat suivant. À savoir : Après son deuxième sacre en carrière,
intervenu lors de la saison 2003 en 250cc, le Saint-Marinais garda
son n°54 pour la saison 2004, mais il fut encore battu.
II) Arnaud Vincent
Notre champion français, après avoir défait
Poggiali, frappa sa KTM officielle d’un n°1 noir,
gras et bien visible en 2003. Cependant, la défense du titre tourna
au cauchemar puisque la firme de Mattighofen se sépara de lui au
beau milieu de la saison. Repêché par Aprilia Sterilgarda, nous
vîmes le #1 sur deux machines différentes dans une même catégorie
en une seule année, fait rare s’il en est.
![](jpg/esteve-rabat-2015-catalogne-alberto-g-rovi-e1675171419590.jpg)
À ce jour, Tito Rabat est le dernier à l’avoir eu sur le carénage. Photo : alberto-g-rovi
III) Dani Pedrosa
Dani, lui, réussit deux exploits : Tout d’abord, remporter trois
titres d’affilés. 125cc en 2003, puis 250cc en 2004 et
2005. Comme vous l’aurez deviné, la deuxième prouesse
découle de la première, car il est parvenu à défendre un titre avec
le n°1 sur le carénage, ce qui n’est pas si fréquent. Sur Honda,
Casey Stoner ne put rien face au génie espagnol,
qui était vu, à ce moment-là, comme l’un des plus grands talents à
venir.
IV) Thomas Lüthi
Vous ne vous en souvenez peut-être pas, mais oui, Lüthi a
bien porté le n°1 lors de la saison 2006. À l’époque, il
était plus courant de ne pas monter tout de suite en catégorie
intermédiaire. Champion 125cc lors de la saison 2005 contre un
Mika Kallio en feu, Lüthi remit le couvert en
2006, mais échoua complètement dans sa mission. Il ne termina que
8e du classement, avec une seule victoire et à 225 points du
champion Álvaro Bautista.
V) Jorge Lorenzo
Comme Pedrosa, Lorenzo faisait partie de l’élite à cette époque, et
parvint à gagner avec le n°1. Il battit Andrea Dovizioso en 2006
puis en 2007. Des mauvais souvenirs pour l’Italien. Très
subjectivement, nous pensons que le #1 noir, stylisé avec les ailes
et l’insigne « Por Fuera » est le plus
beau porté par un champion au XXIe siècle.
Et ce n’est pas fini ! Lorenzo l’arbora de
nouveau en 2011, également avec une version travaillée représentant
les initiales « JL ». Cependant, cela ne lui porta pas
chance, et il décida de s’en séparer définitivement malgré ses deux
autres titres mondiaux.
![](jpg/lorenzo-2007-thomasrdotorg-e1675171581322.jpg)
Le jeune Jorge Lorenzo en voulait, avec cette arrogance maîtrisée. Photo : thomasdotorg
VI)
Nicky Hayden
Les américains ne manquent jamais une occasion de porter le n°1, un
insigne significatif dans un pays où la compétition est inculquée
dès le plus jeune âge. Ainsi, pour sa défense en 2007,
Nicky porta fièrement le n°1 sur sa Honda Repsol, mais sans
grand succès. Il échoua à la 8e place, sans pouvoir
rivaliser avec le champion Stoner ou même son coéquipier
Pedrosa.
VII) Gábor Talmácsi
Le Hongrois, trop souvent omis, a brillé en 125cc lors de la saison
2007 et a logiquement affiché le n°1 l’année suivante.
Malheureusement, il ne parvint pas à conserver son titre et dut le
laisser à Mike di Meglio ; contrairement à d’autres évoqués
précédemment, lui était dans le coup, à la 3e place du championnat
et avec une victoire somptueuse à Assen. D’ailleurs, nous sommes
revenus sur son profil à l’occasion de la rétrospective sur les
champions oubliés, que
vous pouvez retrouver en cliquant sur ce lien en
surbrillance.
VIII) Casey Stoner
Inutile de vous présenter l’extra-terrestre
australien. Stoner a porté le numéro à deux reprises,
à chaque fois qu’il dut défendre une couronne MotoGP en 2008 et
2012. Pourtant, jamais il ne réussit à être champion avec, échouant
contre Valentino Rossi puis Jorge
Lorenzo. Bagnaia pourra-t-il conjurer le mauvais sort en
2023 ?
IX) Tito Rabat
Il s’agit du dernier pilote à traiter. Depuis le début des années
2010, la physionomie des Grands Prix a évolué. Désormais, tout
pilote sacré en Moto3 accède directement au Moto2, et cela fait
disparaître les défenses dans les catégories de promotion. À ce
jour, Tito Rabat est le dernier pilote à avoir porté le n°1, lors
de la saison 2015 en Moto2. Largement champion en 2014, il ne put
conserver sa couronne, battu par Johann Zarco et
Álex Rins. Une vilaine blessure engendrée en fin
de campagne eut raison de ses chances.
Les aviez-vous tous en tête ? Dites-le nous
en commentaires ! Par ailleurs, citons, pêle-mêle, les
champions qui ont aussi défendu leur titre sans porter le n°1. À
savoir Valentino Rossi, bien sûr, mais aussi
Poggiali en 2004. On retrouve Marco
Simoncelli en 2009, tout comme Lorenzo en
2013 et 2016, sans oublier Marc Márquez.
Johann Zarco, bien sûr, a été titré deux fois de
suite avec son fidèle n°5. Plus récemment, Joan
Mir et Fabio Quartararo se sont refusés à
la tradition.
![](jpg/johann-zarco-2015-alberto-g-rovi-e1675171868862.jpg)
Johann Zarco est le dernier à avoir défendu un titre de champion du monde hors MotoGP. Une tradition qui se perd. Photo : Alberto-g-Rovi
Photo de couverture : Box Repsol